中國汽車新聞網訊 廣州車展作為本年度最重要的車展之一，于11月16日正式開幕，眾多新車型首發亮相或上市，而寶馬全新一代X5無疑是最受關注的SUV之一。在車展上，寶馬也正式發布了全新一代X5的預售價，其中xDrive 40i M運動套裝預售82萬元，xDrive 40i 尊享型 M運動套裝預售92萬元。新車基于CLAR平臺打造，動力系統將提供B58系列的3.0T直六發動機。

此外，寶馬還發布了另外兩款新車繼續豐富寶馬家族的產品線，1系三廂M運動版以及全新i8敞篷版（Roadster）分別在燃油車以及新能源市場領域再下一城，全面布局市場。今年是寶馬的產品大年，2018年總計推出16款全新產品，預計于12月上市的X5則為2018年的產品更新畫上圓滿句點。

全新X5預售82萬元起

全新X5采用了全新的家族設計語言，中網進氣格柵尺寸進一步加大，X家族的運動基因顯露無疑。M Sport外觀相比現款有了不小的提升，設計風格也有了統一。此外，新車在前保險杠區域增加的導流設計進一步優化了空氣動力學。激光大燈是它的另一個亮點，500米的照射距離也屬于業內領先的水平。

車身側面變化不大，但整體線條更加柔美，棱角的變化更加感性。車身尺寸達到4922x2004x1766m，軸距2975mm，整體尺寸都有不少增加，整車看上去視覺效果極好。尾部排氣部分增加了鍍鉻口的尺寸，尾燈形狀也發生了變化，整體更符合主流審美標準，但在辨識度方面有所降低。

中控同樣使用家族最新設計語言，用料和樣式上都無可挑剔，整體的豪華與精致感有所提升。iDrive 7.0系統也是換代亮點，搭配12.3英寸全液晶儀表盤能夠達到非常好的效果。車內換擋區域的造型與布局也發生了較大改變，按鍵與觸摸區域都有了質的飛躍，真正做到了豪華與運動兼備。動力上，新車則使用了B58系列發動機，340Ps的最大功率與450Nm的最大扭矩完全夠用，配備了ZF的8AT變速箱。

緊湊型首款M套件1系

作為緊湊型平臺上的首款提供M套件的車型，它進一步拉近了消費者與M精神的距離。新車在設計上使用了M套件運動的設計風格，尤其前保險杠的是三段式的設計風格，在優化空氣動力表現的同時增加了新車的運動視覺效果。尾部相比普通版變化不大，后保險杠增加導風口設計，雙邊單出的排氣尾喉有所加粗。

1系三廂版作為寶馬品牌國產化之后的入門車型，得到了市場的廣泛認可，而M套件作為每一位寶馬愛好者都喜愛的運動風格的代表，已經在國內賣出了12萬輛的驚人數字。暢銷的入門車型+M套件無疑是一劑強心針，會對同級市場產生不小的壓力。

電動化策略的進一步落地

寶馬在國內的純電新能源車iX3項目依舊在火熱的進行之中，但在此之前，i家族的旗艦i8車型推出了新的敞篷版款式，將傳統的雙門敞篷跑車概念與i8的全新設計理念融為一體，創造出十分優秀的視覺效果。i8的電動車頂可在最高50km/h的車速下打開和關閉，15秒就可以完成整個過程。車頂降下后會完全收入車尾并垂直收納，不占用車輛儲物空間。雖然它不是走量車型，但它應當是寶馬新能源車型的典范。

從車展現場來看，全新一代X5的關注度非常高，年底上市后相信在銷量上表現也會非常搶眼，奔馳GLE和奧迪Q7要緊張了。而1系三廂M套件運動版的推出也很值得關注，作為首次出現在這個級別的M運動套件，這也詮釋了寶馬對于運動性的重視。i8作為新能源趨勢的領頭產品，這次亮相的敞篷版也豐富了i8的分支車型，給消費者帶來全新感官體驗。