據外媒報道，馬自達11月8日發表聲明稱，計劃將在全球范圍內召回約640,000輛故障汽車，所需修理的故障包括柴油引擎當中使用的閥門彈簧。

馬自達表示，在日本地區召回的故障汽車總數約為230,000輛，而海外其他地區總計將召回約410,000輛，其中包括美國，但馬自達在美國并沒有出售柴油車。
而在上周，馬自達在日本的競爭對手斯巴魯宣布將在全球范圍內召回400,000輛汽車，主要是為了修理引擎當中閥門彈簧的設計瑕疵問題，車輛行駛過程中，如果負荷過大，可能會斷裂并導致車輛熄火，從而引發事故。據稱，在日本國內，斯巴魯相關車型已確認發生94件因氣門彈簧問題導致的故障，但至今并未引發交通事故。斯巴魯表示，氣門彈簧導致的車輛召回成本將高達550億日元（約4.838億美元）。
當地時間10月31日，馬自達公布了當前財年（2018年4月1日至2019年3月31日）第二財季（7月1日至9月30日）財務報告。財報顯示，受全球銷量下滑、日本停產和不利的外匯匯率以及對美國零售網絡改革增加投資等因素的影響，馬自達第二財季虧損22億日元（1940萬美元）
另外，從故障部件到測試程序出現不當，日本車企的質量問題不斷浮現，隨之帶來的質量控制成本也不斷增加，問題與質疑也不斷出現。