汽車信息網(wǎng)10月17日訊 國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)從2011年占據(jù)乘用車市場(chǎng)份額的4%,逐年上升到2016年的11%,后從2017年開始市場(chǎng)需求下降,結(jié)束了長(zhǎng)年以來(lái)的快速增長(zhǎng)勢(shì)頭,再到去年銷量回歸正向增長(zhǎng),MPV市場(chǎng)也在國(guó)內(nèi)結(jié)束了初期爆發(fā)、中期調(diào)整的過(guò)程,逐步迎來(lái)穩(wěn)定發(fā)展的時(shí)期。
在這個(gè)過(guò)程中,艾力紳作為本田開拓和布局高端MPV市場(chǎng)的重磅之作,自2012年由東風(fēng)本田正式引入國(guó)內(nèi),歷經(jīng)四代傳承,經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)巔峰也熬過(guò)了市場(chǎng)低谷,見證著國(guó)內(nèi)MPV的發(fā)展,并留下了自己濃墨重彩的一筆。
依靠領(lǐng)先科技和至臻品質(zhì),艾力紳一直以高端MPV市場(chǎng)標(biāo)桿的身份,受到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以及高端MPV消費(fèi)者的高度關(guān)注。今年,MPV高端市場(chǎng)的占比相對(duì)于2011年大幅增長(zhǎng),A級(jí)、A0級(jí)市場(chǎng)大幅萎縮,MPV市場(chǎng)逐漸形成了大型化、高端化的格局。在此背景下,以質(zhì)感科技提供尊貴享受的艾力紳,也將通過(guò)給消費(fèi)者傳遞自信與自豪的產(chǎn)品價(jià)值,為高端MPV市場(chǎng)開創(chuàng)更大的發(fā)展格局。
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混動(dòng)科技的加持,好開又省油
汽車的普及和汽車市場(chǎng)的繁榮為消費(fèi)者提供了更多選擇,也將消費(fèi)者培育得更加挑剔,尤其是隨著消費(fèi)者審美意識(shí)的提升,消費(fèi)者在選購(gòu)汽車產(chǎn)品時(shí)也賦予了汽車外觀更高的權(quán)重,對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)提出了更高的要求。
MPV的大體積導(dǎo)致其外觀設(shè)計(jì)有著更高的難度,但消費(fèi)者的要求并不會(huì)因此而降低,而這也是艾力紳一直以來(lái)的產(chǎn)品邏輯,通過(guò)前衛(wèi)豪華的造型設(shè)計(jì),引起不同時(shí)代下用戶的共鳴。
毫無(wú)疑問(wèn),艾力紳的審美是在線的。其前臉采用尺寸更大的進(jìn)氣格柵,搭配厚重發(fā)動(dòng)機(jī)罩,提升整車的大氣效果,格柵的內(nèi)部采用多道寬幅黑色飾條并輔以鍍鉻裝飾,增添精致感。另外,全新LED光帶式立體組合尾燈層次分明,流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮后極具視覺張力。
除了好看之外,MPV車主日常使用中67.8%為上下班通勤,61.2%用來(lái)接送孩子,59.6%短途自駕游,平均每周駕駛5天,主要的乘坐人員是家人,其次是朋友。因此購(gòu)買MPV的消費(fèi)者,也更注重MPV是否好開。
艾力紳搭載的是第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),由2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,前者熱效率高達(dá)40.6%,最大功率107kW,最大扭矩175N·m;驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值扭矩為315N·m,擁有堪比同級(jí)對(duì)手2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)。
同時(shí),得益于EV模式、混合動(dòng)力模式、發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式三種智能行駛模式,為艾力紳帶來(lái)了高能低耗的混動(dòng)體驗(yàn)。據(jù)悉,艾力紳WLTC綜合油耗只有6.17L,打破“一塊錢一公里”的MPV油耗認(rèn)知,并且一箱油最高續(xù)航可達(dá)900km,既減少了加油次數(shù),對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)也更加省錢。
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保值且性價(jià)比高,持有很安心
雖然,低油耗意味著更低的用車成本,但艾力紳作為消費(fèi)者在購(gòu)買30萬(wàn)級(jí)MPV車型時(shí)的主要考慮對(duì)象,其優(yōu)勢(shì)顯然不止于此。
一方面,相較于GL8、賽那等車型,艾力紳除了油耗更低,還在空間利用率、實(shí)用性價(jià)值等方面,擁有越級(jí)的實(shí)力,更具性價(jià)比。
艾力紳的長(zhǎng)寬高分別為4951mm/1842mm/1711mm,軸距2900mm,基于本田MM設(shè)計(jì)理念,艾力紳內(nèi)部采用2+2+3座椅布局,第二排采用獨(dú)立頭等艙座椅,座椅可以放倒,還支持前后左右4向空間擴(kuò)展,二排兩座椅可橫向滑動(dòng)100mm,最適合大人與孩子并排乘坐。三排座椅均能同時(shí)坐下身高180cm的成年人,并且打開后備箱,第三排座椅可進(jìn)行90°向后翻轉(zhuǎn)。
換而言之,艾力紳車身尺寸雖然相比GL8、賽那等車型略小一些,但卻使其空間利用率完全能媲美更高級(jí)別產(chǎn)品,并且在遇到胡同、小巷等特殊用車場(chǎng)景時(shí),還能賦予艾力紳更靈活的車身優(yōu)勢(shì)。
另一方面,相較于威然、騰勢(shì)D9、紅旗HQ9等市場(chǎng)“新生”,艾力紳也已在中國(guó)市場(chǎng)深耕十年,不僅在技術(shù)積累等方面擁有很大的優(yōu)勢(shì),還以領(lǐng)先市場(chǎng)的保值率,為用戶提供了高價(jià)值的用車體驗(yàn)。
JD Power 2021年保值率報(bào)告顯示,艾力紳憑借精湛工藝水準(zhǔn)和穩(wěn)定可靠品質(zhì),以三年保值率69.8%的成績(jī),一舉奪得中大型MPV這一細(xì)分市場(chǎng)保值率榜冠軍之位,這也進(jìn)一步說(shuō)明了用戶對(duì)艾力紳的認(rèn)可。值得一提的是,截止12月31日,艾力紳全系車型均參與購(gòu)置稅減半政策,目前也是一個(gè)比較好的入手時(shí)機(jī)。
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本田率先應(yīng)用車型,出行“有面兒”
而作為一款生來(lái)高端,有地位、有格調(diào)、有風(fēng)度的旗艦MPV,艾力紳除了滿足家用MPV需求,也是商務(wù)社交中,一張彰顯個(gè)人形象的“名片”。
艾力紳是本田在中國(guó)率先搭載Honda SENSING安全超感的車型。據(jù)悉,該系統(tǒng)是面向未來(lái)自動(dòng)駕駛而開發(fā)的一套全方位的安全駕駛輔助系統(tǒng),擁有ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)(帶LFS低速跟隨功能)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、TSR交通表示智能識(shí)別系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)等,再與MVCS 360°全景影像系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助等系統(tǒng)相配合,為駕駛者提供了更安全的駕駛體驗(yàn)。
另外,艾力紳還是本田在中國(guó)率先實(shí)裝、全系標(biāo)配“魔術(shù)感應(yīng)門”(側(cè)滑門PSD手勢(shì)感應(yīng)系統(tǒng))的車型。攜帶智能車鑰匙的用戶在進(jìn)入車輛智能識(shí)別區(qū)后,無(wú)需接觸車門開關(guān),僅需在LED光束的指引下,輕輕揮動(dòng)手勢(shì)便可控制車門開關(guān),既便利又具有科技感。
同時(shí),艾力紳還可在50米以內(nèi),通過(guò)車輛遙控鑰匙實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng),并且空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)環(huán)境溫度,開啟自動(dòng)制熱、制冷、除霜或除霧模式。
可以說(shuō),艾力紳的存在,完美的解決了家用MPV后備箱空間不足,第三排進(jìn)出不方便且無(wú)法開窗,倒車時(shí)難操控及各項(xiàng)智能配置不夠豐富的痛點(diǎn),成功實(shí)現(xiàn)高端家用MPV的蛻變,給用戶帶來(lái)了更高品質(zhì)、更高端的用車價(jià)值,再度刷新高端家用MPV價(jià)值標(biāo)桿。
事實(shí)上,十年一路走來(lái),艾力紳從沒停止進(jìn)化的腳步,通過(guò)為高端家庭帶來(lái)更好的出行享受,贏得了用戶和行業(yè)認(rèn)可,多年穩(wěn)居第一的高保值率、良好的口碑,以及龐大的用戶群體,都證明了艾力紳的成功。對(duì)于東風(fēng)本田而言,艾力紳也不只是產(chǎn)品戰(zhàn)略布局中不可或缺的重要組成部分,更是構(gòu)筑起通向龐大精英家庭用戶的橋梁,為更多家庭用戶帶來(lái)超越期待的喜悅與夢(mèng)想,實(shí)現(xiàn)企業(yè)品牌的向上突破。
十年磨一劍,自當(dāng)鋒芒畢露;任重而道遠(yuǎn),更須快馬加鞭。以十年為節(jié)點(diǎn),艾力紳站在時(shí)代發(fā)展交匯點(diǎn)深情回望,從時(shí)間的長(zhǎng)河里總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、汲取力量,也將在時(shí)代的浪潮中繼續(xù)實(shí)干擔(dān)當(dāng)、奮楫勇進(jìn)。
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