中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在SUV車型興起之前，轎車一直是中國(guó)汽車消費(fèi)者購(gòu)車的主流選擇。在SUV興起后，越來(lái)越多的車企將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向SUV，甚至有些自主車企只做SUV。在這樣的情況下， 一款能夠開(kāi)得出去、不差于合資轎車的自主車型，對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，意義非凡。2018年上半年，在諸多上市新車中，這幾款自主轎車非常不錯(cuò)。

車型：全新帝豪

售價(jià)：6.98-9.88萬(wàn)元

在帝豪問(wèn)世之前，縱觀市場(chǎng)需求最強(qiáng)烈的A級(jí)車市場(chǎng)，消費(fèi)者普遍認(rèn)可的車型，是清一色合資車型，一度讓消費(fèi)者無(wú)奈接受價(jià)格偏高、配置匱乏的車型。吉利帝豪以更實(shí)惠的價(jià)格讓消費(fèi)者享受到更為優(yōu)質(zhì)、可靠、高品質(zhì)的用車生活，這讓帝豪迅速打開(kāi)了A級(jí)車市場(chǎng)。同時(shí)，1-6月吉利帝豪累計(jì)銷量達(dá)12.8萬(wàn)輛，月均銷量超2萬(wàn)輛，也可以看出消費(fèi)者對(duì)它的信賴。

車型：2018款帝豪GL

售價(jià)：7.88-11.58萬(wàn)元

2018款帝豪GL是吉利汽車新年推出的首款車型，作為改款車型，2018款帝豪GL做出了不小的改變。如全新的家族化前臉、尾部設(shè)計(jì)，讓該車更加動(dòng)感時(shí)尚。內(nèi)飾整體造型雖然延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，但中控區(qū)及功能配置進(jìn)行了不小的提升。如中控虛擬觸摸按鍵、智能車載系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、定位查看等功能使該車性價(jià)比進(jìn)一步提升，同時(shí)也更符合年輕人的購(gòu)車訴求。

車型：傳祺GA4

售價(jià)：7.38-11.58萬(wàn)元

傳祺GA4定位為一款緊湊級(jí)家用轎車，可以說(shuō)是廣汽傳祺對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品線的一個(gè)補(bǔ)充，滿足了細(xì)分市場(chǎng)用戶的需求。傳祺GS4的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)均延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)。時(shí)尚的外觀、實(shí)用的配置是最大的亮點(diǎn)。此外，1.5L和1.3T兩種動(dòng)力也讓消費(fèi)者的選擇更多。

車型：長(zhǎng)安逸動(dòng)DT/第二代逸動(dòng)

售價(jià)：5.49-8.09萬(wàn)元/7.49-10.59萬(wàn)元

長(zhǎng)安逸動(dòng)DT由之前的悅翔V7演變而來(lái)，但尺寸上有所加長(zhǎng)。作為換代車型，長(zhǎng)安逸動(dòng)DT的外觀設(shè)計(jì)給人十足的新鮮感。逸動(dòng)DT雖然在動(dòng)力組合等方面相比悅翔V7沒(méi)有變化，但該車整體設(shè)計(jì)還是頗為符合年輕消費(fèi)群體審美的，顏值還是讓人頗為滿意的。自然吸氣+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的組合也給消費(fèi)者提供了足夠的選擇面。

第二代新逸動(dòng)是老款逸動(dòng)的換代車型，也是長(zhǎng)安第三代產(chǎn)品系列中的第二款車型。第三代產(chǎn)品都著非常明顯的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也讓其有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。該車整體的外觀設(shè)計(jì)、配置搭配、底盤調(diào)校、動(dòng)力傳動(dòng)組合，在8-10萬(wàn)級(jí)的自主轎車當(dāng)中也頗有競(jìng)爭(zhēng)力。

車型：紅旗H5

售價(jià)：14.98-19.58萬(wàn)元

隨著一汽-紅旗品牌的振興，紅旗H5被賦予了新的使命，定位為B級(jí)轎車。青春、運(yùn)動(dòng)可以說(shuō)是紅旗H5的標(biāo)簽，這也符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。同時(shí)，15萬(wàn)的起步價(jià)讓整個(gè)品牌更加親民。年輕化設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，和豐富的多媒體功能，也對(duì)年輕消費(fèi)者有很大的吸引力。此外，紅旗H5有一個(gè)它們都比不了的先天優(yōu)勢(shì)，即品牌價(jià)值，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)它有著別樣的情懷。

在SUV車型殺紅眼的汽車市場(chǎng)中，轎車車型能脫穎而出，保持穩(wěn)定的市場(chǎng)非常不容易。而這其中，自主轎車更顯得彌足珍貴。而在自主轎車當(dāng)中，吉利帝豪和帝豪GL可以說(shuō)成為打破合資壁壘的急先鋒。至于紅旗H5，雖然定位B及轎車，但面對(duì)著長(zhǎng)期扎根B級(jí)車市場(chǎng)的合資市場(chǎng)，底氣有所欠缺。