汽車信息網(wǎng)1月25日訊 近日，威馬M7開啟了新一輪極寒天氣下整車標(biāo)定和驗證工作，在-30℃極寒環(huán)境下，對空調(diào)、電池?zé)峁芾怼⒌蜏爻潆姟恿π缘群诵捻椖窟M(jìn)行測試，得到-30℃環(huán)境下空調(diào)17分鐘內(nèi)升到舒適溫度、百公里能耗17kWh、SOC從30%充到80%僅需30分鐘的成績。

-30℃，百公里能耗僅17kWh

M7得益于低衰減長續(xù)航動力電池以及成熟的熱管理系統(tǒng)，在-30℃的極寒環(huán)境中，M7測試能耗僅為17kWh/100km，有效解決高寒地區(qū)用戶冬季用車?yán)m(xù)航銳減的煩惱。

M7電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)采用“熱管理系統(tǒng)主動加熱”、“放電過程中電池自加熱”兩種方式讓電池始終處在舒適的工作區(qū)間，保證正常的充放電性能，同時采用高精度SOC算法策略，可將誤差控制在5%以內(nèi)，表顯里程更精準(zhǔn)。同時，M7電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)還可對電機、空調(diào)以及其他附件進(jìn)行更智能的能耗協(xié)調(diào)管理。

同時，M7搭載了“小而精”的高效能集成電機，其電驅(qū)總成效率超過96%。值得一提的是，M7高效能電機質(zhì)量功率密度達(dá)到2.388Kw/kg，設(shè)計使用壽命可達(dá)15年。

基于第三代Living Motion動力域控，M7設(shè)置了冠軍、舒享、節(jié)能、雪地、自適應(yīng)5種駕駛模式。

-30℃，車內(nèi)17分鐘即達(dá)舒適溫度

M7搭載了智能雙區(qū)自動空調(diào)，集成PM2.5監(jiān)測、負(fù)離子空氣凈化器、香氛等功能，空調(diào)系統(tǒng)5分鐘便可使車內(nèi)溫度保持在頭部約22℃、腳部約33℃的舒適溫度區(qū)間。特別是在極熱、極寒環(huán)境下，17分鐘便可達(dá)到此舒適溫度，空調(diào)性能十分出眾。

M7熱管理系統(tǒng)也會基于環(huán)境溫度、電芯溫度等系統(tǒng)狀態(tài)和用戶的個性化設(shè)置，對空調(diào)功率進(jìn)行精準(zhǔn)控溫，無論是伏暑還是大寒，都能帶給你舒適如一的溫度體驗。用戶還可通過手機APP智能遠(yuǎn)程管理。

此外，M7還采用智能呼吸格柵設(shè)計，在較冷的環(huán)境以及高速行駛時，格柵會自動開閉以滿足溫度和空氣動力學(xué)要求，使駕駛體驗與續(xù)航表現(xiàn)獲得進(jìn)一步提升。

-30℃，從30%充電至80%僅需30分鐘

針對電池等核心部件，M7在-30℃環(huán)境中進(jìn)行了持續(xù)12小時的多項“冰凍”試驗，低溫下的熱管理能力、電池包保溫性能、續(xù)航能力以及充放電能力都接受了最嚴(yán)苛的檢驗。“冰凍”后，M7整車?yán)鋯诱＃瑹峁芾硐到y(tǒng)均能正常且高效工作。同時，SOC從30%-80%充電時間僅需30分鐘，真正做到冬季充電零焦慮。

對于動力系統(tǒng)的測試標(biāo)準(zhǔn)只有一條，也是最嚴(yán)苛的一條：M7的電驅(qū)總成要跟常溫環(huán)境表現(xiàn)一致，性能不打折。功率、扭矩輸出正常，同時扭矩響應(yīng)時間要小于80ms。對于急加速、爬坡等使用需求也能應(yīng)對自如。