中國汽車新聞網(wǎng)4月3日訊 現(xiàn)代汽車一直聲稱要推出一款中置發(fā)動機跑車，但始終只聞其聲，不見其人。不過，最近這款全新跑車的原型車正通過平板車運輸，相關圖像資料也首次出現(xiàn)在韓國網(wǎng)站Bobaedream之上。

從首次曝光的諜照來看，該原型車上采用MR23T字樣的裝飾條，同時尾部后備箱蓋也有相同的貼條。原型車的大部分車身借用了現(xiàn)款現(xiàn)代Veloster N（國內(nèi)版稱飛思），但有一些不同的設計，包括與中置發(fā)動機RM19概念賽車相似的后輪拱造型。可以肯定測試原型車的發(fā)動機位于乘客艙的后面，得出這樣的結(jié)論并不需要任何遲疑。

韓國汽車博客TKCB一份報告聲稱，MR23T是指中置發(fā)動機M、后輪驅(qū)動布局R和2.3升直噴渦輪增壓四缸發(fā)動機23T。現(xiàn)代目前N系列高性能車使用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率為271馬力，而更大排量的2.3升渦輪增壓四缸發(fā)機的功率為312 馬力。

為了獲得更大的動力，這款中置發(fā)動機跑車還配備了混合動力系統(tǒng)。除了上述2.3升直噴渦輪增壓四缸發(fā)動機外，還額外增加了一個80馬力電動機，使總功率達到與RM19概念賽車相同的390馬力。同時，盡管上述的中置發(fā)動機原型車借用的是現(xiàn)代Veloster的車身，但最終的量產(chǎn)版有望擁有自己的外觀。

2019年5月，現(xiàn)代汽車集團宣布與克羅地亞超跑品牌Rimac建立戰(zhàn)略合作關系，并向后者投資約9000萬美元。據(jù)了解，Rimac將為現(xiàn)代中置發(fā)動機跑車的開發(fā)提供幫助，并且大概負責上述將要使用的電動機。這款汽車何時發(fā)布目前還不明確，但無論如何都不影響它超越現(xiàn)代i30 N，成為現(xiàn)代旗艦性能車。