汽車信息網1月29日訊 春節將至，再大的事也抵不過“回家”二字，尤其在疫情持續的大環境下，團圓無疑是億萬國人內心中共同的期盼。而相對減少接觸的自駕車方式，自然成為了不少年輕消費者回家的首選。

在這樣的背景下，一款銷量和口碑均屬SUV自然是年輕消費者的最佳選擇。而作為奇瑞“精品車”戰略的代表產品之一，累計銷量已突破45萬輛的瑞虎8系列，自然也吸引了更多年輕消費者的目光。

品質立身，更要讀懂年輕人需求

其實在如今的中國車市中，“年輕化”已成為所有車企都在探索和追求的目標，如何抓住這類主力消費人群的心自然也成為了各大企業考慮最多的問題。并且隨著疫情常態化的影響，年輕消費人群對于車輛的要求也明顯提高，除了要擁有極高的性價比外，品質方面也更加追求極致。事實也證明，在SUV車型持續火爆的車市大背景下，只有契合消費者想法的車型才能在市場中取得成功。

 不過需要注意的是，如今在SUV細分市場中，不少車企多以加大投放車型或以低價吸引關注為銷售策略，憑借貨真價實的性價比和產品的硬實力來突圍的品牌則屈指可數。但在這其中，就包括奇瑞瑞虎8系列。 

作為奇瑞汽車的當家SUV車型，自2018年推出起，瑞虎8系列的每一次升級與革新，都是圍繞消費者需求出發的。三年多以來，奇瑞陸續推出了瑞虎8、瑞虎8 PLUS 鯤鵬版、瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+、瑞虎8 鯤鵬版等車型，在動力、智能、舒適等各方面，全方位滿足了年輕消費群體多樣化的用車需求。在剛剛過去的2021年，瑞虎8系列以全年銷量突破16萬臺的業績，成為了暢銷海內外的“全球車型”。

 尤其是奇瑞在去年7月還推出了“奇瑞4.0時代全域動力架構”下，首款搭載“鯤鵬動力”的瑞虎8 鯤鵬版，用極為豐富且實用的產品力升級向年輕消費者呈現出了滿滿的誠意。并且，在銷售政策方面，還可包括7000元現金紅包、萬元置換補貼、3年6次免費基礎保養、終身流量免費等多種優惠。 

盡管新冠疫情、“芯片荒”、“用工荒”等一度讓整個汽車市場承壓前行，奇瑞汽車更克服了不利影響，在終端市場保證了充足的貨源，消費者春節前在選購瑞虎8 鯤鵬版時，就能享受到下單即可提車的便捷，配合現金禮、金融禮、置換禮等8重優惠權益，讓消費者體驗到了暖心的購車經歷，以及真金白銀的春節“福利”。

六大模塊52項升級，加量不加價

當前，全球汽車產業面臨百年未有之大變局，中國品牌向上突破，核心驅動力一定是技術突破。在奇瑞汽車董事長尹同躍看來，今天的奇瑞，已經形成了覆蓋汽車全價值鏈的“一條線、五層樓”立體化技術布局。為年輕用戶構建了全方位的未來出行場景。那么，基于該立體化技術布局所打造的瑞虎8 鯤鵬版究竟又有哪些“硬核”實力呢？

如果說率先搭載鯤鵬動力是瑞虎8 鯤鵬版的最大亮點，那么其在駕享安全、舒享空間、科技內飾、峰格設計、智能裝備與駕控性能等六大模塊的52項升級，則再次強化了瑞虎8 鯤鵬版的產品實力。

瑞虎8 鯤鵬版的外觀延續了家族式設計，名為“LIFE IN MOTION 3.0峰格設計”的點陣前格柵，讓其擁有著更高的辨識度。搭配矩陣式LED日間行車燈、貫穿式熏黑尾燈與雙邊四出排氣，進一步突出了時尚動感的造型風格

而4700x1860x1746mm的車身“三圍”和2710mm超長軸距，打造出5+2座椅布局，能滿足消費者多樣化出行需求。整體來看，瑞虎8 鯤鵬版的外觀設計在“第一眼”視覺感受上，就釋放所有設計潛能，為年輕消費者呈現出同級少有的“大氣”感受。

進入車內，瑞虎8 鯤鵬版的內飾，所展現出質感就不僅僅是“大氣”那么簡單了。而是充分滿足年輕消費群體的出行需求，秉承著“讓每一個人都感到舒適”的設計理念，對車輛舒適性進行全方位優化。

例如車內360°的豪華皮質包覆，懸浮式儀表臺也新升級了高檔軟質搪塑材質，配合頭層牛皮包覆的多功能方向盤、人性化琴鍵式中控開關以及醒目的“三連屏”設計，都讓整車內飾質感得到了全面提升。 

同時，瑞虎8 鯤鵬版還采用了基于亞洲用戶全新設計的零重力貼身座椅，與4向調節航空舒壓頭枕，使座椅的頭部和腰部的支撐性更強，乘坐感更舒適。并且，前排座椅還提供了電加熱功能，主副駕座位新增6向/4向電動調節，配合雙溫區雙獨立自動空調，無級變色音律氛圍燈，打造出越級舒適的乘坐空間。

大空間加持，打造同級駕控標桿

對于當前SUV車型更多面向以家庭為單位出行的用車場景，瑞虎8 鯤鵬版的大空間自然也成為了最重要的產品力之一。正如上文中提到，瑞虎8 鯤鵬版擁有著較同級競品優勢明顯的強壯“身材”，可提供5+2座椅布局多樣化的座椅布局。

當第二排座椅100%平整放倒后，可帶來1930L的超大后備箱空間。此外，不僅前排座椅可以自由調整，第二排座椅也具備260mm前后自由滑動，而且第二、三排座椅還可實現0~127°靈活調節，組合出12種靈活多變空間，大大提升了車輛使用的便利性。讓全車乘員都能獲得更加舒適的出行享受。 

作為奇瑞汽車長久以來的核心優勢之一，發動機技術的硬實力自然無需多費口舌。在去年上海車展期間，“奇瑞4.0時代全域動力架構”首次公開亮相，該架構包括燃油、混動、氫動力多種能源形式，涵蓋當下及未來主流動力形式的全領域專業動力解決方案，可滿足用戶所有的出行場景。同時，奇瑞也將這一全新動力架構取名為“鯤鵬動力”。

作為首款搭載“鯤鵬動力”的車型，瑞虎8 鯤鵬版主推的2.0TGDI車型就搭在了基于第II代“i-HEC”智效燃燒系統、超級瞬態響應動力系統、奇瑞獨創全新一代智能熱管理系統以及全維集成超低降摩擦等領先技術打造的“最強中國芯”，可實現187kW最大功率與390N·m峰值扭矩，綜合數據足以媲美大排量V6發動機。 

具體來看，在第II代“i-HEC”智效燃燒系統的加持下，這臺2.0T“最強中國芯”采用了1.22缸徑沖程比和350bar超高壓直噴系統。能使發動機動力性提升3-5%，油耗降低3-5%，顆粒物排放降低90%，碳氫化合物排放降低40%，達到甚至超越了豐田TNGA架構的水平，即便與BBA等豪華品牌同排量發動機相比，也絲毫不落下風。

而超級瞬態響應動力系統的加入，在采用博格華納新一代TA中置相位器的基礎上，實現了高達60°的可調相位角度，不僅燃燒效率大幅提升，機油消耗也降低35%。配合中國品牌率先應?的全過程NVH開發體系，讓瑞虎8 鯤鵬版2.0TGDI車型不僅在NVH整體性能上得到全面升級，其百公里加速成績更達到了7.5秒，百公里油耗低至7L，在性能與實用的博弈中實現了最佳平衡。 

在實際駕駛過程中，瑞虎8 鯤鵬版2.0TGDI車型也表現出了強勁的“功力”。行駛在城市道路時，瑞虎8 鯤鵬版在油門的初段相應十分積極，2.0T發動機擁有足夠的“底氣”來驅動這個“體重”近1.7噸的大家伙。需要加速超車時，給油門踏板施加更大的壓力，就能獲得充足的信心。

7速濕式雙離合變速箱的表現足夠驚艷，在日常駕駛時很難察覺到它的存在。前麥弗遜后多連桿式獨立懸架組合擁有著穩中有韌調校，當車輛變道、過彎時懸架系統可提供有力的支撐，并且最大化吸收掉從輪胎傳遞出震動。

值得一提的是，奇瑞的工程師還專門針對瑞虎8 鯤鵬版進行了6項NVH聲學優化，配合多層隔音防紫外線玻璃，靜音雨刮，打造出卡比圖書館的34分貝超強靜謐舒適空間。

最后在智能科技方面，瑞虎8 鯤鵬版亦具備引領主流的領先實力。其搭載由7英寸智聯多功能全屏液晶儀表、12.3英寸智慧中樞懸浮全面屏、8英寸液晶空調與座椅觸控屏組成的“三連屏”設計，就充分考量了駕駛者的視覺動和操作便利性，通過更加合理的設計、布局，實現頭部0轉移、視線0分散、手部0伸展，避免分散駕駛注意力。

車機中內置的雄獅智云系統，可以實現AI人臉識別、AI云管家、AI智云互聯遠程車輛控制和增強型自然語音交互功能。同時還可實現手機無線充電、手機映射投屏等功能，在滿足一家老小需求的同時，讓出行變得不再單調。

此外，瑞虎8 鯤鵬版全速ACC自適應巡航系統、360°鳥瞰式全景超清倒車影像、IHC智能遠近光控制、SLA限速標識監測及主動提醒等十項智能駕駛輔助系統，可謂“武裝到牙齒”。“CN95醫學級”防病菌空調濾芯和AQS空氣質量控制系統等以往豪華品牌車型才會出現的環保健康解決方案，也全部出現在瑞虎8 鯤鵬版身上，足以見其誠意，更為出行提供了全方位的保護。 

總結：

綜上所述，瑞虎8 鯤鵬版不單在技術上做到了同級領先，在產品價值層面更是做到了全面越級的誠意。現階段，當更多年輕消費者變得越來越挑剔時，能夠讀懂消費者真實需求的瑞虎8 鯤鵬版憑借著出色的產品競爭優勢，無疑會讓同級競品感受到更大的壓力。