中國汽車新聞網訊 1月18日，全新榮威Ei5在北京上市。新車不僅實現外觀、配置升級，還在續航方面大幅提升，綜合續航里程達420km，最大續航570公里，進一步滿足消費者對電動車長續航的需求。

剛剛過去的2018年，上汽新能源乘用車銷量為9.7萬輛，僅榮威品牌就拿下了9.2萬的銷量，成績不可謂不亮眼。而新款榮威Ei5是榮威品牌在2019年的開山之作，榮威Ei5還在北京上市發布會現場廣發英雄帖，公開接受各方在真實路況下的續航挑戰，逐鹿電動車中的金霸王。

種種跡象表明，榮威品牌在新能源汽車領域越來越自信了，其產品也越來越受到消費者的認可。在上市發布會結束后，上汽乘用車公司副總經理俞經民、上汽乘用車新能源汽車營銷科高級經理應妮、上汽乘用車榮威品牌營銷部華北區大區總經理朱劍鋒接受了“E車匯”在內的多家媒體專訪，詳細解讀了榮威新能源的過人之處以及2019年的一些目標。

讓用戶真正愛上新能源車

2018年，我國新能源汽車銷量超過100萬輛，同比增長90%，成為推動中國汽車增長的全新引擎。北京作為新能源汽車推廣重點城市，其新能源汽車市場車型雖多，但相當一部分是 “油改電”車型，存在造型比例不協調、犧牲車內空間等諸多問題，很多人購買新能源車更多的是用來占號，無法真正滿足用戶的需求。而榮威卻要走一條不同的路，用過硬的產品讓用戶真正愛上新能源車。

俞經民表示，自己也是新能源車主，很明白新能源車主的真切需求。首先是續航，在選擇純電動車時，續航肯定越長越好，不然天天充電大家都嫌煩。但是這里有個悖論，如果只靠電池來堆續航，車子體積會越來越大，重量也越來越重，另外，電池本身是耗能產品、不經濟，價格高了用戶也接受不了。怎么樣能夠提高電池的密度，提高效能是上汽乘用車發展新能源技術的突破口，如何用一樣電能跑的比你長，用比你少的電能跟你跑的一樣長是需要動腦筋的。

其次，好看好用也十分重要。榮威推出的新能源產品在外觀方面有口皆碑，而好不好用則需要實際體驗了。榮威強調的不是有多么豐富的功能，而是真正去揣摩用戶的心思。以座椅為例，有的車上有很多檔位來調節座椅，讓你尋找一個相對舒服的姿勢，但是榮威要讓用戶坐上去就能感到舒服，檔位調節是次要的。榮威追求的是真正地貼近、了解、引領用戶的需求。

應妮介紹道，全新榮威Ei5在續航、配置、智能、顏值方面做了精心的準備和提升，把消費者對已上市車型的用車心得和建議實時反饋給了研發團隊、售后團隊。此次全新榮威Ei5的續航里程有了很大提升，達到了420公里綜合續航里程，最大續航可達570公里。為了讓北方地區用戶放心用車，研發團隊還在極寒地區做了真實續航測試，讓用戶直觀的看到這款車的續航里程。

2019年的銷量目標是翻一番

在過去的一年，中國汽車市場首現下跌，但上汽乘用車逆市上揚，實現了超70萬輛的成績，這其中有9.7萬輛都由新能源汽車提供，同比增長120%，引領同級。在北京市場，2018年在ERX5的基礎上新增了Ei5和MARVEL X兩款全新純電動車型，全年銷量6928輛，同比增長209%，全年銷量排名進入前三。

展望2019年，俞經民表示，榮威新能源的年度銷量目標是翻一番。如果按照榮威品牌新能源汽車在2018年9.2萬輛的銷量來看，翻一番意味著在2019年要實現18萬輛以上的銷量目標。

這一數據看似有些夸張，但是卻也有跡可循。截至目前，榮威新能源已經構建起了強大的產品矩陣，榮威Ei5、榮威ei6、榮威ERX5、榮威e950、榮威eRX5、榮威光之翼MARVEL X等多款新能源車型，涵蓋轎車和SUV領域。俞經民還透露，2019年榮威品牌還將推出多款新能源產品來助力銷量。

除此之外，榮威品牌在營銷服務上也一直在探索和創新。俞經民表示，榮威品牌在2018年推出的新零售體系將線上和線下融合，能夠真正回應用戶的需求，在不打擾用戶的同時隨時為用戶提供幫助。打造出了以用戶體驗為導向，重構用戶旅程，建立覆蓋汽車全生命周期、以數據驅動的“新零售”體系，2019年這一體系還將繼續完善，達成對用戶的承諾。

有了強大的產品，還有追求極致的服務，榮威新能源汽車要實現銷量翻番并非不可能。