中國汽車新聞網訊 “目前雙方的合作還處于洽商階段。”

近日，江西發(fā)布披露，法國雷諾以10億人民幣并購江鈴新能源汽車，目前已簽約。

就此消息，“E車匯”第一時間采訪了雷諾集團及江鈴新能源內部人士，雙方表示江鈴集團和雷諾集團雙方均重視在潛力巨大的中國電動車市場上加強合作，相關洽商及批準工作仍在進行之中，具體信息將在合適的時候發(fā)布。

關于合作形式方面，相關人士表示，雷諾集團會通過增資的方式入股江鈴新能源。至于具體的增資金額及持股數(shù)目，由于雙方正在洽談當中，目前并不方便透露。不過，由于是江西省政府披露10億元的金額，想必應該出入不大。

雙方去年達成增資意向

在去年12月，雷諾集團和江鈴集團共同宣布，雷諾集團將通過增資方式，成為江鈴集團旗下子公司——江西江鈴集團新能源汽車有限公司（簡稱江鈴集團新能源）的重要股東，同時提供更多資源支持，提升在中國的市場參與度，并進一步推動江鈴集團新能源的發(fā)展。

同時雙方還表示，該合作協(xié)議將盡快報有關部門審核，預計將在2019年完成交易。

江鈴集團新能源是江鈴集團在2015年組建的新公司，2016年底經發(fā)改委批復，啟動了年產5萬輛電動乘用車項目，隨后在2017年9月獲得新能源汽車生產資質。近兩年一直在大力鋪設純電動車型，并將品牌更名“易至汽車”。

目前旗下產品主要有易至EV3、E400、E200N、E200L、E160L、E100B。數(shù)據(jù)顯示，江鈴新能源2018全年銷量為45340輛，環(huán)比增長41%。按照規(guī)劃，預計未來將建設3個整車平臺，4大系列以及二十多款產品，2020年占有國內純電動汽車市場10%市場份額。

在此之前，雷諾已經與華晨汽車集團達成合作，計劃2年內推出3款電動廂式貨車；與東風汽車集團達成合作，計劃2022年推出9款國產車型，其中3款為純電動車，易捷特也包含在東風雷諾的體系里，與其共用一個銷售渠道。而雷諾與江鈴新能源的合作，則是專門為了生產新能源車型。

與其他車企不同的合作方式

2017年，中國放開了外資在華新建電動汽車合資企業(yè)的數(shù)量限制，短時間內就出現(xiàn)了江淮大眾、眾泰福特、長城與寶馬組建的光束汽車。雷諾-日產聯(lián)盟與東風成立的易捷特新能源汽車等多家電動乘用車合資公司。

中外汽車廠商都希望通過聯(lián)手，在中國電動汽車市場分得一塊大蛋糕，同時滿足中國“雙積分”政策的要求。

而特別值得注意的是，與其他車企合資情況不同，江鈴與雷諾并非新建一家全新的合資公司，而是雷諾通過增資的方式將江鈴集團的子公司江鈴集團新能源變成雙方的合資公司，這也將成為雷諾在華的第四家合資公司。

江鈴集團近兩年在新能源領域投入很大，也取得了一定的銷量成績，并且江鈴集團新能源工程研究院已開工建設，承擔新能源整車及三電、智能網聯(lián)、輕量化等關鍵技術的開發(fā)工作。而作為老牌車企的雷諾在新能源領域更具優(yōu)勢，依托于雷諾-日產-三菱聯(lián)盟，雷諾還能夠為江鈴新能源提供強大的技術支撐。

雷諾集團亞太區(qū)主席、中國業(yè)務區(qū)高級副總裁福蘭此前介紹稱，江鈴新能源在成為雷諾集團與江鈴集團的合資企業(yè)后，將是雷諾集團戰(zhàn)略布局的重要組成部分，且會與雷諾在華其他業(yè)務亦相輔相成。江鈴汽車集團公司總經理萬建榮也表示，江鈴與雷諾的合作，有利于江鈴集團新能源后期的快速發(fā)展，符合江鈴集團的戰(zhàn)略布局。

而在不久前的4月17日，江鈴集團董事長邱天高與雷諾集團首席執(zhí)行官 Thierry BOLLORE（蒂埃里•波洛雷）在江鈴集團新能源汽車公司舉行會談，雙方就加快推進合作達成共識。

雷諾在技術方面具有優(yōu)勢，但是中國市場上，江鈴在本土化和銷售網絡上占有優(yōu)勢，雙方的合作可以說是互相抱團取長補短。本交易完成后，江鈴新能源也將由一家內資企業(yè)變?yōu)橐患抑型夂腺Y經營企業(yè)。面對新能源汽車的機遇，這樣的合作對雙方都將是有利的。