中國汽車新聞網訊 說起索納塔這款車，說不定大家首先就是映入腦中的“XX三寶”，索八、K5、邁銳寶一直都在大家心目中有著很深刻的印象。當年憑借著“流體雕塑”的流暢外形和在B級車中相當高的性價比，一直在市場中占據著相當大的保有量，而且當年想要訂車，還會出現排隊的情況。

面對市場的競爭越來越激烈，索納塔在今年初也進行了換代。索納塔九剛上市的時候憑借著更高的配置，更低的價格，獲得了市場上的一致好評。但是由于一系列的外部原因，讓韓系車在中國消費市場中一蹶不振，逐漸淡出了人們的視線。隨著中國新能源市場的火爆，北京現代也順勢而為，剛好憑借著這個機會推出了插電混動車型，力求在新能源市場分得一杯羹。

8月7日，北京現代全新索納塔PHEV車型正式上市，共推出三款配置車型，官方指導價22.28-25.68萬元，加上國家補貼2.2萬元以及地方補貼1.1萬元后，售價為18.98-22.38萬元。北京現代也成為首個同時擁有HEV、PHEV以及EV量產車型的合資企業。相較于市場上的競品來說，全新索納塔PHEV又有哪些優勢呢？

造型方面，全新索納塔PHEV與索納塔燃油版采用了基本相同的造型設計，只是在部分細節處進行了一些改變，以彰顯其新能源汽車的身份。

通過對比，我們可以看到，相較于燃油版，索納塔9 PHEV使用了獨特的低風阻五輻式輪轂，排氣管做了隱藏化處理，另外尾部還增加了plug-in標識，這也讓其外觀的燃油車標志被淡化，新能源車型的身份也更加明顯，并且新車的高度比燃油版車型降低了10mm。

全新索納塔PHEV搭載由獲得了“沃德十佳”的2.0升缸內直噴發動機和驅動電機以及動力電池組成的插電混動系統，傳動部分匹配6速自動變速箱。其中，2.0L缸內直噴發動機最大功率115千瓦，最大扭矩189牛·米；驅動電機最大功率50 千瓦，最大扭矩205牛·米，匹配6速手自一體變速器，可實現純電驅動、發動機直驅、并聯驅動多種模式。

其實我們觀察下國內的汽車市場可以發現，與傳統燃油車市場是合資品牌的天下不同，目前的新能源市場已經被自主品牌占據了絕大部分“江山”。同時我們也可以發現，在索納塔九PHEV上市后，其競爭對手也主要來自自主品牌的名爵6新能源、傳祺GA5 PHEV以及合資的福特蒙迪歐PHEV等。

通過與以上的競品對比可以看出，全新索納塔PHEV最大的優勢在于其純電續航里程。新車能夠純電行駛75km，全面領先傳祺GA5 PHEV的50km、名爵6新能源的50km以及福特蒙迪歐的52km。

根據我國對于新能源補貼的政策，插電式混合動力的補貼要求純電里程大于50km。相比于競品將將卡住補貼線的純電續航里程來說，索納塔PHEV 75km的續航里程顯然要厚道了不少。

此外，在目前國內的插電混動市場中，傳祺GA5 PHEV、名爵6新能源等自主品牌售價均在17-20萬元左右，豪華品牌的寶馬530Le、奧迪A6 e-tron等車型的售價則達到了40萬元以上的區間。而非豪華品牌的蒙迪歐PHEV的補貼后售價也達到了25.88萬元。

而在油耗上，盡管插電混動車型的油耗相較燃油車型已經相當低，但對比競品還是能夠分出高下，全新索納塔PHEV車型百公里油耗為1.3L，相較于競品們普遍2L的油耗，盡管相差并不十分明顯，但油耗的降低也具備著一定的優勢。

韓系車一貫的高配置也在全新索納塔PHEV中有著體現：中配車型就搭載了LED前大燈、主副駕駛席電動調節以及全景天窗、8英寸中控屏、TPMS胎壓監測等配置；高配車型還加入了BSD盲區監測系統、LDES車道偏離警示系統以及AVM全景倒車影像等科技配置，新車在安全配置上更為豐富。

目前消費者在插電混動市場中很難挑到一款性價比高的車型，全新索納塔PHEV補貼后不到19萬的起售價已經開始對自主品牌插電混動帶來了一定的沖擊。此次新車的上市，無疑將攪渾我國插電混動市場的這塘池水。根據北京現代此前發布的“新能源戰略-NEW計劃”，要在未來7年內陸續發布38款產品。也就是說，新能源汽車將成為北京現代再次回到銷售正軌的關鍵，而全新索納塔PHEV，自然也承擔起了北京現代新能源之路的重擔。