汽車信息網2022年1月4日訊 今日，梅賽德斯-奔馳VISION EQXX概念車迎來全球首發。作為品牌史上能效最優的車型，VISION EQXX概念車憑借前沿的動力系統、輕量化工程技術和大量可循環再生材料，全面突破技術壁壘，將風阻系數降低至0.17，單次充電續航里程超過1000公里；同時該車型以軟件驅動研發，全車應用大量輕量化技術與可持續材料，并前瞻性地采用人腦仿生技術。借此，這款描繪了未來出行藍圖的電動汽車，在梅賽德斯-奔馳加速邁向可持續及軟件驅動未來的道路上，再次宣告了三叉星徽致力于打造全球最令人向往的電動汽車的決心。

創新理念打造能效“新標桿”

全新EQS擁有量產車最優的0.20風阻系數，而VISION EQXX概念車在此基礎上更進一步：利用先進的數字建模技術進行跨學科研發，設計與研發團隊為“感性·純粹”的豪華美學賦予超平滑的外觀設計，配合擁有超低滾動阻力和空氣動力學優化的輪胎，使其擁有低至0.17的驚人風阻系數。

同時，得益于自主研發的全新電驅系統，VISION EQXX概念車實現了能量的高效利用，相比最高效的內燃機傳動系統也只能實現30%的能效，其輕巧而高效的電動傳動系統將高達95%的電池能量最終直接傳遞給車輪。此外，其所配備的“能效助手系統”也有助于提高駕駛效率，它能夠根據能量流、地形、電量，甚至是風和太陽的方向及強度等信息，給出最為高效的出行駕駛建議。

不僅如此，梅賽德斯-AMG高性能動力系統有限公司專為VISION EQXX概念車開發了全新的電池組，通過F1方程式賽車的研發思路和專業的機械設計，借由先進的陽極化學工藝和高度集成的電池組，實現了接近400瓦時/升的驚人能量密度，其電池體積僅有全新EQS的50%，重量更減輕了30%。這使得VISION EQXX概念車的緊湊尺寸中，能夠容納一個可用能量接近100千瓦時的電池包。

VISION EQXX概念車還大量采用了輕量化的先進材料，既提供符合梅賽德斯-奔馳嚴苛標準的實用功能和安全性，又使整車擁有出色的減重表現。

得益于此，VISION EQXX概念車擁有驚人的低耗能表現，其百公里能耗不足10千瓦時，于真實路況進行數字模擬后的單次充電續航里程超過1000公里。以更少的能耗覆蓋更多的續航里程，并提供觸手可及的豪華與便捷的同時有效減少環境影響，可謂四兩撥千斤。

可持續研發詮釋感性純粹“新風尚”

VISION EQXX概念車采用了引人矚目的Alubeam銀色外觀，俯瞰之下，車頂恰似光滑的溫室圓頂，像水滴一樣優雅地流向車尾。可伸縮的后擴散器收起后，無縫地融入車身，保證了車身尾部的平衡、比例以及輕量化的美感。前臉的亮黑色封閉式格柵點綴醒目的玫瑰金飾件，其上方的燈帶與包含星徽外型元件的節能大燈自然融合，與前保險杠上的2D星徽圖案交相呼應，共同彰顯梅賽德斯-奔馳車型未來設計構想。

不同于傳統的設計方式，VISION EQXX概念車的內飾布局采用簡潔美觀的輕量化設計，并廣泛配備輕量化的可持續性材料，在保證豪華感與舒適性的同時邁入零排放的未來。VISION EQXX概念車的門把手采用可生物降解的純植物絲綢；座椅應用了兩款出眾的皮革替代品——分別由仙人掌原材料及菌絲體制作而成；其地毯更采用100%竹纖維編織。

數字化思維開創軟件驅動“新未來”

VISION EQXX概念車自研發初始便吸引了F1方程式賽車領域的專業人才，甚至匯集了全球各地的初創企業、合作伙伴和機構，共同組成了一個跨部門的多學科團隊，以軟件驅動開發出了極具未來商業潛力、先進且高效的解決方案。VISION EQXX概念車的研發流程也大量借助虛擬現實和增強現實等前沿數字工具——包括來自游戲和電影行業的技術軟件，從零開始到整車落地，僅用時短短18個月。

不僅在研發階段匯集全球創新理念，這款概念車更針對用戶界面和體驗采用諸多數字化技術，構建一個高度響應、尖端智能和軟件驅動的未來。梅賽德斯-奔馳的工程師們采用一種被稱為神經形態計算的創新型信息處理方式，有效降低能耗幾個數量級，更將“你好，奔馳”喚醒速度提升至傳統語音控制功能的5-10倍。

此外，VISION EQXX概念車搭載品牌首款完全無縫47.5英寸超薄一體式屏幕，并引入游戲引擎和全面優化用戶界面。研發團隊更是跨界合作，聯合開發了首款可與該尺寸屏幕兼容的3D實時導航系統，在3D城市視圖中，可將衛星畫面放大至10米高度，勾勒出全新的數字豪華世界。

在描繪出振奮人心的品牌技術發展藍圖之余，VISION EQXX概念車更為電動出行的未來提供了切實可行的方向指引。目前，在概念車上應用的一眾功能已被應用于量產車之中，而更多先進技術也將在后續量產的梅賽德斯-奔馳車型上陸續搭載。