根據(jù)比亞迪官方信息：宋PLUS DM-i將于3月25日（今晚）正式上市。根據(jù)此前信息，比亞迪宋PLUS DM-i將提供4款車型，入門版的51KM 尊貴型性價比最高，12.8英寸旋轉(zhuǎn)大屏、無鑰匙進(jìn)入/啟動、360°全景影像等均有配備。此外新車中控屏內(nèi)還集成DiLink3.0系統(tǒng)，并且支持OTA升級，基礎(chǔ)配置十分全面。在今年初的時候，比亞迪宋PLUS DM-i車型正式開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為15.38萬-17.58萬。

宋PLUS DM-i最大的亮點是搭載比亞迪最新的DM-i的超級混合動力技術(shù)，同時還搭載刀片電池技術(shù)，進(jìn)一步提升混動節(jié)能的效果。根據(jù)此前政策信息來看，購買新車的用戶還可享受2年4次免費常規(guī)保養(yǎng)（首任個人用戶）、6年或15萬公里質(zhì)保（非營運用戶）以及免息或超長低息金融政策等后期優(yōu)惠政策。

※入門級配置不低

通過配置信息來看，在宋PLUS DM-i身上，諸如12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、手機NFC車鑰匙、Dirac智能音樂座艙、OTA遠(yuǎn)程升級、百萬像素級360°高清全息透明影像、TPMS直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(數(shù)字顯示)、車載麥克風(fēng)、智能語音控制系統(tǒng)、車載藍(lán)牙、后排座椅角度調(diào)節(jié)、外后視鏡電動折疊、外后視鏡電加熱除霜、鎖車自動關(guān)窗/關(guān)天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、前排及前風(fēng)擋雙層隔音隔熱玻璃、后排及后風(fēng)窗隱私玻璃、靜音玻璃、360°高清全息透明影像等等都是全系標(biāo)配，讓你入門即能實現(xiàn)高配的享受。51KM尊榮型增加了副駕座椅電動調(diào)節(jié)、主副駕座椅通風(fēng)/加熱等舒適性配置。另外，51KM車型擁有虧電油耗低至4.4L/100km的表現(xiàn)，相比燃油車更經(jīng)濟，不充電的話也可以完全當(dāng)做燃油車來使用。

此外，新能源專屬VTOL 220V電源輸出、移動電站、18kW直流充電口等配置在110KM車型上一應(yīng)俱全，提升日常用車便利性。與此同時，該車型還擁有更強的動力表現(xiàn)和更大容量的電池，百公里加速7.9秒，純電續(xù)航110KM，如果充電條件便捷的話，更適合作為純電車日常代步使用。

※DM-i超級混動詳解

比亞迪的插電式混合動力系統(tǒng)分為DM-p和DM-i，前者主打高性能，比如之前推出的各類百公里加速在4秒內(nèi)的DM產(chǎn)品，而后者主打低油耗，同時也兼顧一些性能。

DM-i超級混動技術(shù)的由驍云-插混專用發(fā)動機、高效電動機、EHS電混系統(tǒng)以及刀片電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)，將為用戶提供更佳的綜合油耗表現(xiàn)。

其中驍云-插混專用1.5L發(fā)動機將被搭載在秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i車型上，而驍云-插混專用1.5T發(fā)動機被搭載在唐DM-i車型上。

驍云-插混專用高效發(fā)動機以阿特金森循環(huán)為基礎(chǔ)打造，熱效率高達(dá)43%，是全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動機，并且具有出色的NVH性能。

※新車詳解

外觀方面，宋PLUS DM-i采用全新的八面龍吟外觀設(shè)計，相比現(xiàn)售的宋PLUS燃油版而言，雖然也是大嘴式格柵造型，但中網(wǎng)內(nèi)部并非“鎧甲點陣造型”，而是采用了類似音階斷線式設(shè)計，同時格柵上方還有與宋PLUS EV類似的銀色金屬飾板，整個前臉與比亞迪的漢DM極為相近。

內(nèi)飾方面，新車采用全新的專屬撞色設(shè)計，代表新能源屬性的藍(lán)色元素與代表沉穩(wěn)的灰色符號完美結(jié)合。從外到內(nèi)為消費者帶來更高品質(zhì)的乘坐體驗。

宋PLUS DM-i搭載的是驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，通過采用15.5的超高壓縮比、發(fā)動機分體冷卻技術(shù)、附件電器化等一系列硬核技術(shù)，進(jìn)一步降低損耗，實現(xiàn)了43.04%的熱效率，此外，新車還搭載DM-i超級混動專用刀片電池，達(dá)到針刺試驗標(biāo)準(zhǔn)，確保安全。

宋PLUS DM-i擁有純電續(xù)航為51km或110km的兩個版本，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1100km。在不使用電力驅(qū)動的情況下，車輛油耗為4.4L/100km，所以條件許可的情況下，51KM版本不充電可以當(dāng)做燃油車使用，更突顯經(jīng)濟性，而110KM車型日常適合作純電車日常代步。