11月7日?qǐng)?bào)道——特斯拉在第三季度只生產(chǎn)了260輛Model 3車型，而交付量則只有220輛，遠(yuǎn)低于之前預(yù)期在9月份Model 3車型的產(chǎn)量為1630輛，由于Model 3的產(chǎn)量不足，特斯拉也無(wú)心顧及Tesla Semi 純電動(dòng)半掛卡車，在10月初就宣布將其電動(dòng)半掛卡車Tesla Semi 的發(fā)布時(shí)間推遲至11月16日。

今日特斯拉正式向媒體發(fā)出郵件邀請(qǐng)函，證實(shí)公司將會(huì)在11月16日發(fā)布電動(dòng)半掛卡車。

馬斯克曾說(shuō)，設(shè)計(jì)卡車時(shí)特斯拉曾與物流提供商密切合作，它們提供了很大的幫助，特斯拉開發(fā)的汽車適合商務(wù)經(jīng)營(yíng)商使用。從續(xù)航里程看，特斯拉電動(dòng)卡車適合短程、中程運(yùn)輸，在某些地區(qū)，運(yùn)營(yíng)商還可以用特斯拉電動(dòng)汽車在城市間運(yùn)送貨物，或者在城市-港口之間運(yùn)送，因?yàn)殡妱?dòng)卡車可以節(jié)省成本，比燃料卡車省錢。

除了特斯拉，戴姆勒也正計(jì)劃推出電動(dòng)卡車eCanter。戴姆勒表示，UPS公司將成為其電動(dòng)卡車Fuso eCanter在美國(guó)的首個(gè)商業(yè)用戶。將以兩年租賃方式向UPS提供3輛eCanter，并向紐約的四家非營(yíng)利機(jī)構(gòu)提供另外8輛。這款卡車充電一次的續(xù)航里程約為62英里（100公里）。

在電動(dòng)上，卡車不比轎車，卡車本身就重，再加上卡車需要更遠(yuǎn)的續(xù)航里程，因此電動(dòng)卡車的電量續(xù)航成了關(guān)鍵考驗(yàn)。相比于傳統(tǒng)燃油卡車，電動(dòng)卡車的優(yōu)勢(shì)在于安靜，因?yàn)榭ㄜ嚱?jīng)常會(huì)在夜間跑，電動(dòng)卡車就能悄無(wú)聲息地通過(guò)；還有一個(gè)就是使用成本，傳統(tǒng)燃油卡車驚人的油耗也是一筆很大的開銷，電動(dòng)就相對(duì)便宜很多了，在維護(hù)上電動(dòng)卡車也會(huì)簡(jiǎn)單得多。