中國汽車新聞網(wǎng)訊 民間流傳一首幽默民諺：“生在蘇川，住在杭州，食在廣州。”廣州作為中國的“美食天堂”，各具特色的美食齊聚廣州。廣州國際車展作為汽車界的饕餮盛宴，各大車企自然不會放過這個展示自己的機(jī)會。

而新能源汽車作為當(dāng)今汽車市場中最重要的組成部分，不論是造車新勢力，還是傳統(tǒng)車企的新車型，都受到較高的關(guān)注度。下面“E車匯”就為大家介紹幾款在本次車展中不容錯過的新能源汽車。

小鵬P7

亮點(diǎn)：搭載L3級自動駕駛技術(shù)、智能座艙將首次亮相

小鵬P7作為小鵬汽車旗下的第二款車型，將在本次廣州車展中亮相。新車的智能座艙將首次亮相，并搭載L3級自動駕駛技術(shù)。在外觀上，小鵬P7的外觀設(shè)計未來感十足，扁平化的車頭、分體式的大燈、貫穿式的前燈組帶，使新車整個前臉具有很高的辨識度。此外，小鵬P7預(yù)售價格區(qū)間和新車主要配置將在車展中正式公布。

小鵬P7的內(nèi)飾采用全新設(shè)計，中控臺布置了兩塊橫屏，貫穿一體。隱藏的出風(fēng)口，無按鈕的面板，極簡風(fēng)格充滿了未來感。動力方面，根據(jù)此前報道，小鵬汽車P7可實現(xiàn)NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)600公里以上，百公里加速5秒以內(nèi)。

點(diǎn)評：小鵬P7的上市代表著L3級自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)，在為消費(fèi)者提供便利的同時，也為中國道路安全作出巨大貢獻(xiàn)。此外，對于小鵬汽車而言，小鵬P7的推出使小鵬汽車不再局限于純電SUV市場，而是以更加全面的產(chǎn)品陣營來面對國內(nèi)純電動汽車細(xì)分市場，同時也增添了小鵬汽車在國內(nèi)純電動汽車細(xì)分市場的競爭力。

騰勢X

亮點(diǎn)：插電混合動力版百公里加速5秒以內(nèi) 純電動版本續(xù)航里程在500公里以上

騰勢X作為騰勢汽車旗下首款中型SUV，將于本次廣州車展上正式上市。騰勢X是由比亞迪與奔馳攜手打造而成，新車前臉造型圓潤，犀利的車燈搭配一條狹長的鍍鉻飾條，使新車擁有很高的辨識度。值得一提的是，騰勢X將提供插電混合動力版與純電動版。

內(nèi)飾方面，圓形的空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)計，可以看出是出自奔馳的手筆，而中控屏則與比亞迪唐如出一轍。動力方面，純電動版最大功率為245馬力，插電式混動版采用比亞迪的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+兩臺永磁同步電機(jī)的動力組合。據(jù)悉，新車百公里加速或在5秒以內(nèi)，其中純電動版本的NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里以上。

點(diǎn)評：沉寂許久的騰勢，在本次廣州車展帶來了全新中級SUV—騰勢X。SUV作為國內(nèi)最暢銷的車型之一，騰勢汽車也看到了之一點(diǎn)，補(bǔ)齊了品牌在SUV市場的空缺，同時也增加了騰勢汽車在國內(nèi)新能源汽車市場中的競爭力。對于消費(fèi)者而言，更加全面的產(chǎn)品陣營可以為消費(fèi)者提供更多的選擇。

比亞迪漢

亮點(diǎn)：比亞迪王朝系列首款中大型轎車 百公里加速時間2.9秒

以“漢”為名——比亞迪王朝系列全新車型的家族名稱正式公布。這是2012年“秦”開創(chuàng)了比亞迪“王朝系列”以來的第五個產(chǎn)品家族。自2015年“王朝系列”推出新家族至今，比亞迪用四年多的技術(shù)沉淀，向高端新能源汽車市場邁出新的一步。

此外，比亞迪漢將在廣州車展中正式亮相。新車定位中大型轎車，未來主攻插電式混合動力以及純電動市場，并采用家族最新設(shè)計語言。根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾設(shè)計圖，新車將更加注重于營造豪華氛圍。

動力方面，新車預(yù)計將有前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，前驅(qū)車型采用2.0T發(fā)動機(jī)+150馬力前橋電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)。而三擎四驅(qū)版車型還將加入最大功率476馬力的后橋電機(jī)，百公里加速時間為2.9秒。

點(diǎn)評：比亞迪漢的上市，補(bǔ)齊了比亞迪王朝系列在中大型轎車市場的空缺。目前比亞迪在國內(nèi)自主品牌中稱得上是處于領(lǐng)先地位，在外觀設(shè)計、安全配置以及動力等方面都擁有出色的綜合優(yōu)勢。同時比亞迪漢的正式上市，也為消費(fèi)者在同級別車型中提供更多的選擇。

量產(chǎn)版哪吒U

亮點(diǎn)：外觀科技感十足 新車將配備“透明A柱”

哪吒U即將在2019廣州國際車展以量產(chǎn)狀態(tài)正式亮相。新車外觀棱角分明，貫穿式燈組的運(yùn)用使得哪吒U更具未來科技感。新車最大的亮點(diǎn)莫過于左右兩側(cè)的A柱上4塊顯示屏組成的“透明A柱”，這項設(shè)計極具創(chuàng)新性。“透明A柱”的使用可以擴(kuò)大駕駛視野范圍，提高了行車安全性。

動力方面，哪吒U提供兩驅(qū)與四驅(qū)兩個版本，其中兩驅(qū)版車型最大功率150千瓦，百公里加速時間為6.6秒；四驅(qū)版車型最大功率270千瓦，峰值扭矩615牛·米，百公里加速時間僅需4.9秒。在續(xù)航方面，兩驅(qū)版車型NEDC工況下，綜合續(xù)航里程分為400公里和500公里兩個版本，四驅(qū)版續(xù)航里程為500公里。

點(diǎn)評：回顧在售的哪吒NO1車型銷量，基本處于每個月一千輛左右，其主要面對的三四線城市對于A0級純電動汽車市場的需求。而新車擁有更高的定位，其主要是為搶占北上廣等一線城市的市場份額，也是哪吒品牌向上發(fā)展的重要產(chǎn)品。對于消費(fèi)者而言，新車增加更具創(chuàng)新性的安全配置，將會為消費(fèi)者帶來更好的出行駕乘體驗。

雷克薩斯首款電動車

亮點(diǎn)：雷克薩斯的首款純電動汽車 外觀造型采用雷克薩斯家族經(jīng)典設(shè)計

雷克薩斯將會在本次廣州車展中推出旗下首款純電動車型，從預(yù)告圖來看，新車采用家族最新設(shè)計語言，前臉采用雷克薩斯經(jīng)典的紡錘形格柵，但由于是純電車型，“E車匯”推測其將采用封閉式結(jié)構(gòu)，以便于降低風(fēng)阻系數(shù)。

根據(jù)官方預(yù)告圖來看，車尾上“ELECTRIC”標(biāo)識展現(xiàn)了其純電動身份。此外，根據(jù)相關(guān)消息了解到，豐田汽車已經(jīng)注冊“LEXUS UX300e”的商標(biāo)，所以“E車匯”猜測，雷克薩斯的首款純電動汽車有可能是UX的純電動版本。

點(diǎn)評：雷克薩斯首款純電動車亮相，填補(bǔ)了雷克薩斯在純電動汽車產(chǎn)品上的空缺。在此之前，日系車企對于汽車電動化的趨勢反應(yīng)相對較慢，一直以開發(fā)混動汽車為主。但在面對全球新能源發(fā)展大趨勢下，以豐田為首的日系品牌也開始致力于研發(fā)純電動汽車。同時雷克薩斯首款純電車的推出，也加快了雷克薩斯新能源汽車的戰(zhàn)略布局。

威馬EX6 Plus

亮點(diǎn)：新車搭載博格華納的電機(jī)與威馬第二代動力電池單元，并可選裝第二代熱管理系統(tǒng)。

威馬EX6 Plus將在廣州車展中正式上市，新車定位中型純電SUV。威馬EX6 Plus在外觀方面延續(xù)了威馬家族化設(shè)計，在細(xì)節(jié)上作出調(diào)整，使新車整體看上去更加厚重、大氣。

動力方面，新車搭載來自于博格華納的電機(jī)，最大功率為160千瓦、最大扭矩315牛·米，配備威馬第二代動力電池單元，其綜合續(xù)航里程將能達(dá)到500公里。此外，新車還可選裝第二代熱管理系統(tǒng)，改善冬季續(xù)航表現(xiàn)。

點(diǎn)評：威馬EX6 Plus定位中型純電SUV，新車的上市不僅豐富了品牌的產(chǎn)品陣營，也提高了威馬汽車在國內(nèi)新能源細(xì)分市場中的競爭力。此外，新車更高的定位也說明威馬汽車的產(chǎn)品力正在逐步升高，同時也是品牌向上的重要表現(xiàn)。對于消費(fèi)而言，新車的加入也為消費(fèi)者在同級別車型中提供更多的選擇。

奔馳VISION EQS概念車

亮點(diǎn)：采用MEA架構(gòu)打造 外觀造型未來科技感爆棚 NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到700公里

奔馳VISION EQS概念車定位于奔馳旗艦豪華純電動車，將于本次廣州車展正式亮相。新車外觀繼續(xù)保持奔馳EQ系列概念車的設(shè)計語言，前臉格柵處點(diǎn)陣式光源以及自發(fā)光的奔馳LOGO，使整車極具未來科技感。

內(nèi)飾方面，新車采用U字造型方向盤，弧形中控臺搭配中央懸浮式大屏，使新車看上去充滿未來科技感。動力方面，新車采用MEA架構(gòu)打造，動力總成為前后雙電機(jī)布局實現(xiàn)的電四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率為350千瓦，峰值扭矩為760牛·米，百公里加速時間小于4.5秒，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到700公里。

點(diǎn)評：此前，奔馳EQC純電動SUV已經(jīng)正式上市，而奔馳VISION EQS概念車作為EQ家族的第二款車型，定位奔馳旗艦豪華級純電動車。如果這款概念車量產(chǎn)，將豐富奔馳EQ家族的產(chǎn)品陣營，增添了奔馳在豪華電動車市場的競爭力。

寫在最后：在本次汽車界的饕餮盛宴中，各大車企向我們展示出各自品牌的最新產(chǎn)品。而新能源汽車作為當(dāng)下全球汽車市場的發(fā)展趨勢，不論是造車新勢力，還是傳統(tǒng)車企都致力于研發(fā)新能源汽車。此外，對于國內(nèi)造車新勢力來說，產(chǎn)品陣營的愈加豐富，可以使品牌在國內(nèi)新能源細(xì)分市場中更具競爭力，同時也對品牌向上發(fā)展起到關(guān)鍵作用。