中國汽車新聞網訊 隨著新能源市場保有量不斷提升，新能源品牌也不斷涌現。但是如果在逛新能源品牌銷售店的時候，會發現絕大多數新能源車型在了解和體驗過程中，其實并沒有脫離傳統車型模式。一進門銷售顧問“熱情”接待，先問有沒有名額，準備什么時候提車，再介紹哪款目前最為劃算…

如此強烈的銷售意向，確實讓許多消費者感覺很有壓迫感。如果消費者本身購買意向并不是很強烈，在看了兩眼車之后還想繼續停留在店內，也會感到如坐針氈。這樣的場景無論是幾萬的車型還是上百萬車型，幾乎每天都在新能源品牌銷售店內重復上演。

顯然目前同級別新能源車型，在設計方面特點不明晰，技術方面又很難拉開差距的同時，銷售服務體驗又同質化嚴重，因此最終新能源車型比拼重點，又重回到打廣告造知名度與價格比拼的“老路上”。

10月17日，作為沃爾沃和吉利共同擁有的高性能電動汽車品牌——極星，其全球首家極星藝術空間在北京僑福芳草地正式開業。從命名就能看出極星品牌的文藝風范，以及在銷售體驗環節的與眾不同。

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極星品牌中國區總裁吳震皓先生對“E車匯”表示：“汽車消費升級的高級形式是審美升級。作為引領之星，極星將設計思維注入消費體驗的各個環節，像打磨藝術品一樣，為大家打造極星藝術空間。”

逛個藝術館順便把車訂了

雖然極星品牌創立時間僅兩年，但是品牌在風格打造方面相當有辨識度。“純粹、先鋒、高性能”是品牌價值的三個關鍵詞，也是極星的設計主線，而與極星一切相關的事物與搭配，也都極其統一的依照三個關鍵詞進行具象化展現。 

因此極星確實在充斥著“利益”的新能源車圈內，顯得很另類與獨特。無論是推出的兩款車型，還是在1個多月前成都投產的生產基地，都散發著汽車工業中極少看到的藝術氣息，而在新開業的藝術空間上，終于將極星的“藝術”享受，延伸成為生產與銷售體系風格統一的完整閉環。

雖然從功能上，極星藝術空間確實承載一部分體驗與銷售的功能，但是作為一個處處強調極致的品牌，在店面的打造上依然保持著那份純粹。無論是店內設計風格、材質用料與細節體驗，不僅與極星的車型設計“無縫”相通，更配得上“藝術空間”這四個字本身傳達的含義。

空間內的面積并不大，目之所及只有兩臺展車和一個工作臺，視覺效果非常清爽。多數配件的挑選，都在一面金屬抽屜展示墻內，宛如工藝品般陳列。房間內的燈光、隔音與私密性都進行充分的構思與考究。

即便你是個強迫癥者，在極星的空間中也會感覺久違的舒緩。極致的簡約風再加上極強的秩序感，讓人忍不住帶著逛畫廊一樣的心境駐足欣賞。

而極星藝術空間另一個特色是店內沒有西裝革履的銷售顧問，取而代之的是著裝與周邊很搭配的品牌大使。他們與消費者的溝通則相當“佛系”，只會根據消費者的需要隨時交流。在空間內消費者完全可以按自己的節奏和意愿來了解產品、探索產品，感受不到任何壓力。

極星藝術空間有如此良好的體驗絕非偶然，極星零售空間設計師官榮女士能夠滔滔不絕的講出，在極星藝術空間內每一個細節之處所展示出的藝術關聯性，以及蘊含與空間內的參觀者互動的“心思”。極星藝術空間集合了設計品鑒、數字交互、性能傳遞、無憂零售等諸多功能，感受一圈下來說極星開啟汽車實體零售的全新體驗也毫不為過。

根據規劃，2020年底前，極星汽車將在全球布局50家極星藝術空間，其中20家將落戶中國14座城市。雖然極星品牌所散發出的這種藝術格調，可能并不是會被每一個人所喜歡，但是卻能牢牢抓住認同的消費者的心。

“沃爾沃嚴選”售后服務

如果拋開產品只去強調用戶體驗，都是空中樓閣，而品牌成立兩年就已推出兩款車型產品，顯然是極星并不是一切從零開始，事實上在品牌獨立之前，極星在賽車領域積累了二十多年的豐富經驗。

從極星兩款車型就能看出沃爾沃的“印記”，其實正是得益于沃爾沃汽車的技術工程協同優勢，使極星能夠設計、研發，并量產獨立品牌旗下的高性能電動汽車。

當然如果把極星車型看成是換了標的沃爾沃電動車，這也有失偏頗。從已經推出的極星1和極星2就能看出，極星的車型在設計和性能方面，都有很鮮明的技術特點，同時在定位方面也與沃爾沃車型形成明顯差異。

極星的特色源于全球CEO Thomas Ingenlath先生是一位設計師出身的品牌CEO，這就讓極星成為目前汽車領域極為少見的在設計思維的驅動下，將技術和美學進行融合的品牌，也是極星提出專注于豪華新能源細分市場的底氣。這種特色不僅有別于奔馳、寶馬等傳統豪華品牌，也與特斯拉等新電動車勢力形成明顯不同。 

在全球首家極星藝術空間開業后，消費者可以預定極星1與極星2兩款車型。極星1是一款高性能電驅混合動力GT轎跑，動力輸出高達600馬力和1000牛米最大扭矩，百公里加速時間在4秒左右。作為極星品牌獨立后推出首款車型，極星1不僅展示了品牌理念和設計語言，而且也秀了一把高性能“肌肉”。極星1全球限量500臺，中國市場的配額有300臺，而這款車型145萬元的售價也很“豪華”，預計在今年第四季度就可以交付。

相比極星1高舉高打，在4月份就已經公布售價的極星2則更為親民和務實了許多。極星2是一款純電動高性能轎跑車型，競爭對手正是瞄準目前全球電動車銷量冠軍——Model 3。新車動力輸出408馬力和660牛米最大扭矩，百公里加速僅需4.7秒，NDEC工況續航里程可達500公里左右，并搭載純電動四驅系統。

極星2也是全球首批搭載標準版車載安卓系統 Android Automotive OS的車型之一，在已經公布的普通版和首發紀念版車型補貼后售價分別為29.80萬元、46.00萬元。目前只有首發紀念版車型接受預定，新車將于明年上半年開始陸續交付。目前Model 3的熱銷證明中高端電動車家轎市場潛力巨大，也讓人們對極星2的市場表現充滿期待。

對于一款定位豪華的新能源品牌，除了車型本身有足夠說服力之外，售后服務同樣非常重要，而這對于多數新成立的新能源品牌來說，是一個巨大挑戰。但是對于極星而言，借助于沃爾沃售后網絡的協同優勢，在售后服務方面不存在任何障礙。

極星服務中心目前已構建基礎服務網點體系。這一體系由經過極星嚴苛甄選的沃爾沃五星級服務網點為主，并配備極星產品專屬服務顧問和高級技師團隊，以保證高水準的售后服務體驗。此外，所有用戶可通過極星支持中心完成所有售后服務需求，包括上門取送車、產品答疑、車輛保養等，最大程度為用戶節省寶貴時間，享受更為優質的售后服務體驗。

正如極星中國區總裁吳震皓先生所言：“未來將推出更符合中國市場的產品和銷售服務政策。今后，我們將進駐更多城市，通過更豐富的零售體驗，讓更多消費者體驗豪華高性能電動汽車的駕駛樂趣。”

當然目前新能源退補與銷量滑坡的市場環境，對于極星在中國市場的“起步”可能會有些艱難，同時新品牌對于中國消費者的培育也需要時間。雖然極星不必有產品同質化的擔心，但是獨特往往跟小眾掛鉤，因此極星還要做更多面向大眾的用戶體驗。從極星藝術空間的呈現看，這個新品牌已經成功走出了關鍵一步，希望極星未來能帶來更多突破與顛覆！