中國汽車新聞網(wǎng)訊 7月31日,不僅是7月份的最后一天，對于捷豹路虎而言或許也是今年以來最值得高興的一天。因為當(dāng)晚除了全新一代路虎攬勝極光的正式上市外，在現(xiàn)場，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及IMSS代理總裁潘慶還提前宣布，“7月，捷豹路虎在華超額完成了月度各項指標(biāo)，在提升銷售質(zhì)量和持續(xù)優(yōu)化經(jīng)銷商庫存的同時，銷量同比增長40%”。

當(dāng)然，超出預(yù)期的不止有銷量。作為發(fā)布會的“主角”，全新一代路虎攬勝極光此次共推出包括1款首發(fā)定制版在內(nèi)的4款車型，售價區(qū)間為35.58-41.78萬元。

可以說，這樣價格不僅讓全新一代路虎攬勝極光相較老款車型在性價比上得到進(jìn)一步提升，同時放到整個同級別細(xì)分市場中，也是充滿了競爭力。

而本次活動的另一個看點是捷豹路虎將新車的上市地點選在了上海的潮流打卡圣地——外灘W酒店。無論是發(fā)布會現(xiàn)場營造出的時尚元素，還是之后身臨夜店般的極光派對，都能讓我們感受到，全新一代路虎攬勝極光就是一輛屬于年輕人的豪華時尚座駕。

全新一代攬勝極光開啟品牌發(fā)展新階段

其實從十年前初代攬勝極光問世，它就憑借著驚艷的溜背造型和領(lǐng)潮的懸浮式車型設(shè)計，成為了全球車壇中最特立獨(dú)行的存在，收獲了無數(shù)贊譽(yù)。時至今日，第一代攬勝極光的全球總銷量已經(jīng)超過80萬輛，是路虎品牌旗下最暢銷的車型。

（第一代攬勝極光）

在2011年進(jìn)入中國市場后，攬勝極光同樣取得了巨大的成功，不僅開辟出了“豪華城市SUV”的全新細(xì)分市場，甚至在它的銷量推動下，也一舉奠定了捷豹路虎在中國的市場地位，成為當(dāng)時唯一敢“叫板BBA”的豪華品牌。

不過近年來，隨著中國汽車市場出現(xiàn)下滑以及競爭對手的逐漸增多，攬勝極光所面臨的壓力也越來越大，市場份額出現(xiàn)了明顯縮水，而這同樣也是整個捷豹路虎品牌所要面對的問題。

為此，從去年下半年開始，捷豹路虎便通過調(diào)整銷量目標(biāo)、降低經(jīng)銷商庫存等利好措施，旨在打好基礎(chǔ)，提升體系能力。通過近半年來的銷量銷量數(shù)據(jù)顯示，這一系列的主動調(diào)整起到了顯著的效果。

今年5、6月份捷豹路虎在華銷量已經(jīng)實現(xiàn)了連續(xù)的環(huán)比增長，7月份單月表現(xiàn)更再進(jìn)一步，不僅延續(xù)了批售、零售“雙達(dá)標(biāo)的勢頭，銷量相比去年同期也達(dá)到了40%的增長。

而此番，當(dāng)全新一代攬勝極光正式出現(xiàn)在人們眼前時，最新的家族設(shè)計語言、標(biāo)志性的懸浮式車型設(shè)計，以及科技感十足的隱藏式門把手均不禁讓我們感嘆，路虎攬勝家族中那個驚艷全場的明星車型終于又回來了。

（ 捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及IMSS代理總裁潘慶）

正如潘慶說的那樣，“在過去半年里，捷豹路虎抗住了壓力，憑借著在困難中對自己信念、正確方向、不斷學(xué)習(xí)的堅持，打贏了一場攻堅戰(zhàn)。而全新一代路虎攬勝極光的上市，也意味著捷豹路虎將加速步入高質(zhì)量、高速度的發(fā)展新階段。”

被“黑科技”加持的全新一代攬勝極光

當(dāng)然全新一代攬勝極光除了是路虎攬勝家族堅持創(chuàng)新的成果，其產(chǎn)品本身同樣也反應(yīng)中國消費(fèi)者對于一款豪華城市SUV的訴求。從“智能高科技全地形SUV”的定位不難看出，智能科技配置和全地形的用過能力無疑是它最主要的亮點。

首先，全新一代攬勝極光帶來了五屏互聯(lián)的“黑科技”配置。最直入眼簾的便是中控臺的雙10.2英寸觸控屏，集成了捷豹路虎的InControl智能馭領(lǐng)系統(tǒng)，不僅支持常規(guī)的車載硬件應(yīng)用，還能兼容Apple CarPlay和百度CarLife，并在連接手機(jī)之后，實現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程查詢、操控和定位。

此外，全新一代攬勝極光還標(biāo)配了12.3英寸虛擬儀表；9.4英寸的HUD抬頭顯示區(qū)域也可以顯示導(dǎo)航轉(zhuǎn)彎箭頭、各類安全提醒等動態(tài)信息。而同級領(lǐng)先的高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡，則能夠?qū)崟r為駕駛者提供更加寬闊的后方視野。

其次，全新一代攬勝極光是路虎旗下首款配備智能個性設(shè)定的車型。該系統(tǒng)最多可記錄10位駕駛者的駕駛習(xí)慣和偏好，自動通過車鑰匙及配對手機(jī)“識別”駕駛者身份，為每位駕駛者營造出最適合自己的駕駛環(huán)境。與此同時，它還能根據(jù)每天的不同時間或者時間周期進(jìn)行定制化設(shè)置，仿佛一個智能又體貼的行車管家。

再者，既然標(biāo)稱為一款全地形SUV，全新一代攬勝極光就必須要兼具平穩(wěn)的公路駕駛表現(xiàn)以及優(yōu)異的全地形能力。為此，全新一代攬勝極光配備了第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，可提供7種駕駛模式和地形模式。在開啟自動模式后，車輛會根據(jù)不同路況自動匹配最佳地形模式，此時駕駛員要做的就是握好方向盤，保持動力平穩(wěn)輸出即可。

值得一提的是，全新一代攬勝極光還搭載全球首創(chuàng)的“透明引擎蓋”技術(shù)，通過中控屏幕駕駛者可清晰洞察車輛前方及引擎蓋下方的地形和前輪位置。再加上600mm的最大涉水深度，令全新一代攬勝極光幾乎可以再任何復(fù)雜路況下的出行需求。

最后在動力方面，全新一代攬勝極光搭載了捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為183kW，峰值扭矩達(dá)365N·m，并首次引入了48V輕混系統(tǒng)，帶來了更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。與發(fā)動機(jī)匹配的是9AT變速箱，同時后懸架結(jié)構(gòu)由之前的多連桿升級為H臂，在性能上會得到進(jìn)一步的提升。

可以說，基于PTA豪華橫置發(fā)動機(jī)平臺打造的全新一代攬勝極光不僅傳承了路虎攬勝家族強(qiáng)悍堅固且安全可靠的品質(zhì)，諸多“黑科技”的加持也滿足了年輕一代消費(fèi)者對智能駕控的需求，給人呈現(xiàn)出一種耳目一新的感覺。

而這恰恰也是在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)今車市，全新一代攬勝極光區(qū)別于其他競爭對手的產(chǎn)品調(diào)性。同時，我們相信全新一代攬勝極光的上市，一定可以為整個捷豹路虎品牌在下半年的表現(xiàn)注入更強(qiáng)的信心，拭目以待吧。