中國汽車新聞網訊 近日，梅賽德斯-奔馳官方發布消息稱，作為“電動為先”戰略的一部分，梅賽德斯-奔馳正在推進全系車型的電動化。目前，梅賽德斯-奔馳純電卡車、純電輕型商務車和純電客車都已經實現量產。至2020年底，梅賽德斯-奔馳計劃在市場上推出5款純電動乘用車產品和20款插電式混合動力車型。

去年，戴姆勒曾提出“2019愿景”，按照規劃，到2022年，集團將在歐洲實現車輛生產的碳中和，在德國工廠使用的電力將百分之百來自于可再生能源；到2030年，電動車型包括純電動和插電混合式動力的車型，將占據乘用車新車銷量份額的50%以上；到2039年，奔馳將停止銷售傳統內燃機乘用車，屆時其旗下所有乘用車將實現碳中和。

為實現這一愿景，梅賽德斯-奔馳最近動作頻頻。7月3日，梅賽德斯-奔馳宣布，該公司旗下戴姆勒大中華區投資有限公司斥資數千萬歐元入股中國動力電池電芯制造商孚能科技（贛州）有限公司，將獲得孚能科技3%股權。據了解，此次合作的關鍵內容包括開展高新電芯技術的開發和產業化，并大力提升成本競爭力，技術重點包括通過提高能量密度、縮短充電時間來實現續駛里程的大幅提升。這項協議將保障梅賽德斯-奔馳在電動化戰略進程中的動力電池電芯供應，進一步掃除其在電動化轉型中面臨的電池產能不足這一絆腳石，并有效降低成本。

作為“電動為先”戰略的一部分，梅賽德斯-奔馳正在推進全系車型的電動化。在未來20年以內，梅賽德斯-奔馳將著力實現乘用車新產品陣容的碳中和；到2030年，致力于實現插電混動和純電動汽車銷量占乘用車銷量的50%以上。同時，梅賽德斯-奔馳純電卡車、純電輕型商務車和純電客車目前均已實現量產。

至2020年底，梅賽德斯-奔馳的目標是在市場上投放5款純電動乘用車產品和20款插電混動車型。插電混動產品陣容將包括從A級到S級轎車、從GLA SUV到GLE SUV的各種車型，其中純電續駛里程可達100公里。

梅賽德斯-奔馳的純電動車型也將在全球市場展開相應產品攻勢。梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV、三款smart EQ車型以及EQV 300已陸續與消費者見面，此外，EQS也即將推出。