中國汽車新聞網訊 “中國是斯柯達全球最大的單一市場，也是斯柯達持續發展的重要基石，全球售出四輛斯柯達車型，就有一輛是交付給中國用戶的。” 斯柯達汽車市場銷售董事方奕安（Alain Favey）在11月4日的“斯柯達柯米克GT全球首秀”現場表示。

對于任何一個品牌來講，深遠的歷史沉淀無疑是最寶貴的財富。作為世界上歷史悠久的汽車制造商之一，成立于1895年的斯柯達即將迎來自己125歲的生日。借此機會，斯柯達中國總裁韓盛（Dr. Ralf Hanschen）也在回顧歷史同時，展望了斯柯達的在華發展規劃。

面向2025戰略愿景，斯柯達制定了清晰的數字轉型路徑，其中既包括了新車計劃，同時還將在新技術和移動出行領域持續強力投資。其目標，就是要為中國用戶的出行生活，提供智慧解決方案。

斯柯達在中國市場全面提速

自1991年加入大眾汽車集團，到2007年攜手上汽大眾正式進軍中國市場，斯柯達給國人的印象就是品質高，但定價卻更加實惠。

憑借著這一優勢，斯柯達在中國的銷量也是逐年穩中有升，不僅從2010年開始成為了斯柯達全球最大單一市場，去年終端銷量更是再創新高，達到34.1萬輛。

然而不得不承認的是，對斯柯達而言，它在中國市場的發展是成功的。可如果從整個中國汽車市場的角度來看，這樣的體量還不足以讓斯柯達躋身最主流合資品牌之列。

另外，自主品牌的快速崛起也在一定程度上擠壓著斯柯達的固有優勢。所以，近年來斯柯達在中國市場的工作重心主要就集中在兩方面：進一步推進車型攻勢、不斷提升品牌影響力。而進入2019年后，我們可以明顯感覺到斯柯達開始提速了。

在持續深化2025戰略的新階段，斯柯達計劃從2019年截至2022年底，推出超過30款全新或衍生車型。

而為了在設計新車型時可以充分考慮到中國消費者的喜好和中國汽車市場的發展趨勢，斯柯達還在2019年建立了“斯柯達汽車中國數字實驗室”，其中的發展重點便是未來出行和數字化等新業務。

斯柯達SUV家族GT時代已至

其實從全新速派、柯迪亞克等車型就能看出，來自中國的元素已經為斯柯達的新產品開發和設計，帶來了很多的靈感。而作為斯柯達SUV家族的最新成員，當晚完成首秀的柯米克GT，更是展現了斯柯達對國內汽車市場年輕化趨勢的最新理解。

2017年4月，隨著柯迪亞克的上市，斯柯達在中國市場發動了一場SUV攻勢，并且很快通過柯珞克、柯米克及柯迪亞克GT，迅速完成了從小型到中型；從入門家用到時尚轎跑SUV市場的全面布局。

有人說，一年前的柯迪亞克GT開啟了斯柯達SUV家族的GT時代。但在“達車匯”看來，僅一款車型還不足以撐起一個時代，而隨著此次柯米克GT的發布，屬于斯柯達SUV家族的GT時代才算真正到來。

帥，這是“達車匯”看到柯米克GT后的第一印象，金車身搭配黑色車頂帶來的撞色效果，讓人眼前一亮。雖然整體車身尺寸相較柯米克僅在長度上增加了19mm，但通過四邊形的后部三角窗以及營造出的懸浮式車頂設計，使車身的視覺效果更加流暢低趴，沖擊力十足。

更為聚精的大燈與采用水晶切割理念的中網融合在一起，配合上下方的大尺寸進氣口，與柯米克形成了兩種完全不同的風格，一個時尚居家，一個則個性張揚。

斯柯達經典的C形尾燈被重新定義，造型更加動感凌厲。底部保險杠一條貫穿式的反射燈帶算是點睛之筆，既迎合了時下潮流，又不會讓車尾顯得太突兀，同時還能拉伸視覺上的寬度，一舉多得。

內飾的整體設計延續了柯米克的風格，但為了凸顯自身的“潮酷”魅力，設計師還是在車內融入了很多時尚動感的設計元素，通過色彩、紋理以及專屬標識的巧妙配合去滿足年輕人的個性需求。

戰斗范很強的一體式座椅是整個內飾中的一大亮點，亮眼的縫線、皮質與織物結合的拼接面料，舒適性和運動感統統都有了。

雖然本次活動官方并沒有對智能化配置和動力做過多說明，不過經過簡單的體驗，柯米克GT的車機系統無論是UI設計，還是操作的流暢性都是非常不錯。當然也要承認，它在功能性方面與我們在自主品牌車型上常見的智能網聯系統還是有差距的。

至于動力，預計新車將沿用柯米克的1.5L自然吸氣發動機，并有望新增一臺1.2T渦輪增壓發動機，這到也符合一款“GT”車型的定位。

寫在最后：

作為斯柯達SUV家族的第五位成員，柯米克GT會在即將開幕的第十七屆廣州車展正式上市。而從這款車上，斯柯達也讓人們見到了它潮流、動感的新標簽。

與此同時，柯米克GT也將與柯米克形成一套“組合拳”，為消費者在合資入門SUV市場提供了又一個有性格、高品質的選擇。