汽車信息網(wǎng)訊 說到甲醛，大多數(shù)人的第一反應是室內裝修會導致甲醛超標。但隨著汽車保有量的提升，車內逐漸成為了又一個甲醛超標高發(fā)地。事實上，車內的甲醛來源與房屋內的甲醛來源基本相同，大部分都來自內部材料，比如汽車隔音棉，地毯、座椅、內飾、車載裝飾品等。由于車內空間小，污染源復雜，同時甲醛的釋放周期又長，因此就十分考驗汽車內部的用料。

而汽車內使用的材料大多是人工合成的，使用到的粘合劑、人造材料等都會散發(fā)甲醛等有毒氣體，其揮發(fā)期在3-15年。不過也正因為如此，大多數(shù)人走進了一個誤區(qū)，認為甲醛含量跟汽車價格有關，價格低的車型，受限于成本問題，可能會使用廉價的材料，甲醛也就會超標。于是，第一個受到質疑的，便是憑借售價較低、通勤代步等優(yōu)點而快速打開市場的電動小車。

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但事實真的是這樣嗎？帶著這份疑問，新能源系列測試“誰是王者”第一季“誰是小車王”，選取了新能源銷量細分市場銷量最高、最受消費者關注的五款微型電動車，通過模擬用戶實際用車場景，對微型電動車內甲醛等有害物進行了超標測試。

價低不忽視空氣質量

參與測試的五款車型分別為奇瑞QQ冰淇淋圣代170km版本（4.99萬元）、五菱宏光MINI EV2022款馬卡龍臻享款（4.98萬元）、長安Lumin 2022款210km香甜款（5.39萬元）、奇瑞小螞蟻2022款甜粉款半糖版（7.69萬元）和零跑T03 2022款星鉆版（9.65萬元），車況均為準新車型。

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考慮到高溫暴曬會加劇甲醛的揮發(fā)，為真實展示出在日常用車場景下各款車型的實力，給用戶帶來更真實的購車、用車參考，此項測試將五款電動小車放在夏季露天停車場暴曬了兩個小時之后，再使用專業(yè)儀器來測試的車內甲醛揮發(fā)濃度。

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測試結果顯示，奇瑞QQ冰淇淋表現(xiàn)最好，甲醛含量為0.033mg/m3，甲醛含量排名第二的是五菱宏光MINIEV，測試數(shù)據(jù)為0.034mg/m3。長安Lumin、奇瑞小螞蟻、零跑T03，甲醛含量分別為0.044mg/m3、0.069mg/m3、0.12mg/m3。需要說明的是，甲醛測試具有環(huán)境的差異性，在數(shù)據(jù)呈現(xiàn)上會有一定波動。

同時本次測試前，車輛在高溫下暴曬兩個小時，車內溫度超過60℃，而在高溫下皮質座椅相比織布座椅，更易散發(fā)相關氣體。而測試的奇瑞小螞蟻是皮質座椅，即便在相同高溫環(huán)境下數(shù)值比織布座椅要稍高一些，但仍在安全數(shù)值范圍內。而零跑汽車方面表示T03的正常值遠低于本次測試結果。

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根據(jù)《室內空氣質量標準GB--2001》規(guī)定,車內空氣中甲醛的限值為0.08mg/m3，五款測試的電動小車，基本上還是能夠讓消費者放心，可見甲醛含量跟汽車的售價并無關系，價格低也并不代表忽視車內空氣質量。

從源頭把控甲醛揮發(fā)

近幾年來，甲醛中毒事件層出不窮，也引發(fā)了消費者對車內甲醛危害的高度重視。特別是車內這種密閉的空間，橡膠、皮革、塑料件長期暴曬又不易揮發(fā)，積累的甲醛及有害物質往往比室內要多好幾倍。

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此時，甲醛對人體就有著很大的危害。比如，在行駛中，甲醛會沖擊人的眼睛，對角膜造成強烈刺激，長期處于甲醛超標的環(huán)境中，會引發(fā)頭暈、乏力、眼紅，胸悶、咽喉不適、記力減退、免疫系統(tǒng)受創(chuàng)等一系列病癥。而甲醛在超標3倍以下，又是聞不到任何味道的，這就需要車企從源頭上對產(chǎn)品用料進行把控。

本次甲醛評測整體表現(xiàn)不錯，一定程度上就足以證明微型電動車的用料厚道。QQ冰淇淋能在五款微型電動車中斬獲第一，就離不開其采用的德國萊茵健康汽車認證的母嬰級抗菌生態(tài)材料，做到了“母嬰級別”的乘坐安全性，既減少了空氣中的甲醛含量，還能有效抵抗汽車內空間"隱藏"著的幾十種致病細菌。

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不過對于新車而言，消費者確實需要重視車內通風。一般來說，經(jīng)過一段時間的通風后，甲醛的濃度會降低，汽車內的粘合劑會加速排放。如果車輛出首保后，仍感覺車內氣味刺鼻，長時間在車內有明顯不適感，建議向相關機構進行專項治理。而本次評測結果，也可以給消費者購車帶來參考。