汽車信息網(wǎng)8月19日訊 這幾年，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型異軍突起，作為燃油車向電動(dòng)車過渡期的產(chǎn)品，目前大部分國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型融合燃油車與純電車的雙重優(yōu)勢(shì)，不僅省油，而且還有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，很好地實(shí)現(xiàn)了“一車兩吃”，這種現(xiàn)象在十萬(wàn)級(jí)自主品牌SUV市場(chǎng)表現(xiàn)尤為明顯，比亞迪宋混動(dòng)車型已經(jīng)把哈弗H6拉下了銷冠寶座，自主SUV市場(chǎng)目前已經(jīng)進(jìn)入了“混”戰(zhàn)模式，廣汽傳祺也是把醞釀已久的影酷安排上了。

 

8月18日，作為傳祺第300萬(wàn)輛下線的整車，廣汽傳祺宣布旗下全新SUV影酷正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為13.2-17.2萬(wàn)元，將于9月25日正式上市銷售。同時(shí)廣汽傳祺還推出了預(yù)售7重禮。

又酷又省的影酷

作為廣汽傳祺的全新車型，新車在外觀方面采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，具體來(lái)看新車前臉采用了無(wú)邊框格柵，內(nèi)部V字型陣列設(shè)計(jì)搭配型面的變化，讓車頭自帶光影效果，吸睛程度更高。車頭共設(shè)置了24條進(jìn)氣簾，并在下方配有倒梯形進(jìn)氣格柵，帶來(lái)了很強(qiáng)的機(jī)甲風(fēng)。

車身側(cè)面，影酷采用了大量的直線條，顯得整體非常的硬朗，而溜背式的造型設(shè)計(jì)加上前低后高的車身姿態(tài)，使得整車具有濃厚地運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)新車還采用了隱藏式把手設(shè)計(jì)。尾部造型方面，影酷的尾燈采用了X型量子光劍尾燈，搭配星辰紅質(zhì)感、脈沖式燈光光效，帶來(lái)了不錯(cuò)的辨識(shí)度。

新車作為基于GPMA架構(gòu)打造的全新緊湊型SUV，尺寸方面其長(zhǎng)寬高分別為4680mm/1901mm/1670mm，軸距為2750mm，滿足家用不成問題。

內(nèi)飾方面，整體以簡(jiǎn)約風(fēng)格為主，三幅式方向盤為平底結(jié)構(gòu)，看著很運(yùn)動(dòng)，新車配備了全液晶懸浮式儀表盤和大尺寸液晶觸控屏，以及撥片式電子換擋機(jī)構(gòu)，科技感營(yíng)造得十分到位。

在智能化配置方面，影酷配備了全液晶儀表，HUD抬頭顯示等年輕人喜歡的配置；其次，影酷作為實(shí)現(xiàn)全新ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)首發(fā)搭載的車型，還配備了ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統(tǒng)。此外，新車還搭載了27個(gè)智駕傳感器、8155高通驍龍芯片等硬件設(shè)施，智能化方面不用擔(dān)心。

在動(dòng)力上影酷總共提供了三套動(dòng)力總成，除了鉅浪混動(dòng)GMC2.0以外，還有鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱以及鉅浪動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT變速箱的組合。在今年的6月份，搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)的影酷在“一箱油極限油耗測(cè)試”中，最終取得了一箱油最長(zhǎng)跑1711KM，百公里油耗3.2L的成績(jī)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說這將是其一大賣點(diǎn)。

自主SUV市場(chǎng)快速迭代

由于完全實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化周期較長(zhǎng)，而政策法規(guī)對(duì)燃油車排放及能耗的多重限制日益嚴(yán)苛，因此，在一定時(shí)期內(nèi)以 PHEV和HEV為代表的混動(dòng)車型將逐步成為市場(chǎng)的主力。我國(guó)混動(dòng)技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展和積累已逐步走向成熟：自主品牌比亞迪、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、上汽集團(tuán)等車企也紛紛推出或計(jì)劃推出新一代混動(dòng)產(chǎn)品。

其中，得益于混動(dòng)技術(shù)的加持，目前比亞迪宋PLUS DM-i已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月位列國(guó)內(nèi)SUV銷量第一名。過往也有中國(guó)品牌SUV霸榜的案例，比如哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS，它們主銷車型的價(jià)位在10萬(wàn)元左右，主要依靠性價(jià)比與合資車型競(jìng)爭(zhēng)。

但比亞迪宋PLUS混動(dòng)車型靠的是技術(shù)與超低的使用成本，以及新能源汽車免征購(gòu)置稅和使用綠色號(hào)牌的優(yōu)勢(shì)，雖然混動(dòng)車型價(jià)格要稍微貴一點(diǎn)，但消費(fèi)者在面對(duì)高企的油價(jià)以及實(shí)際用車成本時(shí)，自然是更喜歡這種沒有續(xù)航焦慮、可油可電的插混SUV。

數(shù)據(jù)表明，目前中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)的表現(xiàn)也是越來(lái)越強(qiáng)，相應(yīng)份額從2019年的11.9%上升到2021年的19.4%，到2022年1-6月上升到了22%。

巨大的需求之下，也加速了自主品牌在混動(dòng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。除了比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)以外，在2021年，吉利汽車發(fā)布了雷神混動(dòng)系統(tǒng)、長(zhǎng)安發(fā)布了iDD混動(dòng)系統(tǒng)、長(zhǎng)城的魏牌品牌也已經(jīng)全面混動(dòng)化，全系搭載DHT或DHT-PHEV混合動(dòng)力。這些自主品牌新一輪的混動(dòng)車型在百公里加速性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和綜合續(xù)航里程，均趕超了曾經(jīng)制霸混動(dòng)市場(chǎng)的豐田、本田車型，這是消費(fèi)者愿意看到的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。

如今，依靠廣汽研究院研發(fā)的鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)，廣汽傳祺推出了影酷、第二代GS8雙擎版，并計(jì)劃推出M8混動(dòng)版、影豹混動(dòng)版。廣汽傳祺總經(jīng)理張躍賽曾表示，計(jì)劃到2025年，廣汽傳祺實(shí)現(xiàn)全系車型混動(dòng)化，2030年混動(dòng)銷量占比60%以上。

通過影酷的設(shè)計(jì)、配置與預(yù)售價(jià)格來(lái)看，其在產(chǎn)品力與價(jià)格方面也是把矛頭瞄準(zhǔn)了比亞迪宋PLUS新能源，可見廣汽傳祺對(duì)于緊湊型SUV市場(chǎng)的重視，未來(lái)隨著更多混動(dòng)產(chǎn)品的到來(lái)，自主SUV市場(chǎng)也會(huì)開啟新一輪的混動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說是好事。