汽車信息網11月18日訊 作為每年汽車行業的“收官之戰”，廣州車展一直是各大車企展露“成績”的重要舞臺之一。在2021年廣州車展開幕前夕，奧迪品牌就率先對外展示了打開未來的最佳方式。

11月17日，隨著兩款sphere家族概念車在中國的首次亮相，奧迪未來盛典也在廣州塔拉開序幕。繼今年8月發布“Vorsprung 2030”戰略后，奧迪在中國市場也將以更快、更靈活的節奏來面對中國市場的高速發展。 

展示未來出行的全新思考

其實自2018年首款純電動車型e-tron亮相開始，奧迪便正式踏入了電動化的轉型道路。根據奧迪的規劃，在2025年前還將投資150億歐元，用于電動車的開發。在“Vorsprung 2030”戰略中，除了到2026年僅推出全新純電動車型外，奧迪還計劃到2033年逐步停止內燃發動機的生產。

此次在中國迎來首秀的奧迪skysphere概念車和grandsphere概念車，便可以被看作是奧迪品牌對于未來出行的全新思考。

 其中，奧迪skysphere概念車以霍希853敞篷車為靈感而設計，可變軸距技術的加入，營造出Grand Touring模式和Sports模式兩種不同駕乘體驗，讓駕駛者瞬間擁有雙面時空。

當軸距改變時，奧迪skysphere概念車的燈光圖案、車內空間和氛圍也將發生變化，營造出激情駕駛和優雅私密兩種不同的駕乘感受。在Sports模式下，車輛軸距縮短，變為車長4.94米的電動跑車，并配合后輪轉向功能讓車身反應更加靈敏。 

在Grand Touring模式下，車內空間會化身為符合人體工學的完美座艙，隨著底盤和車身一起，儀表板和中控臺上的顯示器面板也會向后方移動。一款車，將美學與科技巧妙融合，是奧迪對用戶不斷變化的用車需求的切實回應。

而奧迪grandsphere概念車，則以全新體驗，打造出“面向未來的頂級頭等艙”。這款概念車沿用了四門GT車型設計，長5.35米、寬2米、高1.39米。配合L4級自動駕駛技術，方向盤和踏板會隱藏起來，寬大的玻璃表面、前風擋以及透明的車頂，讓車內空間感變得更加開闊，將傳統的、以駕駛者為中心的駕駛艙變成了一個寬敞的休息室。 

此外，同樣代表奧迪對未來高端出行思考的前瞻產品，sphere家族的第三款概念車型urbansphere概念車，將于明年北京車展全球首發。

 體系力進化打造“新奧迪”

 作為首個進入中國市場的豪華車品牌，經過33年的高速發展，目前奧迪品牌在華累計銷量已超過700萬輛，成為當前第一個、且是唯一一個達到這一量級的豪華車品牌。

在活動現場，一汽-大眾汽車有限公司董事、黨委書記、總經理潘占福先生通過視頻連線表示：“依托‘全價值鏈共創+全體系賦能’的創新發展模式，在一汽-大眾與股東雙方、全體合作伙伴的共同努力下，一汽-大眾奧迪品牌一定能在新時代書寫新的成功篇章。”

目前，基于一汽-大眾體系實力的不斷進化，奧迪品牌開啟了面向未來高端移動出行時代的前瞻布局，在推進品牌電動化、數字化轉型的同時，更給予用戶極致的產品、品牌和服務體驗。

在2020年，中國豪華車市場銷量達到310萬輛，創造了歷史新高。到2030年，據奧迪預估，中國豪華車市場的體量將達到至少450萬輛的級別。因此，在豪華車市場快速發展和整個汽車行業向電動化轉型的大背景下，也為奧迪創造了新的發展機遇。 

根據規劃，一汽-大眾奧迪到2022年將在國內布局10款電氣化車型，其中4款為國產車型。同時，OTD數字化訂單交付體系今年將覆蓋一汽-大眾奧迪品牌所有國產車型。基于中國本土化特征開發的L4級別自動駕駛技術、V2X 5G技術、自然語音擬人對話系統、車載AI生物識別等前瞻技術的應用，更將賦予用戶智能汽車的全新生態體驗。

此外，一汽-大眾奧迪在全球品牌框架指引下，還將繼續聚焦中國市場特征、中國新生代用戶崛起的趨勢，創新打造出“新豪華、新體驗、新模式、新精英”環環相扣的“新奧迪”品牌矩陣，加速向高端數字出行服務提供商的轉型。 

在一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理孫惠斌先生看來，奧迪品牌穿越百年，進取精神始終如一。依托以人為本的品牌方針、環環相扣的“新奧迪”品牌矩陣，一汽-大眾奧迪品牌將不斷開啟高端移動出行的新時代。

 總結：

盡管當前受到疫情持續，以及芯片短缺等不利因素的影響，一汽-大眾奧迪依然保持著穩定的市場表現。今年前三季度的累計銷量達到56.36萬輛，同比增長9.9%。其中進口車銷量為6.42萬輛，同比猛增85.6%。基于目前穩定的市場表現，奧迪品牌全年保持同比正增長的態勢已不容置疑。

通過一場未來盛典的呈現，我們可以肯定的是，未來一汽-大眾奧迪將繼續貫徹“以人為本”的品牌方針，發力設計、數字化、性能、可持續四大品牌話題，不斷為用戶打造更為極致的產品、品牌和服務體驗，在引領豪華車市場的基礎上，為中國消費者帶來更多的驚喜。