汽車信息網9月16日訊 今年4月的上海車展期間，長安歐尚汽車正式對外發布了全新SUV產品歐尚X7 PLUS。8月27日，長安歐尚X7PLUS正式開啟預售后，憑借著設計、動力、智能等方面的突出產品力，訂單量已接近6000輛，初步展現了其爆款潛質。

此前，我們已經對長安歐尚X7 PLUS進行過多次靜態體驗，新車在外形設計以及內飾質感上確實擁有同級別車型中比較突出的實力，同時，7.99萬元至13.59萬元的預售價也頗具誠意。那么它的動態品質能否匹配出色的顏值呢？

全新動力穩重成熟

在8月中旬長安歐尚第五季超級測試員活動中，長安歐尚X7 PLUS曾與來自造車新勢力的三款SUV車型在試驗場中進行過一番對決。8.23s零百加速時間，38.57m百零制動距離，214 km/h最高時速的成績給人留下了深刻印象。

相比于試驗場中的極端條件，在日常道路駕駛中，長安歐尚X7 PLUS也拿出了令人滿意的表現。得益于其搭載的藍鯨新一代NE1.5T發動機，在138kW的最大功率，和300N·m的峰值扭矩的帶動下，配合藍鯨7速濕式雙離合變速箱，讓長安歐尚X7 PLUS在城市道路行駛時，能夠帶來更加輕松的駕駛風格。

得益于這臺1.5T發動機所采用的雙出口集成排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓、舍弗勒智能凸輪調相系統 Smart phaser以及AGILE 敏捷空氣導流式高效超凈燃燒系統等尖端技術，長安歐尚X7 PLUS在起步階段的實力確要比想象中更加迅猛，但整體表現依然沒有脫離家用屬性，初次上手很容易就能找到“馴服”它的辦法。

長安歐尚X7 PLUS支持舒適、運動、經濟等三種駕駛模式，對于日常駕駛來說，舒適模式一般為常態。在舒適模式下，長安歐尚X7 PLUS的“性格”很好掌控，動力輸出不急不緩，起步平穩加速線性，開起來很輕松且易上手。

切換至運動模式后，油門響應會更加靈敏，腳下的輕微發力便可觸及動力的變化，尤其在完成超車動作時會更加干脆。相應的，變速箱也會待發動機轉速拉高后再升檔，而高速巡航時深踩油門，變速箱的降檔動作也更加果斷。

對于主打家用的SUV車型來說，中高速工況下的動力儲備是一個需要考察的方面。長安歐尚X7 PLUS表現還是令人滿意的，即使是在乘坐多人的情況下，它不會給你任何乏力的感覺。此外，變速箱無論是換擋邏輯還是平順性都挑不出大毛病。

同時，長安歐尚X7 PLUS還提供了輕便、運動、穩健等3種轉向操控模式，在不同模式下會有一定差異，但即使在輕便模式下也沒有出現明顯的虛位，長時間日常駕駛也沒有問題。在運動模式下，轉向手感會略沉穩，相應的車頭指向性會更好，但也依舊是家用車的風格。

最后，安歐尚X7 PLUS在把控車內NVH上也大為令人滿意。作為長安歐尚的旗艦級產品，抑制胎噪風噪以及發動機的噪聲都是它所打造的重點，在采用了全車52處全方位NVH方案后，打造出了37分貝呼吸級的靜音空間，確保了行駛中靜謐舒適的乘坐環境。

智能科技升級體驗

外形設計方面，長安歐尚X7 PLUS“新自然美學設計”理念，展示出星辰瀚海復式雙層格柵、耀陽冰晶分體式LED大燈、風塑流云車身，風暴之眼19寸合金輪轂以及落霞長天貫穿式尾燈，具有較高的識別度。

同時，4730mmx1870mmx1720mm的車身“三圍”，和2786mm的軸距，以及第二排純平地板，共同造出一個寬敞的“大平層”空間。此外，新車還采用了385L-885L可進化全場景后備箱設計，全面滿足各類用戶的使用需求。

進入長安歐尚X7 PLUS車內，用料考究的環抱式中控臺，與一體式高清雙聯屏共同支撐起“智能起居室”的設計理念。在智能化產品已經普及化的當下，一款新車能否帶來更人性化的智能交互體驗自然也成為用戶的關注點之一。

在這方面，長安歐尚X7 PLUS也有著不俗的表現。在硬件方面，歐尚X7 PLUS采用了行業領先的極速8核芯片、12顆超聲波雷達、4顆魚眼攝像頭等大量且先進的硬件設備。

此外，全場景OnStyle3.0 智控車機系統、Geeker內外雙攝人臉智控系統、自適應巡航系統（ACC）、APA5.0一鍵泊車系統、無麥車載KTV嗨唱系統、全天候保鏢監控系統實時守護愛車、透明底盤技術、千里眼遠程視頻系統、Baby in car兒童關愛模式等豐富的智能配置的應用，也進一步提升了長安歐尚X7 PLUS的科技感。

總結：

經過此次動態體驗，長安歐尚X7 PLUS展現出了不俗的“內功”，其整體的駕駛質感、空間表現以及車機系統的豐富性都能夠滿足當下年輕消費群體的需求。

目前在“為客戶提供的價值，是客戶付出成本兩倍”的造車理念下，長安歐尚X7 PLUS已經具備了向著更高級別產品發起挑戰的資本。隨著正式上市日期的臨近，屆時長安歐尚X7 PLUS還會為我們帶來怎樣的驚喜，也更加值得期待。