據悉，在保時捷推出首款純電動車Taycan之后，又將于2019年底推出第二款純電動車Mission E Cross Turismo，新車將采用數字研發法，作為虛擬原型車已經完成了超過1000萬公里的數字旅程。

此前，在保時捷首款電動車研發過程中，工程師們采取了網絡仿真法，用以檢查電動車能源管理系統的跨學科協調等因素。而數字化則有助于工程師使用計算機設計新車車身、動力傳達系統、底盤和電子設備。在生產出真實的原型車之前7個月，保時捷工程師在德國紐伯格林賽道附近曾使用模擬器駕駛Taycan，并能夠在不需要實際車輛的情況下測試和評估車輛賽道性能。

此外，保時捷在研發Panamera系列Sport Turismo車型過程中使用了硬件在環仿真技術，無需為驗證車型性能打造任何真實車輛。保時捷方面表示，除了模擬車輛各個組件和功能外，還能夠在更早期的階段以精確方式對車輛整體進行微調。