我們已經(jīng)看到寶馬i4在公共道路上多次測試，現(xiàn)在我們終于可以報告一些電動車的生產(chǎn)規(guī)格。我們在路演上的朋友和同事已經(jīng)從巴伐利亞州獲得了電動車的初步細(xì)節(jié)，到目前為止，這個數(shù)字看起來相當(dāng)有希望。

i4將搭載一個模塊化平臺，該平臺將包括一個80千瓦時的電池組和一個峰值輸出功率約530馬力（390千瓦）的電動機。從0到62英里/小時（0-100公里/小時）的加速時間不應(yīng)超過4秒，最高速度將由電子控制為120英里/小時（193公里/小時）。

就單次充電的里程而言，路演報告顯示，歐洲WLTP測量的估計里程數(shù)應(yīng)為373英里（600公里），但美國的估計里程數(shù)應(yīng)略低340-350英里（547-563公里）。在150千瓦直流快速充電器上，80千瓦時的電池將在大約35分鐘內(nèi)充電80%。只需6分鐘，您就可以獲得約62英里（100公里）的果汁。

直接針對特斯Model 3，i4將依靠所謂的第5代電池組，這是大大小于其前身。該車型的模塊化架構(gòu)將與寶馬其他即將推出的電動汽車共享，根據(jù)車型的不同，提供前后輪和全輪驅(qū)動布局。這意味著電動馬達、變速器和電子設(shè)備將安裝在前軸或后軸上，或在全輪驅(qū)動配置下安裝在兩者上。

這些都是有趣的數(shù)字，他們把i4放在一個非常好的位置之前，預(yù)計在2021年底推出。請記住，這只是市場上應(yīng)該提供的幾個i4版本中的一個，它們都具有不同的功率和范圍級別。