中國汽車新聞網訊 長時間的高速駕駛中“輕松”是個渴望而不可及的事情，乏味與疲憊是最直接的感受。作為一個老司機，我總是在想如果當車輛駛入高速路段，車輛即可自主開啟自動駕駛模式，超車、轉彎、自動預判前方路況，這一切都無需操心該有多完美。從進入高速路段的第一刻起，雙手離開方向盤，似乎有一個隱形的司機在幫你在駕駛，完全沉浸于旅途樂趣中。

其實，這種想象已經不再遙遠，廣汽新能源剛剛推出的Aion LX便已經實現該功能。Aion LX的Hands Free功能讓車輛，擁有一個智能管家，讓你無需再操心駕駛，以科技重新定義豪華。縱觀整個行業，能夠豪言實現L3級自動駕駛的量產車的品牌僅廣汽新能源一家，以智能科技對傳統品牌實現“降維打擊”。

性能比肩頂級超跑 高智商才是殺手锏

即將來臨的5G時代下，周圍鄰居的車不是配備智能駕駛，就是擁有智能呵護，你要是開個舊時代的“豪華老爺車”，都不好意思跟人家打招呼。縱觀整個汽車行業，目前對豪華的定義似乎永遠與極致的性能、奢華的內飾緊密相關，廣汽新能源Aion LX的極致卻不僅限于傳統。

動力系統峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，輪端扭矩高達3900 N·m，百公里加速3.9秒。不管賬面數據還是真實表現，剛剛上市的廣汽新能源Aion LX足以與蘭博基尼Urus一較高低。此外，廣汽新能源Aion LX，率先應用量產L3級自動駕駛功能，讓普通人也能輕松駕馭發揮其極致性能。

如今，隨著“造車新勢力”的涌入，“言必稱顛覆，行必說唯一”，人們似乎覺得車內有幾塊大屏，就能顛覆燃油車的一家獨大。但真正的顛覆，真的那么簡單？傳統燃油車也可以裝大屏。雖然5G、人工智能是現階段大熱的產業，很多車型也都推出了自動駕駛的功能，但是行業內敢直言達到L3級自動駕駛的品牌卻只有廣汽新能源一家。

為何僅此一家別無分店？廣汽新能源提前布局智能互聯領域，開發出專屬的ADiGO（艾迪狗）智能生態系統，率先實現將車從“互聯網時代”帶入“物聯網+人工智能時代”。目前“ADiGO（智駕互聯）生態系統”主要分為“ADiGO自動駕駛系統”與“ADiGO智能物聯系統”兩大功能板塊。而在不久的將來，這套系統還將持續引入ADiGO云平臺、ADiGO大數據平臺等豐富的子系統。

率先實現升維造車的廣汽新能源，讓Aion LX擁有了降維打擊的實力。按照SAE的分級標準， L1至L2級別仍然定義為駕駛輔助。從L3級開始，車輛便擁有自行處理各項路況的能力，實現這一目標需要強大的感知模塊、高精度GPS地圖、人機智能交互、主動干預控制模塊。因此，L3級與L2級之間存在巨大的技術鴻溝遠非一個數字。

Aion LX率先量產L3級無人駕駛，除了高科技的硬件支撐外，ADiGO（智駕互聯）生態系統的軟件賦能，也十分重要。其內部搭載的5G技術的以太網整車架構，可以做到數據傳輸零延遲，同時高速處理更多復雜信息。ADiGO（智駕互聯）生態系統的學習與處理能力，讓Aion LX能夠實現例如AVP學習型自動泊車（自主代客泊車）功能、HWA高速公路變道輔助功能等前瞻科技功能。在5G即將大規模商用的時間節點，擁有V2X特性的ADiGO（智駕互聯）生態系統，不僅可以通過產品迭代實現更高級別的自動駕駛，也將車整合進了交通網絡。

ADiGO自動駕駛系統在某種意義上，是Aion LX實現一切功能的基礎，通過強大的智能大腦，將全部硬件打通，將數據零延遲傳輸融合，這也標志著廣汽新能源新科技又邁上了新臺階。曾是無人駕駛第一梯隊的特斯拉與蔚來，如今已被Aion LX拉開代差。

對比兩者，Aion LX在硬件方面，雷達監測覆蓋范圍更大，采用了世界頂級的Mobileye Q4攝像頭，對復雜路況的監測更強。軟件方面，特斯拉與蔚來應對復雜路況與突發情況，自行處理能力遠不及擁有ADiGO自動駕駛系統的Aion LX。除此之外，無延遲的高精GPS，也是兩者迫切需要升級的重點。Aion LX與普遍搭載L2、L2.5級車型本質的區別，就在于一個是高度自動駕駛，另一個是高度駕駛輔助，兩者不可同日而語。

當然在L3級自動駕駛下，只有傳感器也是不夠的，還需要搭配上高精地圖來作為最后的“補完”。而Aion LX使用的高精地圖可以精確到0.2m級別，在路上行駛過程中，車輛依靠高精地圖可以提前了解到車道線的變化、道路坡度彎角等關鍵信息，最終讓車輛能夠真正在路上實現L3級別的自動駕駛。

值得一提的是，車用高精地圖已經成為自動駕駛上不可或缺的一個組成部分，而Aion LX也成為了國內高精地圖搭載的首款的量產車型，這對自動駕駛技術在國內的應用也邁出了重要的一步。

高精度雷達、攝像頭、地圖的“三高”，組合成為了Aion LX的自動駕駛殺手锏。

用“以太”架起萬物互聯 懂你才是真豪華

面對越發智能的互聯時代，汽車早已被強行改寫劃分標準，智能成為凸顯豪華與品味的基礎， “懂你”的交互方式打破傳統定義。曾經極致的奢華用料，早已不能滿足當下用戶需求。Aion LX作為被5G賦能的互聯的豪華智跑SUV，通過ADiGO生態系統，率先做到更“懂你”的智能交流。

舉例來說，Aion LX配備的太陽能智能生態座艙，通過定制太陽能天窗，自動轉化太陽能為電能并進行儲存，在暴曬的環境下可實現車內空氣自循環，主動調節車艙溫度，避免溫度過熱。通過科技打通硬件，用智能為用戶提供舒適，讓用戶時刻保持儒雅。

隨著AI智能的普及，機場、政務機構以及支付都可以通過人臉識別來實現不同的目標，相比起曾經繁瑣的步驟，“刷臉”絕對是最有效的操作方式。Aion LX通過FACE ID人臉識別功能，可自動識別不同駕駛者，并根據不同駕駛員在系統設定的駕駛模式，主動進行座椅角度/空調溫度/音樂音量、模式等調節，通過細節定義智能豪華。比如車輛由夫妻雙方駕駛時，這樣的設計就非常方便了，系統會自動識別到然后貼心地幫你設定好。

除此之外，它還能識別內外溫差，主動咨詢是否需要調節溫度，在不經意之間提醒你，以達到更舒適的車內環境。依托于ADiGO智能物聯系統，還可實現與手機、充電樁、智能家居、智能工廠的互聯，讓你的生活一切都是那么剛剛好，讓車不止于一個冰冷的“交通工具”，而是帶來“更加懂你”的智能移動出行體驗。

能夠實現如此溫馨的關懷，與Aion LX所搭載的5G以太網總線架構是離不開的。以太網構架的加入，能夠讓車內網絡的傳輸速率達到千兆之高，也使得車輛的各個功能進行統一控制成為可能，這也成為了Aion LX的主動式、智能交互基礎，這是傳統車輛使用的CAN總線網絡架構所不能達到的。當然，有了5G的加入，以往傳統的OTA空中升級也不是難事，分分鐘就能讓Aion LX成為一輛“新車”，自然也不會出現道路中間“趴窩”一小時的窘境。

除此之外，一臺高度智能豪華超跑純電SUV怎能被續航所禁錮，ADiGO生態系統作為純電動車專屬智能系統，通過自身的萬物互聯能力，徹底解決續航與充電焦慮。當電量低主動找樁、主動詢問是否要去充電，確認后自動識別預約并進行實時導航，同時開啟極致節能模式，充電完畢后可采用APP實現支付。

簡單來說，打造ADiGO生態系統的廣汽新能源，從用戶出發、為用戶著想，將智能與豪華緊密結合。無論是太陽能智能生態座艙、信息交互物聯網網絡、雙曲面冷彎屏、車內科技氛圍、FACE ID功能、E-PLAN功能等眾多智能貼心的便利配置，都在著力通過智能技術，打造一個具有“溫度”專屬貼心的智能管家。讓拼搏疲憊的你，擁有一個專屬、靜謐、溫馨、智能的個人空間。

Aion LX作為廣汽新能源的新主打車型，重新定義了何為智能豪華。作為首款全球量產L3級別的純電車型，Aion LX擁有蠻牛烈馬一般的性能，卻能讓眾人輕松駕馭。至于Aion LX對于國內汽車工業來說，不僅代表廣汽新能能源的強勢崛起，更是為中國品牌向上助力！

曾經進口品牌引領國內潮流風向，潮流單品身價倍增。如今回力成為歐洲新時尚，李寧在美國限量發售，國潮新貨成為當下潮流。

基于5G網絡的打造的Aion LX，是時代劃分的豪華智能超跑SUV。而關于ADiGO，廣汽集團賦予它的Slogan是“懂你、懂車、懂生活”，在未來廣汽的新車中，搭載了ADiGO智能生態系統之后將會帶來與傳統汽車完全不同的駕駛和乘坐體驗，在車廂內的時間也會變得更加愉悅和輕松，這才是一套智能生態系統應該的實際作用。

廣汽新能源Aion LX也將成為更懂你的那臺車。面對如此國潮新貨，誰還會選擇LOGO至上的昨日黃花？