中國汽車新聞網(wǎng)訊 在保時捷（porsche）用taycan電動車在紐伯格林（nurburgring）創(chuàng)下新的電動汽車單圈紀(jì)錄后，特斯拉一直渴望成為德國汽車制造商中的佼佼者。在保時捷宣布這一消息幾天后，特斯拉S型轎車的改裝版被拍到在著名的賽道上行駛。新的間諜照片顯示，有兩個版本的特斯拉Model S轎車在跑道上飛奔，他們看起來也有點不同。

最明顯的區(qū)別是車輪后面的前擋泥板上的出風(fēng)口。這可能有助于冷卻剎車，有助于空氣動力學(xué)，或提供另一個性能優(yōu)勢，因為特斯拉追逐保時捷。另一個區(qū)別是一個巨大的后擴(kuò)散塞在后保險杠下。同樣，這有助于空氣動力學(xué)和下壓力。之前的改進(jìn)，如寬格柵開口，碳陶瓷剎車，后擾流器和更寬的擋泥板，保持不變。

很有可能特斯拉已經(jīng)非正式地在賽道上以7:42擊敗了保時捷。上個月我們報道說，特斯拉可能比保時捷的時間快整整20秒。不過，如果特斯拉能打破保時捷的紀(jì)錄，這家德國汽車制造商或許能創(chuàng)造一個更快的圈速。

為了讓特斯拉正式擊敗保時捷，它將不得不向購車的公眾提供它對汽車所做的任何修改，這是特斯拉首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克（elon musk）說的。特斯拉很有可能在賽道上創(chuàng)造新的單圈記錄。它能撐多久是關(guān)鍵問題。