中國汽車新聞網訊 今年國內汽車市場遭遇近年來前所未有的困境，乘用車銷量不斷下滑，不少車企甚至到了生死存亡的時刻。而在去年年初才發布的捷途品牌，令人刮目相看。在自主SUV市場增速下滑17%的趨勢下，捷途累計銷量已破11.5萬。而隨著全新捷途X70的推出，捷途也將月銷量目標從1萬+到2萬+。

那么，是什么樣的產品能讓捷途品牌有這樣的自信呢？這次“達車匯”在懷柔山區深入體驗了全新捷途X70，尋找捷途品牌銷量逆勢上漲的緣由。

6.99萬起的車價也能要自行車

面對著越來越多的新車型，我其實是非常羨慕現在的消費者的。往前幾年，花個7萬塊也就買個A0級轎車，空間小配置低，有句俗話說的好，7萬塊錢還要啥自行車啊！而現在7萬塊能買到車長2745mm，軸距2745mm的大SUV，更重要的是還有5/6/7三個座椅組合可選。

當然不僅僅是空間大，顏值在線。全新捷途X70相比老款外觀僅僅是細節上改變，尤其是人性化的細節變化，比如夜晚拉開車門，還有投射的燈光圖案，同時還有流水式設計的轉向燈，可以說儀式感滿滿。

而在內飾細節更令人刮目相看，可以說捷途品牌是非常了解消費者的需求，無論是酷似桃木的塑料飾板還是很像奔馳柏林之聲的音響蓋板，都會讓人覺得這車物超所值。

遠程控制、輔助駕駛、多種啟動方式、全液晶顯示屏等潮流裝備，也都出現在了全新捷途X70上，總之這車真的是物超所值的感覺。

大SUV的山路體驗真的非常不錯

全新捷途X70最大的變化來自于動力，由原來的1.5T+8AT的組合變成了1.5T+6DCT，變速器來自于格特拉克。

為了體驗新動力，全新捷途X70的試駕放到了懷柔山區，其實我挺為這個大塊頭擔心的。但它用自己的實力證明了自己，1.5TCI發動機最大功率115kW，最大扭矩230N.m，排放符合目前最高的國6B。

在懷柔山路駕駛全新捷途X70，能夠感受到這臺1.5T發動機拉動這個大家伙并不費力，變速器的換擋確實也體現了雙離合的優勢，在山路駕駛非常的舒心。并且得益于稍硬懸掛，過彎時對車身的支撐非常到位。開著它在山路駕駛也很有信心，要說不足可能是方向盤對我來說感覺略大一些，要是再小一號就好了。

開出山路來到平路駕駛，它的駕駛質感確實也不輸于同級車型，尤其是對于車外噪音的抑制做的非常不錯。

由于在懷柔雁棲湖周邊路況都比較好，所以沒有體驗到擁堵路況，無法感知捷途的雙離合變速器面對這樣路況的頓挫感到底怎么樣。

從全新捷途X70看捷途銷量增長的緣由

由此不難看出，全新捷途X70是靠細節取勝的一款車，而這些細節來自于用戶的意見，比如后行李箱增加兩個照明燈。這樣的不斷基于用戶意見改進的口碑傳播的能力是非常大的。

據了解，捷途在去年辦了幾百場的家宴，宴請購買捷途的用戶們。這一個小小的細節就能看出捷途的不同，其他品牌對用戶還沒有這么用心。

當然，還有捷途品牌的執行力，12個月打造三款新產品，并且一款產品實現改款，同時在今年還有重頭產品推出。此外，捷途還建設了1800+的網點，并布局了旅行+生態鏈，讓更多的用戶享受到有車帶來的生活改變。

這些，應該是捷途品牌逆勢增長的緣由，全新捷途X70則是目標月銷2萬+的中堅力量！