點(diǎn)評(píng)：奧迪e-tron quattro是奧迪首款純電動(dòng)車型，定位中型純電動(dòng)SUV。新車前臉采用家族最新的設(shè)計(jì)元素，前中網(wǎng)與大燈相連，視覺上拉伸了前臉的寬度。尾部新車采用溜背式設(shè)計(jì)，整體營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力上，新車或裝配三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率有望達(dá)到435馬力，增壓模式下可達(dá)503馬力，最大續(xù)航里程將會(huì)超過500公里。同時(shí)，奧迪官方透露，e-tron quattro量產(chǎn)版的造價(jià)成本，與奧迪A6基本相當(dāng)。

現(xiàn)代KONA EV

續(xù)航里程將達(dá)到336km

點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)代KONA EV外觀設(shè)計(jì)非常年輕，前臉中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計(jì)，而分體式前大燈的設(shè)計(jì)，加重前臉的科技氛圍。新車尾部設(shè)計(jì)也很出色，并且整車采用黑色下包圍設(shè)計(jì)，增添了新車的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車設(shè)計(jì)并沒有讓消費(fèi)者失望，7英寸數(shù)字組合儀表匹配中控彩色大屏，整體設(shè)計(jì)十分精致。配置上，新車支持座椅加熱/通風(fēng)、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以及更多主動(dòng)安全功能。

現(xiàn)代KONA EV將提供39.2kWh和64kWh兩種容量的電池組，前者充滿電需時(shí)6小時(shí)10分鐘，后者為9小時(shí)40分鐘，在采用100kW直流快速充電器充電時(shí)，二者都能在54分鐘內(nèi)充滿80%的電量。而搭載64kWh電池組的車型續(xù)航里程將達(dá)到336km。

大眾I.D. Vizzion

續(xù)航里程可達(dá)665公里（413英里）

Vizzion是大眾I.D.系列中第四款概念車。新車采用對(duì)開門設(shè)計(jì)，內(nèi)部取消方向盤和踏板，搭載SAE的5級(jí)自動(dòng)駕駛能力，可以通過手勢(shì)控制和語音控制。

Vizzion概念車擁有容量為111千瓦時(shí)的鋰離子電池，續(xù)航里程可達(dá)665公里（413英里）。此外，新車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以提供最大功率為306馬力（225kW）。

捷豹I-PACE

續(xù)航里程有望達(dá)到500公里

點(diǎn)評(píng)：捷豹I-PACE采用家族最新的前臉設(shè)計(jì)，整體簡(jiǎn)潔大氣。其外觀設(shè)計(jì)與I-PACE概念車保持較高的一致。而內(nèi)飾方面，新車體現(xiàn)出精致豪華的氛圍，雙中控大屏映照出十足的科技效果。

（I-PACE概念車圖）

動(dòng)力上，I-PACE量產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)搭載最大功率為405馬力，峰值扭矩達(dá)到700牛·米的電動(dòng)機(jī)，而0-96km/h加速時(shí)間預(yù)計(jì)在4秒內(nèi)完成。同時(shí)，新車內(nèi)部搭載了容量為90kWh的電池組，在NEDC工況下其續(xù)航里程有望達(dá)到500公里。

豐田全新Auris

2.0L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

點(diǎn)評(píng)：全新Auris的前臉造型相比現(xiàn)款車型更加動(dòng)感，前大燈組造型細(xì)長，并且配備了LED光源，營造出十分犀利的視覺效果。新車前包圍中央處采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)，配備多輻式輪圈，營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。而車尾部分，新車同樣換裝了全新尾燈組，內(nèi)部采用了LED光源，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后視覺效果出色。

動(dòng)力方面，新車提供2.0L、2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力，其中兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率分別達(dá)40%和41%。而混動(dòng)車型的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)146馬力，峰值扭矩為180牛·米。

對(duì)新能源汽車來說，不管是純電動(dòng)還是混動(dòng)汽車，都是目前發(fā)展的新趨勢(shì)，各大國內(nèi)外車企都在大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。而此次日內(nèi)瓦車展上，不僅僅就這5款新能源汽車，相信會(huì)有更多的車企在車展上亮相旗下最新的新能源汽車。