汽車信息網(wǎng)5月31日訊在當今的中型SUV市場中，中國品牌車型已占據(jù)了更加重要的地位。以奇瑞汽車為例，早在2005 年，基于對用戶需求的洞察，奇瑞就推出了中國品牌第一款城市SUV車型瑞虎3。經(jīng)過18年發(fā)展，奇瑞瑞虎系列的全球用戶已超300萬。

今年2月，奇瑞全新中型SUV瑞虎9首次公開亮相，新車將以全球旗艦SUV的身份進一步開拓奇瑞瑞虎系列市場規(guī)模。經(jīng)過三個月的等待后，奇瑞瑞虎9在5月30日迎來了正式上市的重要時刻。

作為旗艦車型，瑞虎9集成了瑞虎家族最先進的產(chǎn)品技術與配置，新車共計推出5款車型，售價15.29萬元至20.39萬元。同時，用戶選購瑞虎9還可享受包括8000元金融貼息、2000元定金抵扣9000元購車款、19000元置換補貼、首任車主整車終身質(zhì)保在內(nèi)的多種購車禮遇。

產(chǎn)品力越級趕超合資競品

作為全球旗艦SUV，瑞虎9在產(chǎn)品力方面自然有著出眾的實力，同時奇瑞汽車也希望通過過硬的自身素質(zhì)，讓瑞虎9給市場中的合資競品帶來更大的競爭壓力。

具體來看，作為首款采用“柔光美學”設計語言的車型，瑞虎9采用大尺寸多邊形進氣格柵，內(nèi)部輔以豎狀直瀑式鍍鉻元素填充，可自發(fā)光的品牌LOGO配合鍍鉻邊框，頗為精致。兩側(cè)狹長的燈組配備矩陣式LED光源，上方燈帶與中網(wǎng)相連，延展視覺寬度。

車身側(cè)面，瑞虎9運用了多組橫向線條，窗線使用黑化邊框包裹，前翼子板處配有鍍鉻元素，一條筆直隆起的腰線貫穿首尾，配合當下流行的隱藏式車門把手、懸浮式車頂設計，突出了整車的運動氛圍。同時，瑞虎9還擁有4820mm×1930mm×1699mm（1710mm）的超大車身尺寸，加之同級最舒展比例車身，更讓瑞虎9愈發(fā)大氣優(yōu)雅。

進入車內(nèi)，瑞虎9不論在配色還是用料方面，都相比此前瑞虎家族車型的內(nèi)飾有了越級般的改變，在大面積軟包，精致鍍鉻裝飾，以及嚴謹?shù)墓に噹椭拢鸹?都更加突出了高級感。

同時在智能化方面，瑞虎9依托火星架構-超級混動平臺，高通驍龍8155芯片和5G千兆以太網(wǎng)業(yè)內(nèi)頂級硬件設備，以及L2.9級智能駕駛輔助系統(tǒng)，都不會缺席。而同級獨有的“遠端安全氣囊”，也能夠最大限度地保障乘員安全。

9大舒適區(qū)升級駕乘體驗

除了產(chǎn)品力表現(xiàn)突出外，瑞虎9在舒適性方面也下足了功夫，希望通過打造9大舒適區(qū)，為用戶提供同市場最好的全感舒適體驗，打造極致的消費者使用場景。

例如在超感舒適區(qū)里，瑞虎9就搭載了CDC“磁懸浮”懸架，通過懸架軟硬度無極調(diào)節(jié)、1000次/秒動態(tài)反饋調(diào)整以及OTA無限進化升級三重技術，實現(xiàn)智能全感應調(diào)節(jié)。相較普通懸架，瑞虎9的整體舒適性可提升74.8%、車身側(cè)傾舒適性提升超過50%、靜音/抓地力/車身姿態(tài)穩(wěn)定性提升超過30%，帶來更加舒適的車內(nèi)“坐感”體驗。

而在駕趣舒適區(qū)層面，瑞虎9就搭載了鯤鵬動力400T+愛信8AT+全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)。其中，鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，擁有192KW的最大功率，和400N·m的峰值扭矩，與之匹配的是愛信8AT變速箱，而兩驅(qū)版車型在傳動方面則裝備7DCT變速箱。

此外，在燃油版車型率先推向市場后，瑞虎9在年內(nèi)還將推出插電式混動C-DM車型。除了擁有165km的純電續(xù)航外，其饋電油耗也低至4.2L/100km，綜合續(xù)航可達1400km。

此外，540立體超感空調(diào)系統(tǒng)、B柱出風口、高檔智能香氛系統(tǒng)、24.6吋極智絲滑曲面屏、50吋AR-HUD、SONY 14揚環(huán)繞音響等配置的加入，也讓用戶在聽、嗅、觸、視覺等方面得到了更加舒適的享受，配合0重力超感座駕和多模超爽二排等豪華配置，瑞虎9無疑已將舒適體驗做到了同價位的極致表現(xiàn)。

可以說，從傳統(tǒng)燃油到新能源、智能網(wǎng)路新賽道，奇瑞都已深度布局并構建核心技術競爭優(yōu)勢，源源不斷下線新成果，并應用到漸產(chǎn)品上。此次瑞虎9的的上市，也自然將成為瑞虎系列發(fā)展的高光時刻，也是奇瑞全球化發(fā)展的重要節(jié)點。相信瑞虎9憑借著出眾的產(chǎn)品力表現(xiàn)，以及在舒適層面的越級提升，未來也將為成為奇瑞瑞虎家族新的銷量增長點。