汽車信息網1月21日訊 2021年，在受到芯片短缺、疫情持續等不利因素的影響下，長安汽車依然實現了年度累計銷量突破230萬輛的出色業績。其中，中國品牌乘用車的全年銷量超過了120萬輛，同比增長23.1%，表現最為搶眼。

通過觀察不難發現，長安汽車能夠在惡劣的大環境下依舊保持穩定的向上走勢，其圍繞中國品牌乘用車打造“爆款”的決心，與對品牌發展規劃起到了決定性作用。而在諸多“爆款”車型中，主銷SUV產品CS75系列功不可沒，全年超28萬輛的銷售業績也坐穩了長安汽車“一哥”的位置。

在2021年底，長安第二代CS75PLUS正式亮相，由此也開啟了這一“爆款”車型新一輪的進化。1月20日，長安第二代CS75PLUS正式開啟全球預售。本次第二代CS75PLUS共帶來3款1.5T和3款2.0T共6款車型，預售價格為12.79萬元至15.49萬元。

同時，自預售開啟后下訂的用戶，還可享受最長48期零、低利息和至高6000元置換補貼；首任車主全國聯保3年或6次基礎保養，以及發動機核心零部件終身質保；價值2000元的精品禮包和基礎流量終身免費+增值流量3年免費等“鯨彩大禮”。

全新設計主打“明日城市”理念

相比此前的熱銷車型，第二代CS75PLUS在外觀方面延續了“新科技智慧美學”設計，前格柵，擁有“鯨尾擊浪”與“晶體矩陣”兩種款式，其中鯨尾擊浪格柵源于長安LOGO中的46.7度夾角，與前燈的鐳雕能量光柵一起構成三維能量矩陣，營造出非凡的視覺效果。而晶體矩陣格柵的靈感則來自于能量晶體的概念，呈現簡潔科技又充滿能量的感受。

第二代CS75PLUS全系車型都將采用全LED組合前大燈，其中遠近光由11顆高性能LED組成，照明性能強勁。貫穿式流光前位燈由61顆LED構成，通過鐳雕實現光影流動的效果。

車身側面延續了家族化的肌肉感設計，帶來更大視覺沖擊力的同時但又不失穩重感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4700mm×1865mm×1710mm，軸距為2710mm，相比此前車型在高度和軸距方面有所提升。

車尾換裝了全LED貫穿式組合后大燈，整體結構采用豎直厚壁實現浮雕效果。原有的四出尾排也在部分車型上得以保留，與整體簡潔有力的車尾造型，共同營造出極具識別度的外觀品質。

智慧座艙突出輕奢科技風格

相比外觀的明顯變化，第二代CS75PLUS的內飾整體布局并未做出太大改變，但在細節方面更加突出了輕奢科技風格。儀表盤和中控屏采用貫通式設計，雙12.3英寸全高清視網膜大屏與傳統的純平面屏幕不同，兩塊屏幕采用了8.1°的弧度設計，中控臺略微向駕駛席傾斜，更符合人類視網膜弧度。

多功能方向盤的造型相比現款車型更加扁平化，兩側的觸控按鈕也突出了整體感，操作更人性，更便捷。此外，懸浮式中控臺也為駕乘者預留了更大的儲物空間。

車機方面，梧桐車聯TINNOVE進階版搭載了梧桐3.0R生態系統，采用全新的交互方案，可隨時通過多場景語音交互實現車內操控。

新一代IMS智能交互系統的加入，在基于海量面部數據支撐下，讓第二代CS75PLUS具備了Face ID人臉識別功能，在駕駛者上車識別成功后，輕踩剎車即可啟動汽車，空調、多媒體自動調節到駕駛人常用狀態。更可實現智能手勢控制、疲勞監測預警、智能兒童呵護系統、不規范行為提示等功能。

全系藍鯨動力標配愛信8AT

動力方面，第二代CS75PLUS將分別搭載藍鯨新一代NE 1.5T、2.0T兩款不同發動機。其中，藍鯨新一代NE 1.5T發動機最大功率138kW，最大扭矩300N·m。而在藍鯨新一代2.0T發動機最大功率171kW，最大扭矩390N·m。并且，兩款動力均匹配了愛信8AT變速箱，其快速及精準的油壓控制，可令換擋響應整體提升40%，并實現了終身免維護，進一步降低了使用成本。

此前在第二代CS75PLUS的試駕活動中，其更加出色的駕駛質感也給“達車匯”留下了深刻印象。作為未來上市后的主銷車型，其搭載2.0T動力的第二代CS75PLUS在日常道路駕駛中，藍鯨新一代2.0T 發動機在低轉速區間扭矩更大的特點讓新車在城市擁堵路況下表現得很從容。此前車型上油門的初段相應有些過于靈敏的問題也得到了明顯改善，即便面對復雜路況也能夠從容應對。

愛信8AT變速箱日常行駛時幾乎感覺不到頓挫，超車加速也都表現利索，如果“地板油”的話，也能發現，這款變速箱依舊不拖沓，可見愛信的技術還是很值得認可的，長安的調教功底也相當不錯。

可以說，CS75系列的推出為長安汽車更快更強的發展，提供了有力支撐。目前，銷量超過150萬輛的CS75系列正以每2.6分鐘售出一輛的速度，持續刷新著中國汽車品牌發展高度。隨著此次第二代第二代CS75PLUS預售的開啟，未來這一“爆款”車型還將為長安汽車帶來更多的可能。