中國汽車新聞網(wǎng)訊 隨著國內(nèi)車市“金九銀十”銷售旺季的到來，汽車消費潛力得到進一步釋放，乘用車市場同比大增，新能源產(chǎn)銷數(shù)據(jù)更刷新了9月歷史記錄。從細分市場來看，A級車市場始終是兵家必爭之地，各車企廠家們?yōu)榱说前皲N量頭部排名，使出渾身解數(shù)，在白熱化的市場競爭中，搶占一席之地。燃油車如此，新能源市場則更為激烈。日前，2020年9月國內(nèi)車市上險數(shù)據(jù)出爐，在純電A級車市場，新勢力車企表現(xiàn)尤為搶眼，威馬EX5以1,649輛的交付成績摘得A級純電SUV銷量第一，傳祺AION V、幾何C分列二、三位。

值得關注的是，從2018年9月啟動交付，威馬EX5便以硬核產(chǎn)品力、媲美豪華品牌的品質(zhì)及創(chuàng)新的用戶服務，深受用戶及市場的青睞。截至9月，威馬EX5累計銷量已近3.6萬輛，持續(xù)穩(wěn)居造車新勢力單一車型銷量冠軍。

在9月份純電SUV上險數(shù)排行榜上，國產(chǎn)新勢力與特斯拉已然正面交鋒。上險數(shù)據(jù)顯示，蔚來ES6和威馬EX5表現(xiàn)搶眼，與特斯拉Model X共同包攬銷量榜單前三甲。可以看出，掌握關鍵核心技術(shù)、更貼合國民的創(chuàng)新用戶運營，為新勢力們贏得了“對抗”的砝碼。

國慶中秋“雙節(jié)”帶動的消費復蘇浪潮也席卷了車市，為四季度新能源市場迎來開門紅。據(jù)了解，威馬汽車在國慶期間訂單量激增，較去年同期大幅增長374.2%，而來自北京地區(qū)的威馬汽車新訂單占比就達46%，撐起了半邊天。

威馬EX5力壓群雄的搶眼表現(xiàn)，離不開自身產(chǎn)品強大的競爭力。作為首家擁有電池包自研能力及電池包工廠的造車新勢力，威馬汽車堅持自主開發(fā)三電平臺，從0到1正向研發(fā)了智能化超級純電平臺。在《新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟》9月發(fā)布的報告中，威馬EX5以萬公里衰減指數(shù)0.0259%的成績位列第一，成為全國各級別車型萬公里能量衰減指標最低的品牌。除了權(quán)威機構(gòu)的實力背書，更有真實用戶親測：坐標溫州的威馬車主提供行駛超20萬公里的威馬EX5電池包，經(jīng)國標法檢測電池包容量衰減均值僅為2.85%。這也是威馬汽車敢于率先行業(yè)，向用戶承諾動力電池終身質(zhì)保的底氣所在。

小結(jié)：毫無疑問，中國新能源正朝著市場化發(fā)展，行業(yè)的競爭和淘洗不會放緩，只會更激烈。“當大潮退去，才知道誰在裸泳。”在加速洗牌的背景下，擁有硬核產(chǎn)品力、成熟供應鏈體系及創(chuàng)新力的新勢力頭部企業(yè)，將以更快的速度、更穩(wěn)的步伐搶占市場份額，進一步夯實頭部地位。可以預見，盡管特斯拉國產(chǎn)化帶來的不小挑戰(zhàn)，但新勢力們的迅速反擊或?qū)槭袌龈窬謳硇碌淖兓?/p>