中國汽車新聞網(wǎng)訊 作為造車新勢力的一員，威馬已經(jīng)熬過了最艱難的時期。威馬D輪融資100億人民幣，算是近期最大的行業(yè)新聞之一。不過相比最近三個月，理想、小鵬接連登陸美股，有人質(zhì)疑同為頭部序列的威馬搶灘科創(chuàng)板，是不是要掉隊了？

不過在2020年北京車展上，威馬這次攜旗下EX6 Plus六座版和全新轎車概念車--威馬MAVEN一起，試圖用產(chǎn)品來證明自己。

MAVEN純電轎車亮相

此次發(fā)布會上，預(yù)示著未來威馬轎車產(chǎn)品線的概念車MAVEN正式亮相。

新車的外觀采用了十分前衛(wèi)科幻的設(shè)計語言，前大燈的設(shè)計十分扁平，并一直延伸至車身兩側(cè)。動力艙蓋上由一個“Y”字形的黑色裝飾將車頭一分為二，視覺效果相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)。

車側(cè)部分，威馬MAVEN采用了溜背式設(shè)計，同時還使用了懸浮式車頂設(shè)計。車尾部分，新車配備的尾燈組同樣扁平且細(xì)長，并且車尾底部的“Y”字形黑色裝飾與前臉形成了呼應(yīng)。據(jù)悉，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23cd。

內(nèi)飾方面，威馬MAVEN概念車采用創(chuàng)新式自適應(yīng)座艙設(shè)計，通過屏幕移動和方向盤的收縮設(shè)定，來滿足不同的出行場景需求。配置方面，新車搭載威馬自主研發(fā)的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)全速域的L3級別自動駕駛，特定場景L4級自動駕駛，如自動泊車。此外，新車還搭載了Living Engine全車交互系統(tǒng)。

動力方面，威馬MAVEN概念車搭載威馬第三代Living Motion三電動能系統(tǒng)，可將百公里電耗控制在14kWh/100km以內(nèi)，NEDC綜合續(xù)航里程能達(dá)到800km。

據(jù)悉，威馬MAVEN量產(chǎn)概念版預(yù)計2021年實現(xiàn)量產(chǎn)，量產(chǎn)車會最大程度保留概念車的設(shè)計語言及功能特性進(jìn)行量產(chǎn)，可能存在變化的地方包括增加B柱、增加傳統(tǒng)外后視鏡等。

EX6 Plus六座版上市

威馬EX6已經(jīng)不是一款全新車型了，不過目前所有車型均為5座布局。鑒于威馬EX6中型SUV的定位，更多座位版本的推出也是情理之中，因此這也是全新上市的車型版本。新車共推出2款車型，補貼后售價區(qū)間為27.99-28.88萬元。新車與之前的五座版基本保持一致，最大的區(qū)別在于車內(nèi)座椅采用了六座式布局。

威馬EX6 Plus 六座擁有2+2+2的布局、眼神智控系統(tǒng)、CleanPro健康頭等艙、全感官沉浸式影音娛樂系統(tǒng)等。新車一體式的簡約設(shè)計靈感來源于豪華游艇，提供純黑及紅、白、金、灰車身配合黑色車頂，組成雙色車身。

動力及續(xù)航方面，新車參考現(xiàn)款在售的EX6車型，使用博格華納的驅(qū)動電機，最大功率218 Ps，最大扭矩315N·m，續(xù)航里程也保持一致，分為為408km和505km兩種。

這次威馬品牌帶來的兩款車型，前者即將進(jìn)軍轎車市場，而目前市場細(xì)分競品中只有小鵬P7，這將是為威馬品牌樹立形象的大好機會。而EX6 Plus則繼續(xù)鞏固SUV市場，用更細(xì)分的產(chǎn)品來滿足消費者多樣的需求。可以說，威馬面對質(zhì)疑，在本屆北京車展上好好的回應(yīng)了一把。