原型車可能看起來像是普通i20的早期測試者，但是有一些線索表明這是一個面向性能的模型。您會輕易發(fā)現(xiàn)容納升級剎車套件的較大車輪。此外，還有一個新的前儀表板，具有更大的進氣口和細(xì)微的擾流板，以及更低的懸架。

新款的i20中最強勁的發(fā)動機是1.0升渦輪增壓直列3發(fā)動機，與輕度混合動力系統(tǒng)配合使用。峰值功率為118馬力時很好。這款i20 N可能配備排量為1.4或1.6升的渦輪增壓直列4缸發(fā)動機，以將峰值輸出功率提高到150 hp以上。福特嘉年華ST和大眾Polo GTI等潛在競爭對手正在提供接近200 hp的功率。