近兩年來全球各大車企紛紛大力研發(fā)純電車型，用以加快推進新能源進程，豐田也不例外，繼上周C-HR/奕澤兩款車型的純電動版本上市后，定位高端的雷克薩斯也迎來自己的首款車型雷克薩斯UX300e。

與燃油版一脈相承

作為雷克薩斯UX的新增車型，雷克薩斯UX 300e與燃油版、混動版整體外觀十分相似，依舊延續(xù)了雷克薩斯家族式的紡錘型格柵。搭配犀利的LED光源前大燈組，視覺效果頗具沖擊性，風(fēng)格上也比較前衛(wèi)。

車身側(cè)面線條流暢簡潔，在車輛后部微微向上翹起，車窗周圍裝飾有鍍鉻飾條，搭配多輻式輪輞，運動感十足。

尾部方面，左右兩個尾燈單元通過一條橫跨后門的線形尾燈連接起來，為雷克薩斯UX 300e帶來獨特的尾部造型。線形尾燈由120個LED燈組成，從兩側(cè)向中心逐漸變細，最窄處厚度僅為3毫米，成為全球首創(chuàng)的LEXUS雷克薩斯標(biāo)志性設(shè)計之一。而全車外觀中可以代表其身份的“ELECTRIC”的純電動標(biāo)識被設(shè)計在了尾部的右下角和后門角落。

在最重要的動力系統(tǒng)方面，雷克薩斯UX300e搭載了一款馬力為204P，峰值扭矩300N·m的電機，而全車只在前軸配備了一個電機以確保車輛的成本與續(xù)航效率，也就是說UX300e只有前驅(qū)版本。

雷克薩斯的電動化“棋子”

去年，雷克薩斯正式發(fā)布面向未來電動出行的“LEXUS雷克薩斯電氣化（Lexus Electrified）”愿景，這家提倡“豪華生活方式”的豪華車品牌，希望用電動化技術(shù)重塑汽車，致力于為客戶打造創(chuàng)新、非凡的體驗。

同時，雷克薩斯還將在2025年之前，推出多款插電式混合動力汽車及油電混合動力汽車。并繼續(xù)發(fā)展燃料電池技術(shù)作為整體電氣化戰(zhàn)略的一部分。

“沒有一種動力系統(tǒng)適用于全球。現(xiàn)實情況是，不同的法律和社會條件要求汽車制造商必須提供多種選擇，我們將根據(jù)市場的需求或者背景為每一款車型做出選擇。”雷克薩斯國際執(zhí)行副總裁佐藤恒治在接受采訪時曾強調(diào)，“我們會在產(chǎn)品線中推出一定數(shù)量的純電動車型，但是，混合動力汽車仍然是電氣化的主流。”

盡管雷克薩斯仍然認為混合動力汽車才是電氣化的主流。但它們并不否認，電動化技術(shù)對于汽車帶來的革命性的改變，而UX300e就是雷克薩斯在中國所布下的第一顆“棋子”。

作為雷克薩斯品牌首款純電動車型，雷克薩斯UX 300e的產(chǎn)品本身表現(xiàn)相對來說更加中規(guī)中矩，而這也符合豐田一向并不激進的作風(fēng)。其實要算起對手來，豪華品牌的純電動車型中，應(yīng)該只有奧迪Q2L e-tron可以算作一個，但是相比UX300e來說，在尺寸以及動力方面都不太占優(yōu)勢。