汽車信息網12月20日訊 在今年6月舉行的重慶車展上，長安汽車正式發布了藍鯨iDD混動系統，在兌現“香格里拉計劃”的同時，也開啟了藍鯨動力全面擁抱電氣化的進程。同時，隨著藍鯨iDD混動系統的發布，長安汽車也成為繼長城汽車檸檬混動DHT系統、比亞迪DM-i超級混動技術、奇瑞全功能混動構型鯤鵬DHT后，又一家宣布加入混動市場競爭的自主品牌車企。

在經過了半年的等待后，首款搭載藍鯨iDD混動系統的車型——長安UNI-K iDD日前也正式亮相，在全新混動系統的加持下，長安汽車官方表示UNI-K iDD將帶來“全程0焦慮”的駕乘體驗。那么這輛新車又會給我們帶來怎樣的表現呢？ 

駕駛表現兼顧動力經濟 

目前，“充電難”、“油耗高”、“低溫饋電”等問題都是插混車型用戶在實際用車過程中常見的“痛點”，也是長安藍鯨iDD混動系統需要解決的實際問題。據了解，藍鯨iDD混動系統覆蓋了“全速域、全場域、全溫域、全時域”四大應用場景，用集成純燃油車、純電動車的強動力性和高經濟性優勢，為用戶帶來“全程0焦慮”的用車體驗。

具體來看，長安UNI-K iDD搭載了藍鯨NE1.5T混動專用發動機，最大功率125kW，峰值扭矩 260N·m，傳動方面匹配藍鯨三離合電驅變速器。此外，長安UNI-K iDD還裝備了30.74kWh超大容量電池組，NEDC純電續航里程長達130km。

得益于超大容量的電池組，駕駛長安UNI-K iDD體驗到0油耗的表現并不困難。除了常規的交流充電方式外，它還支持直流快充和家用220V充電模式，130km的最大充電續航里程也足夠絕大多數人的日常出行所需。

本次試駕路線包含了高速及城市道路，基本涵蓋了長安UNI-K iDD日常所涉及的各類路況。在日常道路駕駛中，長安UNI-K iDD在擁堵路況下表現得很從容。低速狀態下純電驅動響應迅速，動力輸出更不會感到匱乏。

在高速行駛時，加大油門后發動機也會“悄無聲息”地開始工作，在沒有明顯介入感的基礎上，帶來更加流暢的動力表現。

長安UNI-K iDD擁有HEV（混動）、EV（純電）和i-X（個性化）三種駕駛模式，其中在i-X模式下，還可細分為“動力澎湃”、“佛系長續航”、“露營模式”、“自定義”等多種駕駛場景，通過對動力風格、能力回收等功能的調節，獲得最適合自身條件的駕駛體驗。

底盤方面，長安UNI-K iDD依然采用的是與燃油車車型相同的前麥弗遜式+后多連桿式的懸架結構。在行駛過程中，整套懸架略顯硬朗，雖然整體調教還是偏向公路駕駛，在過彎時的可以帶來較高的穩定性。

轉向手感方面，“輕”、“標準”、“重”三種不同的設定也是我們熟悉的功能。在“標準”設定下，方向盤調教更加符合大多數人的用車習慣，不輕不重，回正的力度也剛剛好，在高速駕駛時也能帶來一定的阻尼感。

從乘坐體驗上來說，長安UNI-K iDD明顯在底盤調校方面偏舒適穩重。經過低洼路面時，它的整體振幅過濾較好，質地柔軟的座椅也將一部分的震動予以過濾，底盤回饋也較為清晰。而在大的坑坎路面時，它也有著不錯的綜合表現。

除了駕駛層面表現出眾外，長安UNI-K iDD的經濟性更是令人驚喜。在此次試駕中，“汽扯扒談”在多種路況下行駛了約80km的路程，最終得到的實際油耗僅為每百公里1.4L。而長安UNI-K iDD在饋電狀態下的油耗表現也僅有每百公里5L。

通過簡單的換算可以發現，以家用車每年行駛1.5萬公里計算，傳統搭載2.0T發動機的SUV車型百公里油耗大約在每百公里10L左右，那么平均每年燃油費用約在10500元左右。但是如果換成長安UNI-K iDD的話，即便在長期饋電狀態下行駛，其百公里5L的油耗表現就可每年節省下超過5000元的燃油費用。以目前最火的蘋果手機為例，這樣的費用足夠入手一臺售價為5199元的iPhone 13了。

智能體驗豐富有車生活 

雖然是插電式混動車型，但長安UNI-K iDD在外觀方面并未做出太大改變。依然采用了與燃油車相同的“簡潔+超級符號”的設計手法。

從無邊界進氣格柵，到星際戰艦前大燈，配合三叉戟造型的日間行車燈、以及尾部航天飛行器印記的擾流板，整體呈現出簡潔優雅的設計風格。僅在剎車卡鉗、車身兩側導風槽部位加入了橙色元素點綴，同時后排氣也由燃油車的雙邊四出變為雙出矩形，看起來更加簡約時尚。

內飾方面，長安UNI-K iDD同樣充滿科技感。四塊錯落布置的屏幕取代當下流行的雙聯屏設計。擁有出色人體工程學設計的“零重力座椅”換裝為森海藍與灰色搭配的撞色設計，同時在主駕座椅中還搭載了頭枕揚聲器，可以實現駕駛者和乘員的“聲音自由”。

此外，在諸多科技應配置和自動駕駛方面，例如儀表全屏導航、全時4G網絡、雙模式全時在線導航、在線音樂、手機APP遠程車控、OTA在線升級等，以及ACC—S&G 停走式自適應巡航系統、FCW前碰撞預警功能、AEB-C/I 自動緊急剎車等均做到了全系標配。

除了遠程車控、語音控制等長安汽車的傳統“強項”外，新搭載的IMS智能交互系統具備了Face ID人臉識別、智能手勢控制、疲勞監測預警等功能。車機系統還植入了全新的“火山車娛”，集成了抖音、今日頭條等當下熱門APP，在安全駕駛的前提下，可暢快享受各類音視頻。

 總結：

經過一天的試駕體驗，長安UNI-K iDD所表現出的產品力符合，甚至超過了我們的預期。在駕駛層面，藍鯨iDD混動系統在保證出色的動力輸出以及燃油經濟性外，駕駛質感方面也有著足夠的驚喜。

而在其他方面，除了見仁見智的設計風格，多種科技化的配置也讓這款插電混動車型更能滿足年輕消費者的喜好。據了解，長安UNI-K iDD有望在明年一季度正式上市，屆時這款新車還會為我們帶來怎樣的驚喜，也更加值得期待！