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19.98萬起的哪吒S如何打破品牌認知和價格枷鎖

來源:汽車信息網 | 2022-08-01 10:28:44
為了進一步提升銷量,同時向高端產品進軍,哪吒汽車旗下全新的中大型轎跑哪吒S于7月31日正式上市。新車共推8款車型,官方指導售價為19.98-33.88萬元,新車基于全棧自研的「山海平臺」打造,并提供增程 純電兩種動力模式。據悉,新車將于2022年第四季度啟動交付。

汽車信息網8月1日訊 2022年下半年注定是汽車市場競爭異常激烈的時刻,特別是新能源汽車這一領域,各家車企紛紛蓄力為推出自己的新車做準備。此前,銷量數據顯示,上半年國內造車新勢力車企中,哪吒汽車銷量僅次于小鵬汽車,領先理想汽車和蔚來汽車,成為造車新勢力車企銷量的第二名。現在的哪吒已經有了銷量的寶座,那品牌力的提升就刻不容緩了

為了進一步提升銷量,同時向高端產品進軍,哪吒汽車旗下全新的中大型轎跑哪吒S于7月31日正式上市。新車共推8款車型,官方指導售價為19.98-33.88萬元,新車基于全棧自研的「山海平臺」打造,并提供增程/純電兩種動力模式。據悉,新車將于2022年第四季度啟動交付。

哪吒S的競爭力如何?

哪吒S整車設計極具攻擊性,尤其是上揚的日行燈設計比較犀利。車頭整體呈現低趴造型,配有可發光哪吒標識,發動機隆起則更像是logo的延伸。前臉采用了封閉式的設計,配備了時下較為流行的分體式大燈。715智駕版配備的兩顆激光雷達位于分體式頭燈下方,與黑色裝飾件融為一體。

另外溜背式的車身、隱藏式的門把手、19英寸雙色多輻式輪圈等設計無一處不在彰顯其運動感。

且尾部造型圓潤飽滿,采用了貫穿式尾燈組,其內部采用了流水式效果。車身尺寸方面,長寬高分別為4980/1980/1450mm,軸距為2980mm。

內飾方面,哪吒S采用了環抱式的座艙設計,整體設計簡潔,極具科技感。新車能實現“四屏聯動”,即指13.3英寸隱藏式儀表屏、17.6英寸的超大懸浮式中控屏、12.3英寸副駕專屬影音屏以及AR-HUD抬頭“顯示屏”。此外,哪吒S在門板處融入了琴弦元素并提供帶有多種顏色的氛圍燈,進一步提升內飾質感。

另外,新車還將提供AR-HUD功能,并且還將支持車內四屏聯動。車機系統將搭載高通驍龍8155芯片,所以在系統運算能力和速度上應該會有不錯的表現。配置方面,哪吒S將提供城市領航輔助、高速領航輔助,以及泊車/接駕功能等。

動力方面,哪吒S搭載峰值功率340kW的前后雙電機設計,并提供增程版和純電兩種類型。其中,增程版續航可達1100km,純電版續航為710km。

此外,新車還采用HozonEPT4.0恒溫熱管理系統,其使用的華為熱泵九通閥擁有16種工作模式組合,大幅節約能源損耗,有效提高了動力總成的穩定性。

全系標配NETA PILOT3.0

智能化是哪吒S的核心賣點。不過關于智能化的兩點,在其過往車型上鮮有核心技術體現。

要撕掉之前的低價標簽,哪吒需要拿出誠意,從哪吒S的產品規格來看,“入門級頂配”是其打開中高端市場的殺手锏。

除了上述尺寸、智能座艙、續航等方面的優勢,需要格外強調的是哪吒S所配備的綜合性能更強的輔助駕駛系統。哪吒S提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0兩種方案選擇。其中,全棧自研的NETA PILOT 3.0的硬件及功能將成為全系的標配。

NETA PILOT 3.0智能駕駛輔助系統配備5顆毫米波雷達和11顆攝像頭,能夠實現NNP哪吒高速領航輔助、NTP哪吒記憶泊車等多種智能駕駛輔助功能。

而更高級的NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統應用則在高配車型上出現,可實現200TOPS高算力的華為MDC610計算平臺,采用2顆固態激光雷達、5顆毫米波雷達、11顆輔助駕駛攝像頭(包括2顆前向8M攝像頭,4顆環視攝像頭,5顆周視攝像頭)、12顆超聲波傳感器、高精定位單元及高精地圖等感知單元,在NETA PILOT 3.0的基礎上能夠實現NCP哪吒城市領航輔助,真實實現覆蓋高速、城市、泊車等多場景下的實際需求。

品牌轉型的重要一筆

盡管今年上半年哪吒汽車交付量為63131輛,同比增長199%,在造車新勢力中交付量名列第二,僅次于小鵬汽車。但不得不承認的是,哪吒汽車此前在造車新勢力行業內知名度并不算高,影響力也較小。

并且此前的哪吒汽車車型均聚焦于性價比市場,品牌形象較為低端。如今的哪吒汽車在低端市場闖出一片天,品牌向上自然也被提上了日程。

但從哪吒S耀世版開始,卻很不"哪吒"。哪吒汽車目前在售的兩款車型均為20萬元以下,其中主力車型哪吒V更是一款10萬元以下車型。而這款哪吒S耀世版售價卻直接達到了 33.88萬元,遠超哪吒汽車以往的定價水準。

從已開啟預售的哪吒S耀世版到此次的新車上市來看,哪吒汽車就是在蓄力進行轉型。哪吒S耀世版不管是外觀設計還是配置方面都遠超出哪吒汽車一直以來的水平。哪吒如今想借哪吒S沖出重圍,從產品層面來看,無論是外觀、尺寸、續航、自動駕駛、只能坐艙,哪吒都已經在竭力做到盡善盡美,目標就是在20-30萬元區間將產品力做到極致,從而形成難以替代的競爭力。

而其的最終目的我們也是可以不難看出的,就是通過哪吒S耀世版的這些賣點產生的錨定效應,來帶動哪吒S正式版的最終銷量從而沖擊高端化市場,最終實現品牌向上躍升。

對于哪吒S未來的表現,哪吒汽車CEO張勇也表示,“月銷1萬臺是及格,月銷2萬臺算優秀。”可見,哪吒對于S這款新車,還是保持有比較樂觀和信心的。

 

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