中國汽車新聞網訊 近日，在“天工開悟 • 智行未來——全球移動互聯網大會（GMIC）未來出行分論壇”上，福特不僅帶來了以“智能汽車服務智能世界”為主題的演講，還將蒙迪歐插電混動帶到了現場，福特汽車車輛控制及架構技術主管鄺明朗深入講解了它的創新技術。蒙迪歐插電混動版將于明年初上市，而福特計劃在2020年前推出13款純電動新車型。

福特電動化始于20世紀初

其實，說起純電動車福特起步還是非常早的，早在20世紀初，福特汽車的創辦人亨利•福特和著名電學家和發明家托馬斯•愛迪生發明了世界上最早的概念電動車之一。歷經長達一個多世紀的發展，福特已經在電氣化領域獲得1,000多項專利——其中很多技術已經在行業內共享。

為滿足消費者日益增長的電動車需求，福特汽車計劃在2020年前，在全球范圍內投資45億美元發展電氣化業務，并推出13款電動汽車新車型。針對中國這一全球最大的新能源車市場，福特將在2025年以前為中國消費者提供全面的電氣化解決方案——包括混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車等不同形式的新能源車型。屆時，所有長安福特旗下的全系車型將推出電氣化版本，在廣州車展發布的新蒙迪歐插電混動版即將于明年初上市。

新蒙迪歐插電混動純電續航52km

“福特新蒙迪歐插電混動版采用福特標志性電氣化技術——功率分流式混合動力系統，兼顧了傳統的串聯式和并聯式混合動力系統的優勢，通過簡單而巧妙的行星齒輪結構，既可實現燃油效率最大化，又可給駕駛者帶來平順穩定的駕駛體驗，”鄺明朗表示。

新蒙迪歐插電混動版采用高功率高能量的鋰離子電池，它實現了最高52km的純電續航里程，因此有望進入明年的新能源車型目錄中。在行駛過程中，除了系統默認的EV Auto模式外，用戶還可以根據駕駛需求自由選擇EV Now和EV Later模式。EV Auto模式能夠使車輛在純電驅動，混合驅動，電力助力，駐車充電，再生制動工作模式之間智能切換，大大降低油耗；當行駛里程較短時，EV Now純電動驅動模式成為首選，可以實現52公里近乎零油耗的純電動續駛里程，很適合短途的上下班通勤行駛。

在原理上，新蒙迪歐采用的插電式混動系統結構，則是目前技術和理念非常先進的雙電機混聯式結構：由內燃機、兩臺電機以及行星齒輪動力分流結構組成的混聯式系統可以令內燃機最大程度運轉在高效區間內，它的電機是連接到齒輪的，而齒圈連接著驅動輪，發電機是連接到太陽輪，并可以通過齒圈傳遞到車輪，所以你可以看到這套動力系統的結構非常的簡單和巧秒，沒有類似離合器一樣的機構，這樣可以做到能量傳遞的高效和無縫連接。

新蒙迪歐插電混動版搭載2.0升阿特金森循環發動機，通過采用進氣門延遲關閉技術，最大輸出凈功率可達105千瓦/6000轉，最大扭矩174.9牛•米/4000轉，搭配eCVT電控無級變速器，整車的百公里綜合工況油耗僅為2.0升。

需要充電時，用戶可使用隨車攜帶的便攜式充電槍，將其連接到一個家用接地的三孔220V/10A的插座上，即可對電池進行充電，約5小時充滿；也可使用公共交流充電樁進行充電，充電時間約2.5小時。車輛充電時，充電指示燈會通過不同的顯示模式來提示充電狀態，用戶也可通過中控屏來查看充電信息及設置。

此外，福特新蒙迪歐插電混動版針對現代人對網絡的高度需求，增加了無線熱點功能，用戶在車內可通過SYNC® 3將手機或者其他設備連接到網絡，享受無線網絡服務，隨時與外界互聯。針對福特新蒙迪歐插電混動版的充電特點，福特派APP也進行了一系列的升級，用戶可通過福特派APP查看電池狀態、行駛里程數、充電狀態、查找公共充電樁等，真正做到讓出行體驗與智能生活無縫連接。

可以說，蒙迪歐插電混動算是福特對于中國新能源市場的試水，而接下來的13款純電動產品才是看點所在。未來，福特新蒙迪歐品牌將持續以目標消費群體日新月異的需求為導向，不斷為都市新銳提供安全、綠色、便捷的智能駕馭體驗，惠及更多消費者！