一說到燃油添加劑，許多車主的第一反應就是那是無效的、沒用的產品，固然，以小編的了解，大多數(shù)車主在用了燃油添加劑后短時間內都覺得沒有明顯的作用。但從長期來看，燃油添加劑是您愛車必不可少的“食物”。

一說到燃油添加劑，許多車主的第一反應就是那是無效的、沒用的產品，固然，以筆者的了解，大多數(shù)車主在用了燃油添加劑后短時間內都覺得沒有明顯的作用。但從長期來看，燃油添加劑是您愛車必不可少的“食物”。

一、國內油質質量欠佳

關于中國的油質問題，各位車主心里都有數(shù)。近幾年來，各地油質問題屢次顯現(xiàn)。原因主要在于原油質量上，中國50%原油是來自中東地區(qū)的重質油，含硫量高。其次，我國在原油加工和工藝水平等方面與發(fā)達國家存在差距，我國的燃油主要是靠催化裂化、熱裂化加工取得，所以，燃油質量也不能達到高標準，存在這樣或那樣的問題。例如我國燃油烯烴含量高達30-40%，而歐美等發(fā)達國家通常在10%以內。最后，在出售環(huán)節(jié)，有的加油站為了牟取暴利以次充好，油的標號達不到標準，或為了達到燃油標號向汽油內加入化學藥劑，致使汽油油品降低;有的燃油中含有水，有的無鉛汽油中含鉛量過高;有的汽油中含膠質、雜質過多等等。這些都會直接引起汽車發(fā)動機的損傷，給車主造成損失。

二、汽車性能的發(fā)展對燃油質量提出了更為嚴苛的需求

如果把汽車比做人的話，那燃油無疑相當于人吃的食物了，所不一樣的是，人吃粗糧食物有利身體健康，汽車吃“粗糧”卻受不了，越是高級的發(fā)動機越是要吃得“精”!

現(xiàn)代電子技術的飛速開展為汽車發(fā)動機的技術突破創(chuàng)造了條件，許多用機械方法處理不了的問題，經過運用電子技術就能夠得很好的處理，這有力的促進了現(xiàn)代發(fā)動機的發(fā)展，如電噴技術、汽油機直噴技術，可變氣門正時技術等。發(fā)動機新技術的運用對油質提出了更高的需求，但因為原油質量的發(fā)展相對滯后，致使汽車廠家斥巨資研發(fā)的發(fā)動機技術帶來的實際效果卻大打折扣。為何許多進口高級轎車在歐美能夠安全地跑上幾十萬公里不出問題，一到中國在短期內就出現(xiàn)這樣或那樣的缺點呢?歸根到底還是中國的油質不能滿足發(fā)動機的技術要求。

三、汽車發(fā)動機的殺手——積碳

(一)啥是積碳

積碳是指燃油在不能徹底焚燒時，所產生的膠質經過發(fā)動機重復高溫的作用下，不斷堆積形成的的硬質膠結碳。據(jù)權威部門計算，在汽車發(fā)動機內燃油體系故障有80%是因為積碳造成的。因而，積碳可謂發(fā)動機的殺手。

(二)積碳發(fā)作的原因

1、燃油質量差，中國汽油烯烴含量高，在貯存、運送過程中，和空氣發(fā)生化學反應，生成膠狀物質，或者是汽油自身膠質的含量就很高，這些膠質隨汽油經過車輛的燃油供應系統(tǒng)進入燃燒室內部，然后和汽油一起焚燒后，就會使燃油供應系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機的燃燒室等部位形成許多積碳。

2、城市交通擁堵，車輛一直處于走走停停的狀況，發(fā)動機不能高轉速運轉，燃油不能夠百分之百燃燒，未燃燒的有些油料在高溫的作用下構成膠質，粘附在發(fā)動機內部的零件上，再經過高溫作用構成積碳。

綜上，發(fā)動機形成積碳是不可避免的，長時間運用殘次汽油或汽車常常處于低速狀況，更會加劇積碳的形成。

(三)積碳的危害

發(fā)動機內部積碳過多，占據(jù)了燃燒室內的進氣空間，直接影響了發(fā)動機的效率;燃燒室容積變小，壓縮比會升高，發(fā)動機會產生爆震。還會造成氣門封閉不嚴，發(fā)動機起動困難等不良現(xiàn)象，使得發(fā)動機效率下降、油耗升高。

綜上所述，因為國內油質量欠佳，油品升級落后于發(fā)動機技術的發(fā)展，形成較為嚴重的的車油不配現(xiàn)象，因而，積碳問題在所難免。積碳不多時，對車輛功能的影響微乎其微，但日積月累，影響就會很大了，甚至會令發(fā)動機損壞。這時，燃油添加劑就顯得尤為重要了，正確運用燃油添加劑能夠帶來以下好處:

1、提高油品，從源頭上確保了車輛用油安全。

2、清理發(fā)動機缸內舊有積碳，并防止新的積碳形成。

3、加強發(fā)動機燃燒功能，帶來更好的駕駛體驗。

4、全面保養(yǎng)汽車燃油系統(tǒng)，延長使用壽命。

5、較少污染物排放，適應環(huán)保需求。

6、改進燃油霧化作用，降低燃油耗費。