中國汽車新聞網訊 如今，電動汽車已經不再是新鮮事物，尤其在北京這樣的限購城市，電動汽車甚至已經成為家庭出行的首款車。但是電動汽車的發展時間、速度以及技術水平，均難以與傳統汽車相持平，尤其供消費者參考的購車標準也沒有燃油車健全，因此參考單車銷量便成為首要標準。

但通過銷量做參考過于偏激，且所具備的參考意義不大。因此，為促進電動汽車的健康發展，中國汽車技術研究中心推出EV-TEST測試結果及主觀評價規程。12月25日，首批EV-TEST測試結果正式發布，本次共計評價9款電動車型，其中騰勢、帝豪EV、秦EV獲五分評價；逸動EV、江淮iEV6E、EC180獲四星評價，eQ1和E200獲三星評價；知豆D2獲一星評價。

今年5月份，EV-TEST正式推出，經過大半年時間的評測，最終將市場上主流的、也是最為暢銷的車型就行首次測試。為保證測試結果的客觀性、公正性、科學性和嚴謹性，EV-TEST堅持自主選車、自主購車、自主測試、自主評價。

為此，中國汽車技術研究中心成為專項組，成為全球最早對電動汽車進行主觀評價的第三方機構。主要對電動汽車的“續航、電耗、充電、安全、動力”五大方面進行“標準嚴格、試驗規范、獨立公正”的測試和評價，評價結果以直觀量化的綜合星級評價和單項性能評分的形式進行呈現。

根據EV-TEST管理規則，對所選車輛分為微型車組（車身小于4m）和常規車組（車身大于或等于4m），對每一輛車進行了五大方面累計十四項試驗的綜合測評，整個測評工作歷時半年，因此在時間和駕駛評測上，均對所抽選的電動汽車進行多項評價，形成最終結果。

EV-TEST第一批測評的車型均由中國汽車技術研究中心EV-TEST管理中心隨機抽取，并在事先不告知生產企業的情況下，自費從經銷商處購買。因此，這九款車型是真正的市場上所流通的車型，沒有經過任何改裝處理，也是今年市場上的暢銷車型，因此本次結果對消費者購買電動汽車具有一定的參考意義。

在EV-TEST測評中，消費者不僅可以看到車輛的客觀數據，更能得到包括車輛駕駛性能、乘坐舒適性以及車輛的設計制造等方面在內的整體水平，為全面了解和購買使用電動汽車提供更多更科學的參考依據。

另外，據中國汽車技術研究中心相關人員透露，2018年7月，將對新能源汽車進行碰撞測試，進一步評價新能源汽車的安全性，尤其將呈現用戶所擔心的電池碰撞安全，以及碰撞后的表現。隨著對新能源汽車評價標準的不斷完善，未來對消費者購買車輛有一定的參考意義，也促進新能源汽車的穩步發展和印象評價。