中國汽車新聞網訊 4.4秒你能做什么？

根據數據顯示，正常成年人在平靜時的呼吸頻率約為每分鐘16~20次，換算成秒單位的話，4.4秒大約能夠完成一次半的呼吸。但是在屬于比亞迪唐EV600的4.4秒里，你可能連一次呼吸都做不到。

比亞迪的王朝系列向來都將自己的加速時間標在了尾部，從比亞迪初代的唐DM，4.9秒破百的加速度深入人心，比肩各種超跑讓它的話題性達到了高潮。就“E車匯”來說，一直以為混動版唐DM的加速度是最變態的，但是在試駕過唐EV600之后，這個結論就被推翻了。

讓人屏住呼吸的是全新唐EV600的加速感受，0-100km/的加速時間達到了4.4秒，映入眼中的是前方不斷逼近的樁桶。加速令人窒息，這種感覺真的已經很久沒有體驗過了。

動力表現令人印象深刻

對于一款電動車來說，過于激烈的駕駛其實并不太合適，而當得知唐EV600選擇了北京金港作為試駕體驗的場地時，仍舊抱有一絲竊喜，能在金港賽道上好好感受下唐EV充沛的動力。

但是因為種種原因，此次廠商并沒有安排賽道試駕，而是選擇在一塊不大的場地內進行科目體驗，當得知這個消息時，還是略微失望。

然而這份失望之情并沒有延續多久，雖然場地不大，但是在有限的科目中卻給“E車匯”留下了相當深刻的印象，例如加速！

在“E車匯”的印象中，上一個帶來這種感覺的還是大約在兩年前試過的開啟了“狂暴模式”的特斯拉P100D。 

脫離了數據的感受都是耍流氓，我們先來看看比亞迪唐EV600的動力參數：比亞迪唐EV600共有兩臺電機，分別位于前輪和后輪位置，并以此來形成四輪驅動形式。

兩臺電機的總功率為360kW，扭矩更是高達660N·m，這樣的動力參數已經達到了跑車級別，0-100km/h的加速時間僅為4.4s。

在場地內的直線加速項目體驗中，試駕教練對“E車匯”表示，場地內的路面情況不是非常理想，路面堆積著不少的砂石，這對起步加速會有一定的影響。

但是在這種情況下，參與體驗的媒體同行們仍舊做出了官方數據的4.4s百公里加速時間。根據試駕教練所說，如果在干燥清潔的柏油路面上，還能做出比這還快的成績。

一腳“電門”到底，kick down按鈕被踩下，來自兩臺高轉速電機的動力沒有絲毫遲疑，直接了當地傳遞到了車輪上，直接了當的動力就像聚集在火山口頂端的巖漿一樣，隨時都會噴涌而出。

電機的輸出特性使得純電動汽車在0-100km/h這段加速能力上比較容易超越同級別，甚至更高級別的燃油車。而唐EV600瞬間爆發出的最大扭矩甚至會讓你的大腦和思想會被迅速前行的身體所拋下，體驗到“靈魂出竅”的感覺。

制動及底盤表現同樣出色

瞬息之間車速已經突破100km/h，盡管車重超過2.2噸，但來自前后打孔通風盤式剎車盤，Brembo六活塞卡鉗和博世制動輔助系統的支持，讓全新一代唐EV擁有著相當良好的制動性能表現。

在現場多次緊急制動的情況下，都沒有出現制動衰減情況，同時也讓唐EV600能在不到35米的距離將時速100km/h的車輛徹底剎停。

在這當中也有個小插曲，不少媒體在試駕加速過后都出現了眩暈感，這或許也是暢快加速所必須要付出的“代價”？

唐EV 600 擁有前后 50 : 50 的重量分配，以及較低的重心設計。前奔馳底盤專家漢斯負責調校的大師級底盤系統，帶來的質感可以用剛中帶韌來形容。使其在之后的蛇形繞樁及 8 字繞樁行駛過程中，在極限的狀態下仍舊有比較好的循跡性。但是由于龐大的車身限制，仍然出現了“推頭”的現象。

產品力成為唐EV600的關鍵

自奧迪前設計總監沃爾夫岡·艾格加入比亞迪后，為比亞迪的車型設計帶來了翻天覆地的變化。“Dragon Face“設計語言首次在宋MAX上出現，并且獲得不錯市場口碑后，比亞迪便把該設計語言推向了旗下多款車型。而“Dragon Face“設計語言對于每一款不同尺寸的車輛，又能帶來不同的氣質。

唐不是首款采用這種設計語言的車型，但它絕對是比亞迪家族中最有氣勢的車型。

在外觀獲得人心之后，在性價比方面，唐EV600還做到了多項配置均為全系標配，包括L2級的自動輔助駕駛、智能語音助手、8核可旋轉大屏、車載4G以及整車OTA等等，入門級或次頂配車型就完全可以享受到比亞迪幾乎所有核心的東西，基本不用考慮額外付費選裝的問題。

而頂配的唐EV600D智聯創世版，則多了一些華麗的配置：22寸輪轂、馬牌CSC5高性能輪胎、意大利Brembo的6活塞+打孔通風盤式剎車系統，還有其他等等。

由于場地試駕的科目有限，時間也比較短，所以對唐EV600D不同駕駛模式下的感受以及實際的續航能力等消費者更加關心的方面，“E車匯”也會在后續的測試中為大家呈現。但不得不說的是，盡管在有限的時間內，唐EV600仍舊給“E車匯”留下了不小的驚喜。

今年也將會是比亞迪的產品大年，據悉，在兩個月過后，全新的宋Pro也將帶來三款動力平臺的產品。有著比亞迪可靠穩定的核心三電技術作保證，成熟先進的純電動e平臺做背書，以及開放共享的DiLink智能網聯系統來添色，足以滿足多數用戶的全部用車需求。