據海外媒體報料，日產全新第三代逍客即將于年內發布，動力系統將出現重大調整，其中歐洲市場不會推出純電動版本，取而代之的則是兩種不同的新混合動力總成，同時基于銷量下滑，還考慮在放棄柴油發動機，以幫助降低其碳排放量。

全新一代逍客將基于雷諾-日產聯盟的CMF平臺升級版打造，本身這個平臺是支持電動系統的。不過，日產證實，逍客并不會推出電動版車型，保留該平臺的初衷很可能是為日產及其聯盟合作伙伴雷諾和三菱的B、C和D細分市場的整個純電動車家族提供支持，比如根據2019年東京車展上剛剛發布的Ariya概念車推出一款全新的純電動SUV。

Ariya概念車官圖

全新一代逍客將提供兩種混合動力總成：一種采用日產創新ePower系統，另一種采用三菱插電式混合動力總成。前一種動力系統目前可在日本本土發布的日產Note（國內版為驪威）中看到，目前在日本很受歡迎。這是一種串聯式混合動力系統，裝備有汽油發動機，發動機用作發電機為電池充電，然后為電動機供電。

后一種插電式混合動力技術來自于插混領域市場領導者三菱。與競爭對手不同，在更加嚴格的WLTP（全球統一輕型車測試程序）測試制度下，三菱已經設法對旗下歐藍德Outlander PHEV進行調整，以期產生低于50g/km的二氧化碳排放量，換句話說，全新逍客也有望達成類似的數據。