中國汽車新聞網 全能，一直是我們在各行各業中都追尋的目標，HR想要招到能夠身兼數職的大拿，消費者想要買到什么都能干的交通工具。在兩年前，隨著二胎政策正式放開，不少家庭有了7座車的消費需求，于是各大廠商便開始響應號召，致力于打造一輛可以游山玩水的7座車。

在旺盛的消費需求下，大量7座SUV應運而生，這也曾是中國汽車市場發展的一個重要風口。而今，多變的市場風向標已經發生了巨大的變化，這一點從今年的汽車銷量就不難看出。但市場不好時才能看出哪家車企有力挽狂瀾的實力，哪家的產品更有市場競爭力。東風風行依托在商用車領域多年的積累，又牽手大咖DHL在物流領域搞事請了。

東風風行牽手DHL玩跨界搶C位

就在前不久，東風風行推出了旗下主流MPV產品菱智M5的純電版——菱智M5EV，補貼后售價僅12.99萬起，綜合續航里程達到353km。作為一款身長超過5米，軸距3米的MPV來說，這樣的成績非常令人滿意，宜家宜商的屬性也是它的最大亮點之一。

但在10月30號，菱智M5EV卻高調宣布了其與DHL公司的深化合作，將62臺菱智M5EV作為中外運-敦豪公司首批物流純電汽車，投入到各地分公司進行運營使用。在競爭激烈的乘用車市場，續航里程永遠是爭論的焦點，與其絞盡腦汁賣給消費者，倒不如想辦法讓新能源車更多的參與到社會其他環節。作為積極落實綠色出行生態圈的企業之一，東風風行將其旗下的產品推廣到了物流圈中，能夠獲得DHL的青睞，足見其出色的產品力。

續航超過350Km的純電動大空間MPV

盡管乘用車市場中純電動轎車、SUV車型競爭十分激烈，但MPV市場似乎無人問津，尤其是在宜商宜家的7座MPV這一細分市場。相比競品，菱智M5EV具有353km的綜合續航里程，做到了同級同價位最高，且在裝載能力上占有絕對優勢。其兼具商務和新能源特色的外觀造型，在各種使用場景下也很有檔次感。

而在核心的動力系統方面，菱智M5EV由強勁的電動機加持，最大扭矩450Nm，最大功率80kW，足以應付各種情況下的動力使用需求。車身配備的57kWh三元鋰電池可以在2小時完成80%快充，12小時內即可完成完全充電，即便對于時間就是金錢的物流業來說，這樣的充電效率也能達到要求。此外，新車在配置上也擁有前排雙氣囊、倒車雷達/影像、遠程監控系統等安全配置和便捷功能。

東風風行3.0時代新產品逐步兌現

自東風風行進入3.0時代以來，我們已經看到了它很多誠意滿滿的作品。先是燃油車智能聯網SUV東風風行T5，再到新能源車型的“雙發”，東風風行可謂迅速跟上了時代的步伐。當然，要想成為市場變局者，只跟上步伐還是不夠的，能夠盡快將旗下產品布局于交通環節中才能夠獲得更高的關注度。

這次與中外運-敦豪公司（DHL）的交車合作，將預示著東風風行進入了新的發展高度。在人口較為集中的城市中，噪音較小，近乎0污染的新能源車會顯著改善人們的居住環境，積極為社會發展做出貢獻。此外，DHL方面也確定了2019年將繼續采購300臺菱智M5EV，進一步完成其在國內運輸業務的新能源化進程。更重要的是，菱智M5EV的“高經濟性”非常適合物流公司，百公里能耗18.8Wh，約花費15.04元，要燃油車節約不少成本。此外菱智M5EV還有8年16萬公里的整車超長質保，這對于物流公司說大大的降低維護成本。

在東風風行“五化”的戰略布局指導下，東風風行依然在持續強化其自身的實力，通過品牌體系化、建設智能工廠、提升團隊管理水平等措施優化造車、銷售至售后的全部流程，旨在為消費者創造更好的產品。目前，東風風行已經與騰訊車聯、聯通智網科技、大陸電子等合作伙伴強強聯手，為進一步占領市場奠定基礎。通過3.0時代的穩扎穩打，相信東風風行會在未來的燃油車、新能源市場上形成自身的獨特優勢，讓我們共同拭目以待。