汽車信息網11月15日訊 現階段，“燃油決定生存，混動決定生死，電車決定未來”已成為了汽車行業內的共識。而就在“決定生死”的關鍵節點，捷途汽車就利用新能源產品序列——山海，向著2024年實現全面混動化的戰略目標又近了一步。

11月14日，捷途山海新能源序列發布，同時該序列的首款新車山海L9也迎來了正式上市的重要時刻。據了解，山海L9共推出4款車型，售價區間為16.69萬元至18.89萬元。同時，新車還可享受整車終身質保，以及最高35000元的購車禮。

“捷途山海新能源序列發布，山海L9正式上市，是捷途全面新能源轉型的加速點，也是捷途“旅行+”戰略的延續和升級，更是捷途實現品牌向上與價值躍升的一次勇敢攀登。”

在此次發布會現場，奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠表示：“奇瑞集團將給予捷途汽車全方位的人才、技術等資源支持，助力捷途以“旅行+混動”的新名片，以山海之名，開啟捷途汽車增長“第二引擎”，打造全球第一混動越野品牌！”

三大價值打造全場景體驗

其實對于捷途山海L9，我們并不算陌生。這款定位為“大家庭大七座超混SUV”的新車型最早亮相于9月份發布的工信部新產品公示。新車希望用“超級大、超級省、超級強”等三大核心價值，為用戶打造“帶電”的“旅行+越野”全場景價值體驗。

在外觀設計上，捷途山海L9采用了全新設計語言，分體式頭燈組以及貫穿式日間行車燈，進一步拉寬了前臉橫向視覺寬度，全新設計的大尺寸中網內部用三角形元素點綴，突出了整體的精致感。

車身側面，分段式的腰線設計，突出了車身側面的層次感。并且，在“超級大”的核心價值層面，捷途山海L9擁有4862*1925*1784mm的的車身尺寸，以及2850mm的軸距，在同級別車型中處于領先地位。此外，捷途山海L9還擁有多達41處的儲物空間，足夠滿載全家人所需的旅行露營裝備。

既然作為插混SUV，捷途山海L9也具有“超級省”的核心價值。其綜合工況最大續航達到1100Km，其中CLTC純電續航達到108km。而得益于鯤鵬C-DM混動技術，百公里饋電油耗僅為5.3L，具備優異的經濟性能。

此外，捷途山海L9在混動技術、智能體驗和安全品質方面也都做到了“超級強”。例如新車搭載的奇瑞第五代1.5TGDI高效混動專用發動機，熱效率高達44.5%。其P2+P3雙電機驅動架構，純電驅動最大功率199kW，HEV驅動時最大功率314KW，兩驅PHEV模式下，0-50km/h加速僅3.4秒，0-100km/h加速僅7.8秒。

其次，捷途山海L9搭載高通驍龍第三代8核8155芯片，支持L2自動輔助駕駛系統，并采用了行業領先的6.6KW外放電，支持戶外冰箱、電鍋等多種露營設備。同時，籠式車身設計，以及占比達80%的高強度鋼，和支持IPX7防水高防護三元鋰電池等裝備，也都能時刻保護每一次出行。

山海序列助力捷途再提速

現階段，為實現全面新能源化，捷途汽車已經制定了“一個品牌，兩個序列”的戰略規劃，即繼續堅持燃油車和混動車雙線驅動。而此次發布的捷途山海序列，就將承接實現50%銷量為混動產品的重任。

“為旅行加滿油、為夢想充滿電，捷途山海為國民新旅行而來，混動越野SUV，還得看捷途。”在奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用看來，捷途山海新能源序列的發布，彰顯出了捷途汽車全面新能源化的決心，將助力捷途汽車在“旅行+”道路上，跑出捷途新速度。

根據規劃，捷途山海序列將在兩年內投放8款全新混動產品，助力捷途汽車到2026年實現年銷百萬。捷途山海將從新序列、新產品、新渠道、新生態、新團隊五大維度發力，重新定義新旅行時代用車價值標準，致力于成為“全球第一混動越野品牌”。

其實自2022年首款混動產品捷途大圣i-DM以來，捷途汽車便開始了從組織架構、營銷變革和生態構建等層面向全面混動化的轉型，并組建了面向混動和新能源產品的營銷組織。現階段，捷途汽車已改造完成130家左右面向新能源、新人群的終端渠道，到今年底有望達到400家級別。

最新銷量數據顯示，今年1-10月，捷途汽車累計銷量達到232082輛，同比增長64.7%。“旅行+”出行生態方面，已經打造了780家捷途驛站和117家生態聯盟單位。預計到今年底，捷途汽車的全年銷量將有望超過30萬輛，持續刷新“捷途速度”。

可以說，此次捷途山海L9的上市，不僅是對新旅行時代用戶需求的積極回應，也將為捷途全面新能源轉型奠定良好的基礎。面對競爭激烈的20萬元級別插混SUV細分市場，捷途山海L9未來將取得怎樣的市場表現，也尤為值得期待。