中國汽車新聞網訊 捷達，這個中國消費者耳熟能詳的名字在今年2月完成了從一汽-大眾單一車型到大眾品牌全新子品牌的華麗轉身。這也被看做是大眾進一步深入本土化戰略，打造更年輕品牌形象的全新突破口。

依托大眾生產制造體系的背后支持，以及多年來對中國市場的了解，捷達品牌首款產品——捷達VS5便直接“殺入”了當下競爭最為激烈，但同樣也是最受消費者關注的緊湊型SUV市場。而從市場反響來看，至今已超過13000份訂單還是相當火爆的。

或許是想借著這股勢頭“趁熱打鐵”，在捷達VS5上市短短十天后，我們便迎來了捷達品牌的第二款新車，也是其首款轎車產品——捷達VA3。

很多人在看到這款車時的第一反應就是：那個熟悉的捷達終于又回來了。看來，通過首款緊湊級SUV快速打開市場之后，捷達覺得是時候激發一下廣大消費者的“情懷”了。不過“情懷”的背后，6.58-9.28萬元的售價區間，也讓“達車匯”感受到一股濃濃的“降維打擊”氣息。

此“捷達”非彼“捷達”

28年來在華累計銷量突破400萬輛足矣證明一汽-大眾捷達的經典。相比于那臺“老捷達”，捷達VA3雖然依舊出自一汽-大眾成都工廠，并且在內外飾的整體設計風格上也與之非常相近，但捷達品牌全新的鎧甲樣式中網、前后燈組樣式的調整，以及車內新增的中控大屏和撞色設計，還是讓它看上去更加年輕，也更符合時代特征。

看到這里一定該有人說了，“這不就是給原來的捷達換了張臉嗎？說到底還是一輛車。”

的確，很多人都會將捷達VA3當做是一汽-大眾捷達的換代車型或是繼任者。對此，“達車匯”其實并不完全否認，畢竟除了在內外飾設計和用料配置上進行了優化，甚至連車身尺寸都沒變。

但“達車匯”同樣想說的是，捷達VA3終于從“老捷達”那套陳舊的PQ32平臺升級為了MQB平臺打造，同時取消了1.4L車型，而1.5L發動機的動力也經過了重新調校。

另外，捷達品牌的創立是大眾品牌為了適應中國市場變化所需，從品牌理念到營銷模式和銷售渠道都是全新的。所以對于捷達VA3而言，說它是“此‘捷達’非彼‘捷達’”倒也不為過。

“降維打擊”是否真能成功？

如今，家用A級車市場競爭越來越激烈的一個很重要原因就是自主品牌的崛起，像吉利帝豪、榮威i5、長安逸動等車型的熱銷在一定程度上分食了老牌合資A級車的“蛋糕”。

而大眾從未掩飾過期望捷達產品能夠成為中國年輕消費者第一輛車的想法，這顯然反過頭來觸及到了自主品牌的利益。僅從捷達VA3的定價來看，就與很多自主A級車高度重疊。

其實，面對近年來自主品牌帶來的壓力，很多合資品牌也都采用了這種“降維打擊”的方式來應對挑戰。那么今天我們就拿捷達VA3和目前細分市場中賣的最好的自主車型——吉利帝豪做個比較，看看“降維”之后的捷達，是不是這能對自主品牌形成“打擊”。

沒錯，從售價區間來看，捷達VA3甚至比帝豪還要便宜。不過在款型上帝豪要更豐富一些，分別多出一檔手動和自動版車型，消費者可選擇的余地更大。

而在顏值上，帝豪采用經典的家族式設計風格，高配車型還配有全LED大燈組，整體看上去不僅年輕而且透出一絲科技感。很明顯兩款車比起來，帝豪更顯精致，捷達VA3則更具沖擊力，孰優孰劣純看個人喜好。

不過雖然捷達VA3看上去更氣派一些，但實際上帝豪的車身尺寸反而更占優勢，特別是帝豪的軸距要比捷達VA3長出約5cm。不要小看這區區5cm，對于一款以家用為主的A級車來說，在后排乘坐空間足以體現出它的價值。

進入到車內，帝豪的內飾看上去更加年輕時尚。而捷達VA3的內飾基本延續了“老捷達”的風格，不同之處除了之前提到的8英寸觸控屏，還加入了語音識別、CarPlay、CarLife、WeLink、定速巡航、發動機啟停等科技功能。

如果我們具體將兩款車的頂配車型對比還會發現，除一些基本配置外，它們還是各自有一些亮點的。比如，捷達VA3提供了座椅加熱、發動機啟停功能；帝豪則配備了倒車影像、全液晶儀表、主駕電動調節、空氣凈化以及GKUI智能系統等實用動能，當然享受這些也要在指導價上比捷達VA3多花6000元。

最后再聊聊年輕消費者比較關心的動力方面，作為兩款家用車，捷達VA3與帝豪均搭載了1.5L自然吸氣發動機。從表格中可以看出，捷達VA3在數據上要比帝豪更強一些，而在實際駕駛中，EA211發動機搭配愛信AQ160 6AT變速箱的可靠性自然也不用多少什么了。

寫在最后：

捷達VA3雖然沒有了大眾標，但骨子里還是有著“老捷達”的高質、務實的基因。憑借著更出色的動力總成以及“捷達”的金字招牌，想要延續經典也不無可能。不過如果回到實用性這個角度，帝豪的長軸距、大空間所帶來的舒適性以及豐富的智能化配置，在“達車匯”看來還是更加符合當下消費者用車所需的。

根據乘聯會的數據顯示，截止到今年8月，吉利帝豪2019年的累計銷量已經達到138,314輛，平均月銷在17000輛以上。或許這個成績對于此前的一汽-大眾捷達來說不叫個事兒，但就“重新”開始的捷達VA3而言，“你大爺還是你大爺”這句話還是暫且先咽回肚子里吧。