中國汽車新聞網訊 近兩年的CES Aisa展會，無論是美國還是上海，都有著演變成了“半個車展”的趨勢。究其原因其實再簡單不過，整個展館大半的區域都成為了汽車的舞臺。

從參展商上，不僅有著奔馳、奧迪、現代、日產、長城等傳統車廠，造車新勢力的威馬、合眾等等也都來湊了個熱鬧。在2019亞洲消費電子展上，汽車技術展區面積比往年擴大了一倍，車企也都將最新的概念車和智能網聯汽車在此亮相。

汽車成為了主角

針對汽車技術，今年設置了兩個獨立展廳。這其實也傳遞了一個信號，那就是在汽車方面會有更多的展品展出。

而和真正的車展不同，傳統車展上往往都是車企整體的產品進行展示，而在CES上，關鍵的還是針對汽車的新興應用技術，包括語音助手，人工智能，車載新應用，5G實現或者搭載等等都有可能是針對汽車業的一種集中展示。

比如日產展示的“無形可視化”和腦控車技術。前者通過VR技術將車輛行駛過程中的現實情景數據收集，虛擬到駕駛員佩戴的VR眼睛中，從而幫助分析路況，有點像鋼鐵俠在戰衣的那套系統。

“腦控車技術”則是全球首個該技術領域內的研究成果，可使車輛具有解讀駕駛員大腦所發出信號的能力，將駕駛員的反應更加快速地傳達給車輛，使車輛根據駕駛情況的變化不斷做出相應的調整，重新定義人和車輛之間的關系。

本田也展示了一種控制車內聲音的技術——“區域聲場控制技術”，該技術可以實現車內聲音的指向性控制。通過這項技術，車內成員能夠在互不干擾的情況下獲得不同的聲音環境，即便在同一車輛中，也能實現更加專屬的空間。

本田還將與初創企業合作研發的各種創新型的“黑科技”帶到了展區，在現場設置了步行輔助、手勢識別、數字氣味、全息AR（增強現實）等技術的體驗區。

Polestar也攜旗下首款豪華高性能純電動轎跑Polestar 2登陸本次亞洲消費電子展，Polestar 2是全球首批搭載標準化安卓系統作為車內信息娛樂系統的車型之一，它基于完整的底層安卓系統開發，讓車內的信息娛樂系統擁有手機般的流暢操作體驗，并可實時無線更新。

而其他的長城、起亞、現代、奔馳、奧迪等等，也都帶來了自己的相關科技展示，可以看到，CES已經不僅成為了科技類產品集中展示的舞臺，汽車行業也紛紛開始“占位”。

5G帶來的改變

與往屆不同，2019年被業界譽為5G網絡商用元年。上周國內5G牌照剛剛下發，作為通用底層通訊技術的革命性迭代，即將正式落地商用的5G網絡必將對包括汽車行業在內的多個領域形成強勁的催化速度。

4G完成了人與人的實時連接，5G則讓萬物皆互聯。雖然很少在CES Asia展會上看到5G網絡單獨展示，但是它始終貫穿了所有。

在物聯網、車聯網的應用中少不了5G的支持，5G技術通過高速率、低延時等特性，除了在車聯網的應用之外，還將為AI、IoT、智慧城市等應用場景帶來新的變化，這也是對目前移動網絡的使用模式和習慣將帶來全新的發展方向。

中國是全球最大的自動駕駛汽車市場，商用自動駕駛汽車的發展也蒸蒸日上。這次國內的幾個在自動駕駛方面已經開始深耕的企業也系數參加了，他們在無人駕駛方面的技術應用無疑會是一個亮點。

近兩年我們中國制造商也逐漸的在從中國制造轉變為中國“智造”，天馬行空的想象力在高速發展的軟實力面前逐漸一一實現。

今年的CES Asia上汽車科技明顯增多，隨著科技的發展，智能的概念早已成為傳統汽車變革的第二大引擎，對于全球各大汽車品牌來說，新時代的智能變革大賽早已拉開序幕。尤其是人工智能和5G之間的整合，以及構想和實施這些技術的創新方式。