中國汽車新聞網訊 中國對新能源汽車可謂是激進式的發展，不僅提出燃油車禁售時間，層出不窮的造車企業也是其他國家所少見的。然而就在大家唯快不破，爭相推出概念車、快速推入新產品時，江鈴新能源有條不紊，在通過發改委的新建新能源乘用車資質后，獲得了工信部的產品準入，成為國內第三家完全獲得生產資質的企業。

江鈴新能源的按部就班，不僅收獲了政府的認可，在市場的占有率上同樣取得了卓著的成績。在即將到來的2018年，江鈴新能源重整旗鼓，蓄勢待發，將推出包括兩款SUV在內的7款新車，從而實現至2020年，占國內電動車市場份額10%以上，銷量破10萬輛的目標。

10萬輛銷量目標已過半

根據江鈴新能源官方數據統計，2015年江鈴新能源汽車銷量為5272輛；2016年銷量15640輛；今年前10月累計銷量21352輛，合計銷量已達42264輛，占10萬銷量目標的42%。也就是說，距離完成“到2020年銷量達10萬輛的目標”還剩5.8萬輛。

今年前10月，江鈴新能源不僅銷量增長88%，在新能源車企排名中也上升至第五位。其中，江鈴E100今年累計銷量達到12507輛，江鈴E200今年累計銷量達到7249輛，分別位列車型排名第8位和第12位。

由此可見，微型電動車是江鈴新能源的主力產品。因此，為能順利實現10萬輛銷量目標，江鈴新能源將全面布局A00級、A0級、A級車型。目前江鈴新能源已經上市銷售的電動乘用車有E100、E200、E160、E200S四款產品。明年江鈴新能源汽車產品將達到7款車型。

開發A級新能源平臺，首款A0級SUV問世

根據乘聯會數據顯示，10月純電動乘用車銷量為5.24萬輛，其中A00級電動車銷售3.43萬輛，環比增長16%，同比增長210%。因此對于新能源企業而言，發展微型電動車是實現市場占有率的突破口。

因此，在發布最新產品規劃時，江鈴新能源不僅將重點集中在微型電動車，還將打造A級新能源平臺，該平臺將適用于轎車、SUV車型，續航里程提升至350-400Km。

具體車型規劃方面，明年江鈴新能源汽車產品將達到7款車型。其中E100與E200保持不變；同時推出E200和E200S的升級產品E200P和E200N兩款車型；除此之外，還有將在明年第二季度上市一款大型電動SUV——E500，第三季度上市一款智能純電SUV——E400，以及一款A00級電動車E300。

加大研發投入，保證核心競爭力

在新平臺研發和產品落地的同時，后方的技術研發和科研能力，是保證企業能否保住市場的根本。因此，江鈴新能源建立高規格的生產基地和研究院，除已經建立的三電系統實驗中心做技術支撐外，還規劃投資120億建設集新能源汽車研發、制造、銷售及智能出行為一體的高規格生產基地及研究院，該項目建成后，也是江鈴集團最大投資項目。

在新能源汽車的三電技術方面，江鈴新能源也做出了全新規劃：首先動力電池方面，全系產品采用三元鋰電池，具有更高的能量密度，更輕的重量，循環充電壽命達到1500次以上，超越行業平均水平的1000次；在驅動電機方面，新一代產品均搭載永磁同步電機，平均能量轉化效率高達90%以上；另外，目前已完成第三代整車控制系統的研發及自主電控系統樣品開發。

建立完善的經銷商及售后體系

為實現2020年銷售10萬輛的目標，江鈴新能源不僅布局了多款新能源產品，在技術上提升，同時江鈴新能源還規劃了龐大的渠道網絡，提供售前支持以及售后服務保障。

目前，江鈴旗下品牌經銷商多達600多家，遍布全國25個省市自治區。未來，將爭取覆蓋全國80%縣城城區，超過10萬個區縣市場。同時，江鈴新能源提供456個售后服務站點，遍布全國197個市縣地區。此外，江鈴新能源還設立了24小時服務熱線，可以為客戶提供道路救援及售后服務。

經過了三年時間的發展和調整，江鈴新能源不僅通過自身實力收獲政府的認可，同時，也對新能源汽車行業的發展有著更為深刻的認識。在今后的產品布局中，江鈴新能源并非聚焦車型數量上，而是潛心打造平臺，為長足發展做準備。現在，江鈴新能源這顆璀璨之星已經緩緩升起，未來對行業發展的影響，讓我們拭目以待。