當(dāng)電氣化浪潮勢(shì)不可擋，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，“轉(zhuǎn)型”已經(jīng)成為各家車企制定的全新戰(zhàn)略中常見(jiàn)詞匯。越來(lái)越多的車企相比以往的制造業(yè)，眼下的車企更像是一家出行公司。“交通工具”已經(jīng)不再是唯一業(yè)務(wù)選項(xiàng)。今天的車市競(jìng)爭(zhēng)的背后，更是“科研技術(shù)”的一種角力。

11月15日，蟄伏許久的阿維塔科技終于露出廬山真面目，自八月份長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布阿維塔品牌以來(lái)，時(shí)隔2個(gè)月有余，阿維塔便迅速推出了旗下首款車型阿維塔11。以阿維塔科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官譚本宏為核心的高管團(tuán)隊(duì)，也第一次公開(kāi)亮相。

與此同時(shí)，阿維塔背后的三大巨頭——長(zhǎng)安汽車、華為以及寧德時(shí)代的“頂頭上司”也分別用不同的形式為新品牌站臺(tái)，讓其陣容的豪華程度體現(xiàn)的淋漓盡致。

阿維塔，已經(jīng)躍躍欲試。

阿維塔11帶來(lái)的情感智能

此次發(fā)布會(huì)的一大重頭戲，便是品牌首款車型——阿維塔11的亮相。根據(jù)發(fā)布會(huì)上的介紹，在核心數(shù)據(jù)上，阿維塔11至少可以達(dá)到700km的純電續(xù)航，0-100km/h加速小于4秒，同時(shí)擁有200千瓦的高壓超級(jí)快充以及400Tops的頂級(jí)算力，輕松超越當(dāng)今的主流新能源車水準(zhǔn)。

除此之外，阿維塔11也會(huì)使用華為HI標(biāo)識(shí)，車上的智能汽車數(shù)字化架構(gòu)和5大智能系統(tǒng)，智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云服務(wù)，以及30多個(gè)智能化部件都由華為提供。

在發(fā)布會(huì)上，譚本宏首次提出了“E.I.用戶需求理論體系”，也就是情感智能。在譚本宏看來(lái)，新四化是新時(shí)代電動(dòng)化的基礎(chǔ)。但是隨著個(gè)性化消費(fèi)的到來(lái)，汽車會(huì)逐漸擺脫交通工具這一屬性，作為一個(gè)智能空間，智能汽車必然承載用戶的情感需求。

所以，阿維塔提出“E.I 用戶需求體系情感”智能概念，這是基于對(duì)用戶消費(fèi)需求觀念的洞察而得來(lái)的。用譚本宏的原話來(lái)說(shuō)，科技焊接了高端奢華與溫暖體貼，隨即有未來(lái)感的屬性就產(chǎn)生了。而這三者構(gòu)成了情感三角，這就是阿維塔的 E.I 需求理論。

基于CHN以“硬件+軟件+數(shù)字化觸點(diǎn)+智慧生態(tài)”縱觀全局，完善獨(dú)樹(shù)一幟的“情感智能”，加速產(chǎn)品變革進(jìn)程。

三巨頭賦能資源“溢出”

阿維塔在今年8月26日的長(zhǎng)安科技生態(tài)大會(huì)上第一次露面，這一次，阿維塔承載的是長(zhǎng)安進(jìn)軍高端智能電動(dòng)車夙愿。

所以，阿維塔之于長(zhǎng)安就像極狐于北汽、智己于上汽、埃安于廣汽、嵐圖于東風(fēng)，所有的傳統(tǒng)自主品牌都想在電動(dòng)化智能化變革的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，完成一次向上突破。

但是更為特殊的一點(diǎn)是，這一次，長(zhǎng)安拉上了寧德時(shí)代和華為。長(zhǎng)安掌舵，華為加持，寧德護(hù)航，可以看到，阿維塔的目標(biāo)顯然不是做另一個(gè)長(zhǎng)安，而是要打造出屬于自己的高端定位。

從可利用資源的豐富程度來(lái)看，阿維塔與特斯拉、小鵬和蔚來(lái)之類的造車新勢(shì)力完全不同，有著長(zhǎng)安汽車、華為與寧德時(shí)代的傾力支持。對(duì)于阿維塔來(lái)說(shuō)，這意味著它能夠完全享受三位投資者的資源，不需要像造車新勢(shì)力那樣，只能靠自己逐步摸索踩坑。

阿維塔通過(guò)充分利用資源且整合后，攜手共創(chuàng)了智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)——CHN，其中，C代表長(zhǎng)安汽車，這當(dāng)中自然少不了有著悠久歷史的汽車制造背書(shū)。

H則代表著華為，而華為將依托在ICT領(lǐng)域30多年的技術(shù)積累，通過(guò)Huawei Inside的方式，為阿維塔提供智能汽車的整體解決方案。

而N則代表著寧德時(shí)代。寧德時(shí)代最新的電池技術(shù)保證了阿維塔有著向前的動(dòng)力。實(shí)際上，“CHN”模式也是行業(yè)內(nèi)的一大創(chuàng)新，或?qū)⒂绊懻麄€(gè)電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示:“CHN這一開(kāi)創(chuàng)性的智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)，必將為阿維塔注入以‘硬件+軟件+數(shù)字化觸點(diǎn)+智慧生態(tài)’為一體的能力。”

按照計(jì)劃，阿維塔11正式的量產(chǎn)版本將于明年二季度發(fā)布，明年三季度將實(shí)現(xiàn)首批量產(chǎn)并交付用戶。與此同時(shí)，阿維塔也將基于自己的節(jié)奏，將“5年4款車”列入了規(guī)劃。

阿維塔一出生就含著“金湯匙”，聯(lián)手了長(zhǎng)安汽車、華為以及寧德時(shí)代，共同開(kāi)創(chuàng)了智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)。同時(shí)團(tuán)隊(duì)方面的陣容不容小覷，加之阿維塔11的亮相，更是揭示了阿維塔品牌的風(fēng)格以及產(chǎn)品實(shí)力。可以說(shuō)，“三強(qiáng)聯(lián)手”，已經(jīng)為阿維塔打下了不錯(cuò)的開(kāi)局。而如何把“金湯匙”變成“金鑰匙”，這才是關(guān)鍵。