中國汽車新聞網(wǎng)訊 在去年許知遠一次和導演畢贛的對話中，兩個人坐在車的后排，穿越一條昏暗的隧道。許知遠說：我篤信很樸素的英雄主義。畢贛說：那是因為你是一個理想主義者。

再次聽到英雄這個詞是在奔馳長軸距GLC的發(fā)布會上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍先生，站在歐亞大陸的地理中心說：“英雄，并非生而完美，而是敢于成為更好的自己。英雄很平凡，英雄很偉大！新一代長軸距 GLC SUV 再次革新，只為助力我們身邊的英雄，與敢于不斷超越自我的平凡英雄一路同行！”

奔馳這次上市了5款全新長軸距GLC，價格區(qū)間在人民幣392,800元-587,800元。

百家講壇的歷史文化學教授蒙曼教授在現(xiàn)場詮釋了中國古代的英雄主義。書生報國，奔赴邊疆從戎的岑參，留下了“君不見走馬川行雪海邊，平沙莽莽黃入天。”這樣的千古絕句。

到壯士鑿空，13年不渝開拓絲綢之路的張騫，改變了世界版圖和經(jīng)濟格局。這次上市所處的新疆，也是張騫留給后人的寶貴財富。

什么是英雄主義？是那些處在馬斯洛需求三角頂層的人，終其一生追求人生價值的自我實現(xiàn)。這也是奔馳這個品牌想承載的潛在車主們。奔馳的口號The best or nothing，也正是典型的理想主義者的現(xiàn)世追求。

說回奔馳長軸距版GLC這臺車，這次換新在外觀設計和內部配置上有所調整，軸距依舊為2973mm，換成了M264系列2.0T發(fā)動機。

前臉全部重新設計的奔馳長軸距版GLC，現(xiàn)在和海外的最新版本造型一致，也更加向GLE看齊。全新的幾何多光束LED大燈的每盞頭燈擁有84顆獨立光源、火焰式日間行車燈，這些精致細節(jié)讓這臺車依舊帶著典型的梅賽德斯奔馳的驕傲和自信。

最讓人欣慰的是，那塊10.25英寸的中控屏，終于也換成了帶MBUX智能人機交互系統(tǒng)觸摸屏。奔馳毫無疑問是一個保守主義者，從它經(jīng)典的設計美學，到它對科技時代未知安全隱患的警惕都可以看出來。

但是MBUX能夠通過自然語言幫助駕駛者啟動或關閉相應功能的“讀心語音助理”，可將眼前的實景道路環(huán)境和虛擬的導航指示信息疊加“實景穿越導航”，又讓奔馳似乎在智能科技方面無所落后。

所以我一直幻想著一個畫面，奔馳工程師每次設計的時候都會鋪開一張大紙，然后一屋子略有些禿頂?shù)牡聡项^就在房間里反復推敲著每一個配置的優(yōu)勢和劣勢。一一甄選、爭執(zhí)，然后決定去留。

作為梅賽德斯-奔馳第四款國產(chǎn)長軸距車型和第一款長軸距SUV車型，新一代長軸距GLC SUV專為中國客戶量身打造。2,973毫米的軸距依舊是同級別最長不用多說。

那個后排中央扶手才代表了設計師對中國用戶的了解，這個中國專屬的配置帶有64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、2個杯架、2個USB充電接口和帶斜坡的敞開式儲物空間。

新車型也進行了發(fā)動機的更新，新一代長軸距GLC SUV搭載了全新M264發(fā)動機。其中，新一代GLC 260 L車型所搭載版本的最高輸出功率為145千瓦，峰值扭矩320牛·米。新一代GLC 300 L 4MATIC車型所搭載的發(fā)動機版本最高輸出功率為190千瓦，峰值扭矩370牛·米。

新一代長軸距奔馳GLC還更加野性了一點。全時四輪驅動（4MATIC）系統(tǒng)增強了行駛的動態(tài)性、舒適性以及在潮濕、冰雪路面上的操控穩(wěn)定性與牽引力。新一代長軸距GLC SUV 搭載舒適、節(jié)能、運動、運動增強、和個性化五種駕駛模式，選裝越野技術組件后增加越野和越野增強模式，離地間隙增加20毫米且具備越野照明功能。

至此，這是一臺典型的梅賽德斯，有著對自己過往經(jīng)驗的充分自信，帶著對未來科技發(fā)展的審視，和一些流淌于血脈里的驕傲。它是一個理想主義者，加長也不能抹掉它這一點，著也是現(xiàn)世代樸素的英雄主義。

在文章開頭的那段采訪最后，這位拍出了《路邊野餐》這樣作品的導演畢贛說：我篤定的東西就是純粹的東西。因為好像不篤定它，世界上就好像沒有什么值得篤定的了。