自主品牌現在已經在大熱的新能源賽道里，呈現出了對合資車企碾壓式的勝利，而隨著消費者購車觀念的轉變，自主品牌也不斷地在向高端靠攏，如何實現品牌整體向上已經成為各大車企研究的重要課題。

作為上汽集團在新能源領域里沖擊高端的車型，智己L7就是別人口中含著金湯匙出生的孩子。背靠上汽集團、張江高科和阿里巴巴，以打造“智能時代汽車該有的樣子”為口號，智己汽車在起點上就比其他人高了不少。

4月17日，智己L7正式上市，新車定位中大型車，此前智己L7 Pro版車型已公布官方指導價為40.88萬元。今日，智己L7 Dynamic版車型也正式公布售價，車輛售價為36.88萬元。

該車在底盤方面由智己和威廉姆斯前瞻工程團隊共同打造；根據官方數據顯示，該車搭載了最大功率為425千瓦的雙電機四輪驅動系統，0-100公里/小時加速時間僅為3.87秒。而智己L7憑借43.646公里的成績，創造了新的純電動車連續漂移吉尼斯世界紀錄。

外觀方面，新車把當下電車流行的設計元素都已融入。前臉采用全封閉格柵設計，兩側還配有犀利狹長的折線形LED大燈組。

值得一提的是，它內部的這套DLP光跡投影大燈，燈組外側的黑色區域和尾部融合了260萬像素DLP和5000顆LED ISC，我們可以理解為這是一種“外接顯示屏”。

根據使用場景的不同，除了常規的迎賓功能，還擁有行人禮讓、導航輔助、變道輔助、示寬光毯、行人警示、前車距離提醒、電量顯示等功能。

側身方面，新車腰線非常流暢，加上溜背造型、大尺寸多幅式輪轂、隱藏式門把手降低風阻系數。整車視覺效果顯得非常的修長。智己L7長寬高為5000/1960/1485mm，軸距為3100mm。貫穿式尾燈和尾翼融合為一體的設計則顯得足夠有科技感。

尾部的ISC交互燈還可以顯示自定義內容，在這份科技感的格調之上，智己L7的溜背式設計、底部的保險杠造型同樣凸顯出車輛的運動氣息，凸顯了其高性能車的定位。

進入智己L7的車內，一眼看過去整車內部全是屏幕。整個中控區域以那款著實抓人眼球的39吋巨幅屏為核心視覺元素，搭配上隱藏式的空調出風口、隨動息影智能表面，奠定了智己L7座艙濃郁的智能科技氛圍。

硬件上這款39吋超大儀表組合屏幕體驗遠遠超過傳統儀表盤尺寸，連屏分辨率達到4320X720（4K）和1920X720（2K），清晰度和色彩還原度均有保證。巨幅屏下方還有一塊12.8英寸AMOLED 2K智能中樞屏，可以通過一屏掌控所有功能操作。

而在人機交互方面，智己L7內置的是IM OS多屏無界智能互動系統，搭載高通8155座艙芯片，能夠流暢的響應瞬息回應用戶所需。得益于底層的多核異構分布式技術架構，實現了跨屏聯動，打破屏幕本身的物理限制，可以在屏幕上進行跨區域互動，使交互更自由，打造靈活多變的交互體驗。

作為一輛售價在40萬區間的自主高端純電車型，智己L7在保證座艙科技氛圍的大前提下，在豪華質感這方面勢必也不會令消費者失望。座椅材質采用了阿爾卑斯山脈北部德國巴伐利亞天然牧場的頂級牛皮，郁金香木飾則用到了勞斯萊斯、賓利等頂級豪車內飾同款木材，經過FSC環保認證，凸顯出了該車高端與奢華屬性。

加上貫穿式空調出風口、雙幅式多功能方向盤、電子檔把等，極簡風的設計兼顧輕奢感與實用性。

在自動駕駛方面，L7所搭載的NVIDIA Xavier大算力芯片平臺，具備人工智能超級算法、12顆高清精準攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆定制化超聲波傳感器等一系列智能科技感的配置。

在動力總成上，智己L7使用了前永磁后同步雙電機，最大功率可達425kW，最大扭矩725N·m。并且智己L7在底盤方面由智己和威廉姆斯前瞻工程團隊共同打造，能夠獲得相當出色的動態體驗。并且智己L7 0-100km/h加速時間僅需，續航里程在CLTC標準下為615公里。

智己選擇了一個競爭程度較小的高端純電動轎車市場，在該細分市場中，能夠與成為直接競品的就是蔚來ET7。36.88萬元的起售價，進一步降低了其入手門檻。但從另外一個層面看，智己L7也相對來說受眾人群沒有那么廣泛，而這類消費者的目光也足夠挑剔。作為一個新生品牌，即便有上汽以及阿里等品牌作為其后盾，如何加強品牌影響力，則成為了智己取得成功的關鍵。