汽車(chē)信息網(wǎng)1月31日訊 戶外出行，越野探險(xiǎn)成為了近些年來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一大增長(zhǎng)發(fā)力點(diǎn)，很多自主品牌也都發(fā)布了自家的越野SUV新產(chǎn)品，其中長(zhǎng)城的坦克系列，北汽的BJ系列等等都收獲了一波滿滿銷(xiāo)量。就在自主品牌新車(chē)型不斷發(fā)布的同時(shí)，合資品牌也不甘落后，江鈴福特終于成功將烈馬Bronco引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)后的福特烈馬Bronco憑借著更為純正的硬派越野基因和更加符合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品力特點(diǎn)，一經(jīng)亮相就俘獲了廣大硬派越野玩家的目光。

這次國(guó)產(chǎn)后新車(chē)推出了荒地版和大沼澤地版兩款車(chē)型，其中大沼澤地版車(chē)型屬于相對(duì)高配車(chē)型，其天生搭載了更多的越野改裝件，包括Bilstein倍適登三段式氮減、涉水喉、固特異35英寸外徑泥地胎、Dana德納前/后橋電控差速鎖等，用江鈴福特自己的話來(lái)說(shuō)，福特烈馬Bronco定位就是一臺(tái)純血硬核越野車(chē)。

自由模塊化車(chē)身設(shè)計(jì)

作為一臺(tái)主打硬派越野的SUV，福特烈馬Bronco沿用了從1966年就開(kāi)始的方盒子外觀設(shè)計(jì)。新車(chē)尺寸達(dá)到了4825*2070*1900（1990）mm，軸距達(dá)到了2950mm，整體空間十分寬裕，尤其是橫向空間最為明顯。

作為Bronco的第六代車(chē)型，新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上既兼顧了時(shí)尚潮流元素同時(shí)也加入了大量越野改裝細(xì)節(jié)，同時(shí)其采用了模塊化車(chē)身設(shè)計(jì)，讓每一臺(tái)福特烈馬Bronco都更加凸顯個(gè)性和與眾不同。

此次國(guó)產(chǎn)后的福特烈馬Bronco對(duì)標(biāo)之前進(jìn)口版的車(chē)型，在外觀上的差別并不大。在車(chē)頭上國(guó)產(chǎn)版車(chē)型比進(jìn)口版車(chē)型在前臉Bronco英文字母的左上角多出了福特Ford的英文品牌標(biāo)識(shí)，這也是從前臉上一眼就可以區(qū)分國(guó)產(chǎn)版和進(jìn)口版最直接的方法。此外這次推出的荒地版和大沼澤地版最主要的區(qū)別就在于車(chē)側(cè)的涉水喉和沼澤地拉花。

值得一提的就是福特烈馬Bronco國(guó)產(chǎn)之后依然保留了模塊化的車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)頂三段可拆卸，四扇車(chē)門(mén)也可以分別拆卸，而且拆卸后不影響后視鏡的使用，同時(shí)還可以將拆卸下來(lái)的部件放在后備箱中保存。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，烈馬Bronco單扇車(chē)門(mén)重量大概在40斤左右，車(chē)頂最重的部分也維持在50斤左右，一個(gè)成年男子只需要使用隨車(chē)工具擰下幾個(gè)螺絲就可以輕松拆卸和安裝。

另外針對(duì)這臺(tái)新車(chē)還為車(chē)主設(shè)計(jì)了很多隱藏小彩蛋，據(jù)悉車(chē)身上每個(gè)印有Bronco字樣的螺絲都是可拆卸的，烈馬Bronco已經(jīng)在里面為車(chē)主鋪設(shè)好了車(chē)身線路和控制按鈕，方便車(chē)主根據(jù)各自需求對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行個(gè)性化改裝。

最后還要和大家分享一下福特烈馬Bronco上的一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，為了能夠便捷清洗越野后的愛(ài)車(chē)，福特在烈馬Bronco上設(shè)計(jì)了4個(gè)主動(dòng)排水孔和7個(gè)被動(dòng)排水孔，越野之后車(chē)內(nèi)的各種泥巴污漬，可直接用水管對(duì)地板進(jìn)行沖洗，并迅速保持干燥。

多項(xiàng)中國(guó)本土化升級(jí)

隨著近些年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，中國(guó)用戶對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品有著更大的需求，不僅要求車(chē)型硬實(shí)力強(qiáng)悍，還要夠豪華、夠智能，這次國(guó)產(chǎn)后的烈馬Bronco就特意針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出了很多改變，其中新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和智能化升級(jí)顯得尤為明顯。

對(duì)標(biāo)之前的進(jìn)口版福特烈馬Bronco，此次國(guó)產(chǎn)版車(chē)型的內(nèi)飾有著翻天覆地的變化，不僅用料更加厚道，大量軟質(zhì)材料包裹的內(nèi)飾和B&O音響等配置也為這臺(tái)硬派越野車(chē)提供了舒適豪華的用車(chē)體驗(yàn)。

除了用料和配置升級(jí)外，新車(chē)也配備了12.3英寸液晶儀表盤(pán)和12英寸液晶中控屏，搭配高通驍龍8155車(chē)機(jī)芯片和福特SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，新車(chē)不僅具有更豐富的功能拓展性與更好的穩(wěn)定性。更可支持無(wú)線CarPlay、語(yǔ)音控制、FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。正所謂鐵漢柔情，如今福特烈馬Bronco鐵漢的身軀內(nèi)也有著一顆聰明的大腦。

在智能輔助駕駛上，福特烈馬Bronco也沒(méi)有掉隊(duì)。區(qū)別于進(jìn)口版車(chē)型的輔助駕駛空白，國(guó)產(chǎn)版新車(chē)擁有了8個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)的感知硬件，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的輔助駕駛功能。其中ACC自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及盲區(qū)檢測(cè)等實(shí)用功能對(duì)于車(chē)主日常駕駛的安全性和便捷性有著莫大的裨益。

武裝到牙齒的硬核配置

如果說(shuō)整體設(shè)計(jì)和智能化的升級(jí)對(duì)于國(guó)產(chǎn)后的福特烈馬Bronco是錦上添花，那么烈馬Bronco的硬核配置和超強(qiáng)性能則是這款車(chē)型最為核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

首先國(guó)產(chǎn)后的烈馬Bronco全系搭載了2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率202kW，最大扭矩429N·m。2020年全球“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)同源升級(jí)版搭配10AT手自一體變速箱，可選檔位更多，動(dòng)力輸出更平順，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也有所保證。

越野性能上，新車(chē)擁有EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭配Dana德納前/后橋電控差速鎖和35吋大腳怪輪胎，可以有效保證越野時(shí)的車(chē)身姿態(tài)和抓地力?？蓴嚅_(kāi)的前防傾桿不僅可以提升單輪懸架的自由行程，讓車(chē)輪最大程度保持與地面接觸，提升車(chē)輛通過(guò)性，還能彌補(bǔ)差速鎖不足，兩輪同時(shí)接觸地面使輪胎附著力增加，從而增強(qiáng)脫困能力。

烈馬Bronco獨(dú)有的G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)為用戶提供了經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、BAJA模式、濕滑模式、攀巖模式、泥地模式、沙地模式等多種駕駛模式，滿足車(chē)輛在各種路面上的駕駛工況。

包含鋼制底盤(pán)護(hù)板、模塊化鋼制前杠、原廠加裝預(yù)留電路開(kāi)關(guān)不僅能確保越野時(shí)的車(chē)身安全，還能更好地滿足用戶的個(gè)性化改裝需求。為了能夠讓用戶更加便捷的使用車(chē)輛的各項(xiàng)越野功能，新車(chē)在儀表臺(tái)正中設(shè)置了越野按鈕集合快捷面板，中央后視鏡下方還設(shè)置了6處飛機(jī)式撥桿控制各處電子改裝件，可以說(shuō)是處處為用戶的越野和改裝著想。

越野性能上，荒地版和大沼澤地版車(chē)型擁有接近角45° / 離去角37° / 通過(guò)角26°，離地間隙273mm的越野幾何參數(shù)，保障通過(guò)性能。擁有涉水喉的大沼澤地版涉水深度更是達(dá)到了850mm，原廠涉水深度處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

國(guó)產(chǎn)后的福特烈馬Bronco不僅延續(xù)了進(jìn)口版的強(qiáng)悍越野實(shí)力，同時(shí)在舒適性、智能化實(shí)力上更進(jìn)一步，關(guān)鍵是新車(chē)加量不加價(jià)。之前進(jìn)口版的烈馬Bronco售價(jià)高達(dá)50萬(wàn)元以上，如今國(guó)產(chǎn)后烈馬Bronco的起售價(jià)大概率會(huì)低于30萬(wàn)元，頂配大沼澤地版本很可能會(huì)在35萬(wàn)元左右。新車(chē)上市后會(huì)進(jìn)一步加劇國(guó)內(nèi)硬派越野SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)諸如坦克300、北汽BJ40、方程豹豹5以及捷途旅行者等自主品牌競(jìng)品車(chē)型的前后夾擊，福特烈馬Bronco或許憑借更加純血的越野基因吸引更多越野玩家的目光。